Лачетти с банановым привкусом., Тянем, режем, красим.

не бита не крашена, гаражное хранение, один хозяин )

и сколь вышел данный ремонт?

Можно вопрос мастеру? Сразу оговорюсь, что я профан в этом.
На сколько безопасность уменьшилась? По мне так такую машину сделали и сразу на продажу

Да там не такие уж и большие повреждения, немного подтянули + поставили новую наружку которая ни на что не влияет. Больше волнует коррозийная стойкость после ремонта, т.к. с нашим питерским климатом и ебанной солью не справляются даже заводские лкм и оцинковки. Тем более машинка белая, красивая, обидно будет, если начнёт ржаветь.

Ну и смысл продавать её, если сделали хорошо? Разве что в салон за новой итди, да и то не гарантия нифига.

извини конечно, но там работы на 4 дня одному нормальному жестянщику, что вы там 3 недели делали? вы вообще за пиво работает или еще и на хлеб зарабатываете? такой ремонт потолок 150у.е. Почему диагонали по днищу не перемеряли? это же теперь гроб на колесах, с зазорами потому и мучались т.к. кузов сложило, а выводили дверьми и задним крылом.

При боковом ударе, ваша ввареная стойка и порог сложатся и в этом автомобиле будут трупы. Интересно, Оксане, владелице авто, вы об этом сказали или она не в курсе?

вот после таких мастеров б/у авто покупаешь и непонятно битая или нет

молодцы ребятки, супер получилось.

далеко не каждый ОД или огромный сервис так сделает.

Травы тебе, карму поднимающую, кудесник!

iBeTePoK
А это не ты в WoW шаманом ордынским на варсонге развлекался?

Нет. В WoW не играл никогда.

Ищите на auto.ru не бит не крашен :)))))) Колхозно сделано, ИМХО. Минусите.

Опередил! )
Ездить на ней безусловно можно если деваться некуда, но я бы на месте клиента попросил померить при мне по контрольным точкам, а не восторгался свежей красочкой.

А вообще ответ простой: если заводом изготовителем предусмотрен такой вид ремонта - никаких проблем (при соблюдении его технологии). Если нет - это кустарщина, и ответственность за нее будет лежать на СТО.

Был случай, когда местный дилер выправил передней лонжерон, не помню почему, но разборки дошли до центрального офиса. И тут дилер огреб феерических люлей за этот ремонт, т.к. "внезапно" выяснилось, что лонжероны эти в силу структуры сплава из которого они сделаны - ремонту вообще не подлежат! Только замена. Да-да, из-за изменения прочностных свойств после деформации и выправления.
Но когда это наших людей останавливало. (

п.с. судя по словам ТС, люди хоть стараются, что достойно уважения.

Это сообщение отредактировал Last111 - 20.08.2015 - 14:38

я тоже в Питере, мне бы капот перекрасить, бампера покрасить и жучки по кузову убрать

Ну раз так сказала, то, походу, у вас теперь новый постоянный клиент.

У нас недалеко станция покрупнее, они в основном Шевиками занимаются. У нас с ними хорошие отношения. Спрашивали у них размеры - на Лачетти нет тких схем, как на VAG, например. Меряли сами - всё ровно. Развальный стенд показывает всё в зелени. Да и не такой уж там прям сильный удар был. Порог, немного пол, ну и стакан заднего аморта повернуло. Навести красоту, зазорчики - это повозились, а по безопасности ничего критичного там не было.

Пасаны, напомните в каком крае обитаете - вдруг пригодится!

Добавлено в 19:56
Ежели (допустим) при покупке этой тачилы снизу гляну - увижу следы восстановления? Или лоханусь 100%?

(собственно вопрос как не лоханутся)

В Питере. Конкретно на этой не увидишь невооруженным взглядом. А вообще, кто с кузовней связан увидит практически любую машину после ремонта, хоть на самом официальном на свете дилере крась. 1 из 100, наверное попадаются экземпляры, что даже маляр не сразу скажет, что красилась. На заводе другая технология покраски. Вопрос всегда в размерах и качестве восстановлений.

Это сообщение отредактировал iBeTePoK - 20.08.2015 - 22:17