Суперкары 80х

Вот симпатяжка 1982 Datsun 280ZX

В детстве 2 мечты было: Testarossa и Countach.
Кстати в одном из выпусков Top Gear Кларксон тестил Countach. На деле оказалась очень неудобная машина, с сильно нагревающимся салоном и другими косяками. Но все равно она не стала от этого менее классной.

Вот в ранних Countach что-то такое было. Интересное. Страшные, конечно, но чем-то цепляют. А в восьмидесятые они обросли какими-то воздухозаборниками, нелепыми спойлерами и обвесом, и стали совсем уродливыми....

Shigen
Та ну и что? Я их все три перерисовывал на А2 в середине 80-х. К названию темы подходит)

BattlePorQ
не смотря на время появления контуач отношу к 80х как к одному из символов, в 70х были другие идолы

DeLorean смотрится конечно круто, но динамическими характеристиками он никак не поражает.
10.5 до "сотни" и максималка в 208 км/ч... Ну как-то "не очень".

А остальные... На них, мягко говоря, надо уметь ездить. ESP, ABS на них нет.

punker74
Тот стратос который ты запостил появился несколько лет назад,

TVR

А более современные суперкары другие что ли?
Пардон за "распальцовку", но есть 911 Turbo в 996 кузове.
Ну комфортной её назвать сможет только Поршефил. Зубодробительная подвеска, слабая шумоизоляция, плохая обзорность.
Но это всё неважно, когда утапливаешь "тапок в пол".

TVR Tasmin 350i

1989 Maserati Shamal

Т.е. первые 15 машин мог купить любой сантехник, сдав стеклотару от пива?

Kodiak F1 1987

Honda acura nsx правда 1990 тоже очень нравилась.

Iso Rivola Grifo 90

А вообще я, наверное, был неправильным советским ребёнком. Потому что намного больше, чем все эти Феррари и прочие Ламборгини, мне нравился, например, Фантом. Да и сейчас, пожалуй, предпочёл бы именно его...

Любая из этих 30-ти летних машин на дороге, будет выглядеть достойно и сейчас. Чего не скажешь о 30-ти летних компьютерах.
Похоже прогресс на перделках внутреннего сгорания остановился. Жаль.

Съели витамины, сели в автомобили

Это сообщение отредактировал ChevChelios - 26.06.2015 - 12:26

А это легендарный Ford Mustang GT LX

а фашку забыли

Зачетный пепелац.
Одно "но" - темой топика являются суперкары.
Это сверхкомфортабельное средство передвижения к ним ну ни каким образом.
Может кто-то наш ЗИЛ-4104 запостит?

Воот,и я хотел об этом написать. Чтобы ездить на таких аппаратах одного толстого кошелька было мало,до этих машин надо было дорасти в плане водительского мастерства. И это было правильно.Сейчас,при всех этих ABS, ESP и прочих троников говорить,что я умею водить,то же самое ,что и уметь плавать с надувным кругом под мышками.

А как же эти ребята? Я конечно не знаю про то как британцы, но этот еще до 80х надрал задницу всем ферарям и поршам, несколько раз подряд... Пока его не выперли из гонки =D

Jag XJ220 супер тачка, но....

фактически в 80-х (88 году) представлен только прототип с двигателем V8 порядка 450 л.с.
про запуске в серию в 1991 году от системы полного привода пришлось отказаться, а под капотом оказался твинтурбовый гоночный V6 от болида группы С Jaguar XJR-11. Двигатель выдавал уже 542 л.с. и крутящий момент в 642 Н·м, при этом автомобиль потерял в весе почти 200 килограмм, что позволяло выстреливать до сотни всего за 3.9 с (в 1991 году, КАРЛ!!!! :))) )
Чудовищная турбояма, дикая взрывная мощь после нее, тугие педали и отсутствие электронных систем стабилизации и контроля делали передвижение на ней в городе просто пыткой.

З.Ы. Но какой он красивый!!!!!!!

Это сообщение отредактировал Psychopatic - 26.06.2015 - 12:34

Psychopatic
Да, знаю, но тк прототип показали в 88 не удержался. Хотя это история для первой половины 90х, а там уже и другие есть интересности