Когда уже за продажу ТАКИХ машин будут привлекать к "уголовке"?! Даже сейчас это настоящий "распил": при ДТП последствия всё равно будут серьёзнее, чем при целом авто.
Не дай бог на этом дерьме перевернуться,или попасть в ДТП. А весь этот ремонт, подготовка ко втюхиванию ещё большему лоху чем действующий хозяин. Шпала, это не ремонт, это наебалово.
Ебаааать тут специалистов диванных Если рама живая, с нормальными креплениями на кузов, то после того как перевернёшься на этой машине - вот нихуя не будет в сравнении с не переваренной машиной Крышу, крылья, двери поменяли - пиздец, тотал для вас. Увидев ремонт - не вижу ничего критичного, чтобы отказаться от авто, если хочешь на ней дальше ездить лет 10. Что-то стабильное рамное 4х4 новое купите за такие деньги? Хуй. Новое уже будет пластиковое, с вонючим кожзамом, дорогущими запчастями и офигенно сниженным коэффициентом запаса прочности.
Обосрать работу можно, если её изучить и найти косяки, но тут по фото Ыксперты медиумы всё уже увидели.
Вот глянуть бы эту машинку через пару зим, там качество работ будет в цвет.
А какая разница? Если опрокинется на крышу, один хуй крышу менять. Так даже легче будет, если отвалится.
Ты гонишь?Ему тогда родную крышу, в которой мозг находится, придется менять... На крышу упадет - сварка не выдержит вес автомобиля, отлетит/промнется, человеку что бы выжить придется наклоняться конкретно, что бы кусок цельного кузова по асфальту ехал дальше, а головка в целости осталась..
Не дай бог на этом дерьме перевернуться,или попасть в ДТП. А весь этот ремонт, подготовка ко втюхиванию ещё большему лоху чем действующий хозяин. Шпала, это не ремонт, это наебалово.
Ебаааать тут специалистов диванных Если рама живая, с нормальными креплениями на кузов, то после того как перевернёшься на этой машине - вот нихуя не будет в сравнении с не переваренной машиной Крышу, крылья, двери поменяли - пиздец, тотал для вас. Увидев ремонт - не вижу ничего критичного, чтобы отказаться от авто, если хочешь на ней дальше ездить лет 10. Что-то стабильное рамное 4х4 новое купите за такие деньги? Хуй. Новое уже будет пластиковое, с вонючим кожзамом, дорогущими запчастями и офигенно сниженным коэффициентом запаса прочности.
Обосрать работу можно, если её изучить и найти косяки, но тут по фото Ыксперты медиумы всё уже увидели.
Вот глянуть бы эту машинку через пару зим, там качество работ будет в цвет.
g4r1k
Цитата
На крышу упадет - сварка не выдержит вес автомобиля, отлетит/промнется, человеку что бы выжить придется
Так, чисто для примера. Обычную сваренную в стык трубу диаметром 57мм. х 3.5мм. рвем усилием 24-26 тонн, дальше не тянем, жалко оборудование, порвать ни разу не удалось. Здесь шесть стоек (довольно широких) с усилителями, т.е. по сути четыре слоя металла в каждой стойке, толщина металла порядка 0.8-1.0мм., -если сварено нормально, то не так просто такую конструкцию порвать в местах сварки.
Это сообщение отредактировал Santo062 - 6 мар 2020 в 14:10
Нормальный пепелац. Я бы еще пару лет на нем отъездил без ремонта и продал тысяч за сто. Уже спрашивали во сколько такой ремонт обошелся? Сделано-то, конечно, здорово. Только стоило оно того?
вай вай красивый мащин получился. тоже себе такой красивый хочу. давайте я вам пригоню свой кашкай первый, а вы мне из него так же паджеру спорт сделаити, а? ну, по рукам?))
А какая разница? Если опрокинется на крышу, один хуй крышу менять. Так даже легче будет, если отвалится.
Ты гонишь?Ему тогда родную крышу, в которой мозг находится, придется менять... На крышу упадет - сварка не выдержит вес автомобиля, отлетит/промнется, человеку что бы выжить придется наклоняться конкретно, что бы кусок цельного кузова по асфальту ехал дальше, а головка в целости осталась..
Ооо, вот вы.... диванные Ыксперты Что там говоришь с крышей случится? Голову промнёт? Видимо ты попадал в такую аварию что-то там промяло тебе
если бы не вот такие ПРЕКРАСНЫЕ ахуевшие сервисы, то хлама на дороге не было бы вообще... или его мог отличить от нормальной машины любой желающий.
Это сообщение отредактировал АймСкотмэн - 6 мар 2020 в 14:18
Объясните мне каким образом удается выдержать размеры проемов при приварке новой крыши. Или вы приставляете стекла и при лучшем совпадении размеров привариваете?
