Переключение передач на Ивеко Стралис

братка - видимо как ей объяснили,так она и вещает не вникая.
Там всё проще:имеем в КПП 4 передачи ,Но! нижний диапазон - для скоростей не выше 20-25 км\ч и верхний -для всего остального движения благодаря планетарной передаче в блоке демультипликатора; и каждая передача "делится " на две делителем: прямая и повышаюшая. Следовательно 4 передачи имея в коробке на выходе получаем 16

Это сообщение отредактировал CarabineR - 22.11.2015 - 00:49

CarabineR, картинка просто супер - тут уж не знаю кем надо быть, чтобы не понять принцип))

нах разместили, теперь 4 часа уже просмотрел

Блядская коробка. Поездил я на ивеко недельку пока вольво стоял на ремонте. плевался и ждал пока вернут машину с нормальной коробкой

Мне понравилась и девушка, и видео которые она снимает.
Еще понравилась реакция в комментариях.

ТС, спасибо за наводку на интересный канал!

Знающие люди подскажите. Понятно когда раз гоняешься по очереди все передачи включаешь, а когда тормозишь также надо все по очереди перебрать или можно например с 8 на 3-ю и какую надо включать повышенную или пониженую ??

Да лан нах, я сразу всё понял..Черепаха - пониженная, заяц повышенная, в коробасе две группы передач. Перебивка - переход из одной группы в другую...Чё сложного то?

Discuse
Да лана тебе - привыкнуть можно! Засада когда МАЛО передач как на аксоре например - как горы -так расход все мыслимые пределы рвёт!
Vokivk

А вы когда на легковой скидываете скорость - передачи как перекулючаете? Вот и тут также!Я вот на 8 -ой повышенной торможу двигателем до 50-55 км\ч, потом 7-ю до 35-40км\ч,потом пятую- до 25км\ч - бах на нижний диапазон - 4я, и до остановки..
Это если медленно сбавлять скорость. А если в авральном режиме - так кпп в нейтраль - затормозил -остановился - кпп в нижний диапазон . как то так.
А потом - у каждого водителя свой стиль - я вот больше 75 не езжу: и экономия,и привык не торопиться...

Это сообщение отредактировал CarabineR - 22.11.2015 - 01:36

Эх, такого бы инструктора!!!

ну вот сфотал на работе . Например SCANIA.
Под рулем виден маленький джойстик переключатель АКПП.
вот он стоит на D .
Картинку можно кликнуть получше рассмотреть.
я попробовал ездить на таком.. там ребенок справится. очень легко стало сейчас.
пс
камера заднего вида штатная, дисплей тоже.
парковаться - нехуй делать

Это сообщение отредактировал vistador - 22.11.2015 - 01:50

Ребят, дальнобои, а подскажите маленькому - а зачем вообще, все эти половинки, да пониженные?!
Что без них нельзя?!
В чем разница между третьей пониженной и третьей повышенной?
В чем вся фишка?

Это сообщение отредактировал ortigr - 22.11.2015 - 01:58

а че с кразистом то ? ну наебнулась сцепа. заглушил = воткнул = поехал . че орать то...

про телку тоже не понял - нахуй она в кабину залезла со своими черепашками. баба есть баба . че она будет делать на спуске , когда складывать начнет ее зимой ? мама кричать ? и работодателей таких не понимаю ... ладно бы клиенты доплачивали за водятла-бабу... научили обезьянку на свою голову... есть видос где она мозг весовому ебет с истерикой ?

Кстати. В армии на втором году вождения ГАЗ - 63 придрочился настолько, шо никакие перегазовки не юзал - чуял обороты

Кстати по нашему Трудовому Кодексу (она-ведь из Крыма) женщинам на фуре работать НЕЛЬЗЯ!
Осталась эта норма наверное еще со времен первых тяжеловозов, кому надо плюют на неё с фефелёвой башни, но все-таки она есть...

Интересно она шлюх снимает на трассе? )

Посмотрел с удовольствием! Как сам в рейс сходил:)

Пошел варить борщ :(

Главное, что бы в такое не попала:

"Дорога, а в дороге - МАЗ,
Который по уши увяз,
В кабине - тьма, напарник третий час молчит,-
Хоть бы кричал, аж зло берет -
Назад пятьсот, пятьсот вперед,
А он - зубами "Танец с саблями" стучит!" © В.Высоцкий


Так-то, ничего. Пусть работает.

Рычаг КПП напомнил это

нее.. в моем понимании грузовик только на механике, думать,решать и управлять машиной должен водитель,а не эл.мозги. работаю на хлыстовозе iveco trakker, есть опыт на volvo a25e, тоже хлыст, так вот у volvo автомат, и совсем не хорошо бывало,когда машина на хуевых участках наших направлений, решала подоткнуть совсем не ту передачу,какая была нужна мне. например спуск груженого лесовоза с горы, по гололеду.

ха представляю как она рвет шаблон и ломает психику придорожным шалавам

ээээ чувак! ты попробуй починить дальнобоям электрику! я как то встрял! ну яж типа тоже электрик! всем похуй какой, по высокой стороне на подстанциях или авто электрик ивеко то еще гемор! и схемы они рисовать не умеют!

а передачки то влегкую переключаются!
а про коробку отбора можности на самосвалах слыхал?
вот там реально страшно бывает! када упора нет а ты жабу меняешь при поднятом кузове!
и да значки зайчег\черепашка повсеместно видал на кранах и экскаваторах, а вот на дальнобоях не видел, фрешлайнеры одно время колупал пока нормальную работу искал. и вот Урал помню 6365 с ивековскими жгутами -сделали! з0-ти тонник! за день в кабину-из кабины раз 500 прыгнеш с тестером и к вечеру ноги шо костыли.
мы сисадмины народ работящий ващемто

Госпаде, как же у баб все сложно это пиздец.

и что тут сложного?