Почему у современных велосипедов два тормоза?

у тебя центр тяжести яввно ниже....

Как в анекдоте. Какая падла привязала велосипед за трос к автомобилю.

Он же жёлтого цвета там, нет? [/quote]
Нет, видимо под цвет неба

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда, по незнанию, тормозишь передними тормозами, и летишь через руль, в полете сразу приходит понимание для чего передние тормоза нужны - чтобы лицом покрепче об дорогу почесаться. Да и яйца, при ударе об руль, крепше становятся.

У нас один научился ногой тормозить.
Носок кедины к вилке и пяткой аккуратно.

Ему даже в автопарке механики пробовали настроить, но и у них не получилось.
Если у цепи убирали звено, ехать невозможно. Вернуть обратно, спадает.

Когда кеды покупать раз в неделю родителям надоело, поставили передний тормоз. Причем тормоз подходящий оказался в наличии в том же магазине, где и вел был куплен. И его не продали, а отдали.

Ну полетал пару раз через руль. Зато потом и цепь перестала спадать. Приловчился все аккуратно.

На следующий год нам его в пример ставили. Занятия в школе 25 мая закончились. И первого июня для официального мероприятия только он подходил. Все остальные с синяками, ссадинами, царапинами и повязками. А после конкурса рисунка мелом на асфальте еще и разноцветные.

Там еще представитель районо толкнул речь, что он видит, что дети счастливы но смысл дня защиты детей надо переосмыслить.

Поэтому теперь два тормоза обязательно. Особенно если системы с тросиками.

Когда лопнет тросик никому не известно. Поэтому два тормоза.

тактично намекнул, что сиськи маленькие, а попа - крупная?
надо бы глянуть своими руками :)))

ставь Формулу на дот 5.1 и хоть утормозись - она градусов до 300 работает.
у меня ни разу проблем не возникало, хотя и горы под боком.
говорил с одним немцем, у него тоже формула, только малость модель другая, говорил, что проблемы только в высокогорье, выше 4х тысяч.
я правда не понял, почему, плохо языки знаю

воу воу! палехче насчет Феррари
"люблю Феррари! Красиво едет ! красиво ломается!" © ТопГир

я понимаю счас у марки не самые лучшие времена
и дальше будет еще хуже
но имейте уважение к сеньору Энцо! черт возьми!

ты мне еще попробуй Лотус обосрать. слизняк

Для более эффективного торможения.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зачем на велосипеде 2 колеса и руль?Ну и катались бы все на одноколесных

Это сообщение отредактировал Vежливый - 14.06.2019 - 16:12

Правильно, вообще ногами тормозить можно. Я вот помню была ситуация на велике, которым тормозить нужно педалями, слетает у меня цепь, а я еду в по уклону, и врезаюсь в ворота дома так, что дверь там слетела, так что, я за тормоза на руле.

А я с трудом.
Грузовик под горку поедет 70-90, а подшипники на велике выдержат?
Да и полёт через руль на скорости 80-100 ( мы же помним, что описываем обгон грузовика велосипедом?))) здоровья совсем не принесёт. Учитывая, что мотоциклисты в полном экипе могут поломаться, а тут чел в шортах, майке, и в лучшем случае с корзинкой на голове.

Согласен.
Колодки снашиваются.
Тросики растягиваются.
Каждый сезон будешь что-то покупать.

На старом дорожном велосипеде тормоз, встроенный в заднюю втулку - вечный.
У меня только один раз была с ним проблема, задымилась смазка при затяжном торможении в Крыму при спуске с горы. Ну это сам виноват.

А у Шимано есть и 7 скоростные планетарные втулки с тормозом. Дык тогда можно еще 2 тормоза поставить и передний и задний в втулка его имеет... Однако удобно. У мя такой.

чепуха. у советских великов из-за длинных рам вес уходи вперед, на современных рамы короче и подседельная труба все больше приближается к заднему колесу. А 2 тормоза применяются для большей эффективности торможения в разных ситуациях

Шелдон Браун рекомендовал в большинстве случаев пользоваться передним тормозом, лишь иногда дополняя его задним. Более того на старых американских и японских шоссейниках передний тормоз подводился к правой манетке, что как бы намекает на целесообразность его использования

покачану !
потому-чтом в правилах той же ФРГ написано, что должно быть два независимых тормоза,
и неважно то рюктритбремзе или хандбрезсе
тобиш- каретка и ручной или два ручных

Это сообщение отредактировал beisel - 24.03.2020 - 00:22

Чтобы по неопытности при переднем торможении через руль перелетать и ебалом об асфальт чиркать.

Ну да, да. Я тоже как-то им затормозил, получил седлом по башке. Ну и минуту позора.

сравнил усилие прилагаемое НОГАМИ на старых великах
и руками на современных
рукой ты так не выжмешь,как не крути
поэтому и ставятся тормоз на оба колеса - разделение усилия

У меня пять великов. На всю семью. У всех тока ножной тормоз, которого всем и всегда хватает за глаза. Что за проблемы у автора, мне неведомо...

советские велосипеды .а что в них было советского?? кроме кареток школьника//редкое гамнище

задняя каретка торпедо с тормозом это вторая разработка Закса
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%BE%...BB%D0%BA%D0%B0)
двух скоростных ,трехскоростных, пятискоростных

и так далее втулок мы уже не видели

,как не видели мы и барабанных тормозов ,приводимых через систему рычагов и тяг на оба колеса

У моего коллеги на велике автоматическое переключение с использованием электропривода. Смысл состоит в синхронном переключении на передней и задней звездочке по заданному алгоритму. Минус - очень дорогой сервис. Еще одна пара коллег, любители отпуска в Альпах, имеют по 4 тормоза на велосипед, ибо на длительных спусках обычные тормоза перегреваются.

Это сообщение отредактировал DAIR - 24.03.2020 - 01:25

кстати автор гонит,
в 80 годах на великах советского производства были ,как ручные тормоза , так и ножные .. пример сура , кама ,урал
изготовленые на основании патента DE1890527U
https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Bicycle..._animated-2.gif