мы для выставления зазоров перед сваркой навешиваем вообще всё - и оптику, и все резинки, и замки, и петли, и стёкла тоже (само собой - все навесные кузовные элементы, тоже)
иначе никак не перепроверить, это, действительно, очень ответственный момент
Не дай бог на этом дерьме перевернуться,или попасть в ДТП. А весь этот ремонт, подготовка ко втюхиванию ещё большему лоху чем действующий хозяин. Шпала, это не ремонт, это наебалово.
Ебаааать тут специалистов диванных Если рама живая, с нормальными креплениями на кузов, то после того как перевернёшься на этой машине - вот нихуя не будет в сравнении с не переваренной машиной Крышу, крылья, двери поменяли - пиздец, тотал для вас. Увидев ремонт - не вижу ничего критичного, чтобы отказаться от авто, если хочешь на ней дальше ездить лет 10. Что-то стабильное рамное 4х4 новое купите за такие деньги? Хуй. Новое уже будет пластиковое, с вонючим кожзамом, дорогущими запчастями и офигенно сниженным коэффициентом запаса прочности.
Обосрать работу можно, если её изучить и найти косяки, но тут по фото Ыксперты медиумы всё уже увидели.
Вот глянуть бы эту машинку через пару зим, там качество работ будет в цвет.
g4r1k
Цитата
На крышу упадет - сварка не выдержит вес автомобиля, отлетит/промнется, человеку что бы выжить придется
Так, чисто для примера. Обычную сваренную в стык трубу диаметром 57мм. х 3.5мм. рвем усилием 24-26 тонн, дальше не тянем, жалко оборудование, порвать ни разу не удалось. Здесь шесть стоек (довольно широких) с усилителями, т.е. по сути четыре слоя металла в каждой стойке, толщина металла порядка 0.8-1.0мм., -если сварено нормально, то не так просто такую конструкцию порвать в местах сварки.
Не дай бог на этом дерьме перевернуться,или попасть в ДТП. А весь этот ремонт, подготовка ко втюхиванию ещё большему лоху чем действующий хозяин. Шпала, это не ремонт, это наебалово.
Ебаааать тут специалистов диванных Если рама живая, с нормальными креплениями на кузов, то после того как перевернёшься на этой машине - вот нихуя не будет в сравнении с не переваренной машиной Крышу, крылья, двери поменяли - пиздец, тотал для вас. Увидев ремонт - не вижу ничего критичного, чтобы отказаться от авто, если хочешь на ней дальше ездить лет 10. Что-то стабильное рамное 4х4 новое купите за такие деньги? Хуй. Новое уже будет пластиковое, с вонючим кожзамом, дорогущими запчастями и офигенно сниженным коэффициентом запаса прочности.
Обосрать работу можно, если её изучить и найти косяки, но тут по фото Ыксперты медиумы всё уже увидели.
Вот глянуть бы эту машинку через пару зим, там качество работ будет в цвет.
g4r1k
Цитата
На крышу упадет - сварка не выдержит вес автомобиля, отлетит/промнется, человеку что бы выжить придется
Так, чисто для примера. Обычную сваренную в стык трубу диаметром 57мм. х 3.5мм. рвем усилием 24-26 тонн, дальше не тянем, жалко оборудование, порвать ни разу не удалось. Здесь шесть стоек (довольно широких) с усилителями, т.е. по сути четыре слоя металла в каждой стойке, толщина металла порядка 0.8-1.0мм., -если сварено нормально, то не так просто такую конструкцию порвать в местах сварки.
спасибо за полное техническое понимание темы
расскажи об этом инженерам с TÜV... они поржут с твоих картинок
Не, я конечно понимаю, что на 9-ой странице это уже никто не прочитает, НО!!! На фотке, которая подписана что-то там про ракурс, на 2-ой странице, машина стоит на других дисках и резине! Это, простите как и зачем?
Ну почему никто? я тоже заметил. А теперь пересмотрел ещё. Автоботаник похоже в фотках запутался - там видимо другая машина. Или тест на внимательность проводит. Дырки на двери нет, ветровиков нет, а молдинг на задней двери есть - которого сначала не было))
и да, я у него делался лет 7-8 назад. По мелочи - бампер в цвет кузова. Сначала накосячили, металлика крупней чем надо в краску насыпали, потом переделали и всё ок). Всё закончилось хорошо, только дольше чем планировалось.
Был скульптура , теперь конструктор , немного себестоимость подросла . Раптор отправил тачку в последний путь и теперь ни у кого нет сомнения , что под раптором загадка(сюрприз).
Ну почему вы говорите , пишите митсубиШи, сука и пишут тоже так многие, ребята митсубиСи родом из Японии , там нет буквы Ш, они говорят митсубиси , суси и так далее , а буква Ш там появилась от Американцев в этом слове те тупые и вы туда же. Итальянцам скажи лабмбарджини, а не ламборгини
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
что-то там промяло тебе 
yaplakal.com