Фатальные ошибки мотоциклистов

Девушка Вас не Оля зовут? Вы ездите на CBR150R красного цвета?

То та я смотрю, все байкеры на ИЖах юнкерах ездят 50 кубовых)))))
Не порите чушь, на оборот, когда понимаешь все, берешь себе мот от литра и до 1800 кубиков. Чтобы была не рисомолка, а сочный, солидный мот. Даже харли все далеко за литр. И дело тут не в мотоцикле, а в бошке. Если там нет нихуя, то он и на велике расхуярится!

Ага. Утащи на 400сс двух людей, палатку, шмотье, рем. инструмент с комфортом :D

Нам и на литровой турынде неплохо. А мот едет ровно настолько, насколько ты ручку открутишь.

Ты уточняй, что имеешь в виду чоппер/турер, а не литрспорт
Кстати, вот "почти турер, тока маааленький" - BMW C650 GT

Это сообщение отредактировал mrzorg - 17.08.2015 - 08:08

Если что-то делаешь тупо - не может быть и вопроса, что это ошибка. У таких вся жизнь - ошибка родителей...

Опять таки глупость..., литровая дура намного адекватней себя ведет и уверенней из-за плавности хода с низов. Я себе первый мот брал специально 700 кубов с длинно ходной поршневой(максимум 6тыс оборотов) чтоб газовать не приходилось. А на чесотке когда едешь и идешь на обгон, за чем то каждый водитель авто пытается с тобой погоняться. Прям тупо газ в пол дает и пипец обгону. Это как машина. У меня гибрид 3.5 литра. Я не гонщег, еду всегда спокойно, но за то я всегда знаю, что мне ни кто не сможет помешать обгону, что надавил и ушел. Большая кубатура это тяга на всем диапазоне оборотов, двигатель не убиваем. На фуре когда работал, тоже себе брал сканию v8, а батя дафа 480 Л.с, чтоб по горам ехать как по равнинам, а не пыхтеть тормозя поток и собирать колонны на подъемах. Поставил круиз и думаешь о дороге, а не о проблемах.

Самая главная причина - это чувство супермена!
Годный пост.

Так некто поворотник не врубает даже.... Куда уж там на 2х колесах.

Да... Для дальняков - или спорттурер, или кросстурер, или просто турер Yamaha Stratoliner Deluxe, если финансы позволяют.

Полезное видео!

Грамотно!

Ну и наверное самый главный момент при езде на мотоцикле.
У водителя автомобиля железо вокруг. А у байкера только под попой.
Так что в случае малейшего шухера бренное тело байкера может прикрыть только ангел-хранитель, везение или еще какое чудо. Больше между ним и твердой поверхностью дороги, столба или автомобиля нет ничего.
А тело байкера от тела человека не отличается ничем в плане прочности конструкции. И именно по-этому байкеров назвали хрустиками. Это звук, издаваемый любым человеческим телом при ударе о твердую поверхность на большой скорости. Но так уж получается, что байкеры делают это чаще простых людей.

Я ниразу не байкер, но посмотрел с удовольствием.

Очень содержательно и грамотно. Хоть я и не мотоциклист, но посмотреть было познавательо.

иногда лучше промолчать