“КАМАЗ-мастер” презентовал новый грузовик, с капотной компоновкой

удручающе ,даже финляндия делает запчасти лучше рф

Zancho
В одном классе, грузовики

Двигатель там не ЯМЗ с позапрошлого года когда правила поменяли стоял Либхер от трактора 15 литров , с наддувом и промежуточным охлаждением , сейчас вообще Катерпиллер .
Коробка ZF гидравлика тоже , если брать основные агрегаты то свои только рама и мосты , ну карданы и то это не серийные образцы а сделаные спецом для КАМАЗмастер .

ЯМЗ вроде начали работу над новым двигателем в линейке 12-18 литров , но пока катаем на импорте .

Капотная компановка интереснее лучше развесовка и внутренние органы экипажа целее

Это сообщение отредактировал burialrat - 8.07.2015 - 10:58

Чёт наклон лобового слабоват, не?
Интересно насколько аэродинамика изменилась по сравнению с безкапотным.

Опять эти споры дебильные ни о чём. Сделают так, как им надо, и вас никто не спросит. А меня вот больше всего интересует вопрос: так как он себя показал на ралли, которое судя по тексту прошло 1-4 июля7

На таком агрегате можно на дачу напрямик ездить, и не важно есть дорога или нет

Что привязались наше не наше. Дураку ясно что современный спортивный автомобиль это сплав передовых и надежных технологий. Спорт таков что ставят лучше, ведь имидж компании все это деньги клиенты рейтинг. Ради этого Камаз и участвует в гонках. Капот ник это хорошо, это меньшие нагрузки на позвоночник гонщиков и лучшая развесовка.

В этом ралли капотник не участвовал

А много ли в тех же ИВЕКО, МАНах, ТАТРАх, своего родного? Или скажем в Ф1, вы тоже наивно полагаете, что они всё до последнего винтика сами делают? Это общемировая практика там на большинстве стоят те же ZF, САКС, СИСУ, БРЕМБО, БОШи и прочие комплектующие что-то никто, не чурается на Феррари или порш тормозных систем БРЕМБО, а только прицокивая говорят, о збс!
На счёт движков, то насколько помню, в линейке ЯМЗ, под новые правила подходящего, не было, но работы ведутся

Думаю, успех нашей команды больше зависит от самой команды. Люди из адамантия сделаны.

А теперь дизелёк американский впендюрили в капотный вариант. Плюс кабина выполнена на базе мерседесовской кабины. Обидно ёпт. Ну хоть брэнд отечественный, да и пилоты пока наши, хоть на этом спасибо.
А так конечно болею всегда за Камаз мастер. Удачи им.

Да чего вы все прицепились к капоту, Камаз если что это разработка завода ЗИЛ заказ был такой, а потом этот проект передали под новый завод на Каме.

А я вот их встретил под Тольятти! Они в Астрахань ехали на кубок России! Сфоткался, Удачи пожелал и не стал отвлекать. там штурман что-то компьютер какой-то курочал!

Чувствуешь мощь,когда с этой машиной рядом стоишь, а я как бы не маленький- 198см ростом

Это сообщение отредактировал FeverLex - 8.07.2015 - 13:17

ну блин. щас от камаза даже кабины не осталось. жаль.
может хоть поедет,а то такое убожество.

В одном классе. Ивеко, Татра выступали на капотных и безкапотных грузовиках одновременно Грузовики Татра, готовятся к Дакару 2014:

Это сообщение отредактировал murgab - 8.07.2015 - 13:46

Команда Ивеко. Дакар 2013.

Коробка ZF -Челнинская сборка? Вообще, ZF работает еще в челнах?
погуглил. работает. вроде и раздатки еще делают.

Это сообщение отредактировал diff00 - 8.07.2015 - 13:48

С ездовыми качествами посмотрим, но глаз отталкивает.

Бля(
Ожидал увидеть что-то вроде этого:

да уж ладно вам - ато у мана или скании в этом спорте не только названия и всё своё? да я вас умоляю...

а из чего он должен быть построен?!
ТЫ видел шины фирмы мередес?
Или может Ивеко и прочие ЗФ не ставят?
А чо за дибилы работают в порше что брембо тормоза ставят....
кстати в ямахе то же долбоебы выпуск сами сделать не могут... на акроповике гоняюют....

Кстати, если ты не пиздабол, подскажи... почему камаз проигрывая ВСЕМ по характеристикам (камазы самые тяжелые и далеко не самые мощные) дергают всех как щенков? может мишлен помогает? или ЗФ?

Добавлено в 14:28

Хочешь открою тебе страаашную тайнуууу?:))))

- 15 % принадлежит компании Daimler (пакет в 10 % был продан «Даймлеру» компанией «Тройка диалог» за $250 млн в начале декабря 2008 года, ещё 5 % были приобретены в конце октября 2014 года у ЕБРР);[hide]
продолжаем

- В настоящее время Daimler AG владеет долями в следующих компаниях:

100 % «Daimler Trucks» — производство грузовиков
85,0 % Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
50,1 % Automotive Fuel Cell Cooperation
22,4 % European Aeronautic Defence and Space Company (EADS)
22,3 % Tognum AG
15,0 % КАМАЗ
10,0 % Tesla Motors[8]
7,0 % Tata Motors Ltd
3,1 % альянса Renault-Nissan[9]

кто такой даймлер знаешь? или то же загуглить для тебя?

http://www.kamaz.ru/investors-and-sharehol...s/shareholders/

Это сообщение отредактировал AminaZZZin - 8.07.2015 - 14:33

что-то мне это напомнило...

...

Теперь ничего! Даже кабина от мерса!

Кабина от Газона Некст что ли?