Эфиопское такси. ВАЗ-2101

Не знаю, по-моему 300р. - не так уж дёшево. У нас по городу (подмосковный город) - 80-100р.

гуголим внимательно про экспортную 2107 "Lada Signet GL"



Это сообщение отредактировал megajaba - 11.12.2015 - 00:01

+1
Бампер люминивый, пятёрошный. на семёрках снизу черный пластик, сверху хромированная сабля-накладка.

где они запчасти берут?

Вы чё тю тю ? Веста вышла!

зачетный аппарат, эхо совка! мне дядя на совершеннолетие подарил. первая моя мафынка!

Я точно не путал. У родителей была сначала чистая копейка - ВАЗ-2101, а потом ВАЗ-21013. У ВАЗ-21013 другие фары( не по форме, а по конструкции, они с подсветкой - габарит в самой фаре), иная форма и цвет подфарников(они теперь только повороты показывали), иные задние фонари, управление дворниками и омывателем(он стал электрическим) - подрулевым переключателем - по тем временам большой прогресс, ничего смешного, руль без блестящего обода внутри, дефлекторы системы вентиляции на задних стойках кузова, панель приборов отделана наклейкой под "дерево", спидометр имел темный фон. Другая форма эмблемы с ладьей на решетке радиатора, бамперы без "клыков", с резиновой накладкой по всей длине. Фонарь заднего хода не висел под бампером, а переехал на заднюю панель кузова, под правый задний фонарь, а под левым красовался шильдик "LADA 1200" (на ВАЗ-21011 - "ЖИГУЛИ 1300").

Это сообщение отредактировал nbt5pnn - 11.12.2015 - 06:12

ВАЗ-2101 и ВАЗ-21011 выпускали до 1983 года, ВАЗ-21013 до 1988-го.

Путаешь чото. У деда была 21011, у отца сначала 2101, потом 21013, никаких кнопок под ногами не было. Управление дворниками и омывателем у этих моделей(011 и 013) совершенно одинаковое, и светом тоже - габариты клавишей(если рычаг в верхнем положении)Затем рычаг в среднее положение - ближний, в нижнее положение - дальний. Я не скажу за 2101 первых выпусков, но выпуска 1978 года тоже никаких кнопок не было под ногами, наверно, приколхозили от УАЗа(что вряд ли - переделывать электросхему), или масса там была приколхожена(как противоугонку многие ставили).

Это сообщение отредактировал nbt5pnn - 11.12.2015 - 06:47

у бати была 11я. была там кнопка. при нажатии имено стеклоомыватель. то есть сам впрыск водички шел типа помпы, давишь кнопку брызгает вода.

"Помимо "Копеек" иногда встречаются ВАЗ-2102, 2104 и 2105, но не так часто."

Та ладно! Первый раз узнал за эфиопское такси, и на первой же фотке третьей машиной "пятёра" стоит.

Вру.. Судя по решётке радиатора, таки 2107

Это сообщение отредактировал Урбай - 11.12.2015 - 07:02

какбэ все верно но... на экспорт шли только ваз 21012S у них мотор стоял 1200 кубов, а на 011 пихло стояло 1300. У нас в семье 011 была зеленого цвета, как то бате фортануло с таким цветом их вообще видимо ограниченую партию делали. А потом цвет сыграл нам наруку машина продалась практически мгновенно :)

зы. и копейку от 011 беглым взгядом можно определить по двум элементам. первое это на копейке клыки на бампере, а второе на 011 на задней стойке решётки воздуховода.

пипц. на них по ходу даже резина еще заводская )) такой протектор я видал только на родных

Да блин, не было в 011 и 013 кнопок под ногами. Это были первые Жигули с таким новшеством, как пластмассовый бачок омывайки и центробежный электромоторчик и управлялось все правым подрулевым рычагом! А на 2101 на панели слева от клавиш была резиновая груша-кнопка под большой палец, туда надо было давить и механически брызгать воду. А роль бачка для омывайки выполнял допотопный бурдюк из клеёнки. Возможно, на ранних 2101 была кнопка-груша под ногой, врать не буду, но с 1978 года уже под рукой, а в 011 и 013 уже все по человечьи было, прекрасно помню! Посмотри на 9-й и 10-й фотке - прекрасно видно этот правый рычаг и панель 011-013. АвтоВАЗ никогда не менял в моделях ничего без смены индекса. 2101 так с этим бурдюком и сходила с конвейера до 1983 года, хотя все остальные модели давно шли с пластмассовыми бачками.

Это сообщение отредактировал nbt5pnn - 11.12.2015 - 08:49

nbt5pnn
Я насчет предназначения той кнопки лишь предположил, для чего она была на той машине и как там появилась не знаю,ибо мелок был... Так,воспоминания просто.
Но не омыватель это точно, была металлическая довольно крупная, двухпозиционная типа как для массы-нажал-отжал

Как владелец данного аппарата ВАЗ 21011 1977 год рождения, скажу что под левую ногу есть так называемая груша, которую нужно было качать чтобы подать воду на омыватель стекла, сейчас конечно переделал, и в тех паспорте записана как 21011.
P.S. 38 лет машине, © "Старая но не бесполезная "!

Интересно

Добавлено в 10:11
жигуль и в Африке жигуль

- Петька! как по казахски - один?
- Быр!
- А два?
- Быр-быр!
- Три,
- Быр-быр-быр!
- Хммм. А нука, как будет СТО?
- Да брыкаться заебешься, ВасильВаныч!

удалено

Это сообщение отредактировал bdfy1 - 11.12.2015 - 13:03

Я сегодня в автомагазине такой видел

на первой даже 5ка засветилась,ну или 7ка)))

в Каире довольно ВАЗов, нивы встречаются, даже Фиатики.

за копейдос всегда зеленка,нравится этот аппарат и все

А ведь что ещё интересно, в те мохнатые годы, когда «Автоэкспорт» поставил в Эфиопию эти машины (не только в качестве такси, в 80-е были они и служебными машинами, и просто частными авто тоже, хотя и не много их было в качестве последних). Среди такси наших "Лад" было примерно поровну с польскими Фиат-124, но вот "поляков" в таких количествах на современных фото нет почему-то...
И кстати, насчёт цен. Я понимаю, с 80х много воды утекло, но и тогда, при максимальной цене поездки по Аддис-Абебе из конца-в-конец примерно в 25 бырр, местные таксистиы пытались содрать с "тупых фэрэнджей" бырр 100. Думаю, и нынешние таксисты от тех не отличаются.

А руль то от пятерки.