Ваз 2103. 39 лет службы., Мечта восстановить.

у мну как-то была ваз2102 77гв, у неё был до меня единственный хозяин - сварщик советского автосервиса. Так вот у неё было дно из нержавейки!!! И мотор ещё новым был расточнен под с 1,2 на 1,5 (цилиндры 79 на сколько помню). Валила нурм вообще
пришлось продать, перекупы за 40 тр забрали в 2007м

У нас тройка олимпийского года была, салон в ней темно-коричневый.

Салон ещё весьма в форме!

ВАЗ-2103 «Жигули» — советский заднеприводный седан малого класса II группы. Был разработан совместно с итальянской фирмой Fiat на базе модели Fiat 124 и серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе с 1972 по 1984 год. На экспорт ВАЗ-2103 шёл под названием Lada 1500

Это сообщение отредактировал Pulsus - 26.10.2014 - 20:33

ИМХО это зависит не от модели, а от состояния рулевой машинки и трапеции с шаровыми и опорами стоек.

аутентичный шильдик)

Лапшу на руль. ..

Это сообщение отредактировал rustam2014 - 26.10.2014 - 20:41

Были 5-ка и 8-ка жиги, ну их нахуй, если честно.
Научился чинить моторы и карбюраторы.
А так-же кузовной ремонт и ходовую.

79х66 у мотора 21011 объёмом 1.3, 76х82 это мотор 2103 1.5. из мотора с низким блоком 21011 и 2101 нельзя добыть 1.5 хоть усрись каралькой. короче у одного нельзя из-за хода, у второго - из-за диаметра. спилить 3мм - ложь, пиздёжь и провокация. баек тебе напели, или блок 2103 стоял. ну, или ты напел.

Это сообщение отредактировал megajaba - 26.10.2014 - 20:47

Щя насоветуешь херни всякой))Паркет и только паркет!

С 1,2 на 1,5 двигатель нормально не точится. У 1,2 цилиндры 76, тут же 79. Гильза в блоке толщиной около 3мм в сумме. А результате - при малейшем перегреве у вас вода в цилиндрах, блок в помойку.
Есть варианты:
1) замена двигателя полностью на 2103 (что наиболее вероятно)
2) изначально был 1,3. замена кв на 2103/2121/, поршни с уменьшенной копрессионной высотой. => 1,6л
3) изначально был 1,2. замена кв на 2103, укороченные 129-е шатуны. =>1,5л, но поршни 76

Если нет своего нормального гаража, на пару машин, то брось нах эту затею.
Был такой красавец:

http://www.yapfiles.ru/files/981448/96322c8s960.jpg

Был ГАРАЖНОГО хранения, были руки, время и возможность. Капиталка мотора, коробки, ходовой, восстановление салона и электрики. Вобщем кроме кузова всё. Он даже побегал ещё немного, но по итогам пары лет, был продан за те же деньги шо и взят, более рукастым хлопцам - очень сильно гниёт и бабло требует постоянно. Т.е. машина выходного дня в хорошую погоду.
С того хлама шо на фотках, разве что живые элементы снять на потом. Ну или любителям старины реализовать.

Бросив под открытым небом, с местами в которых ОБЯЗАТЕЛЬНО скопится влага, ты ему окончательный приговор подписал.

Это сообщение отредактировал kokoin - 26.10.2014 - 21:01

примерный перевод с французского слова "Жигули" - "я в запое".
жиголо - потому и стали продавать за границей как ЛАДА

Гараж то есть. В нем и гнила машинка. Если сделать по человечески, то как семейную реликвию и оставить можно. Хз что лучше, в гараже хранить и не ездить, или на улице ставить. Одно ясно-машина без дороги умирает быстрее.

Она?

мыши все равно найдут как залезть и ночью будут кататься)))

Привет Хромасу!

у меня на моёй ваз-2101 мыша залезла однажды...залезла куда то в карниз и богу душу отдала..
пару месяцев ездил как на труповозке...дезиками пшикал..
потом в карнизы пенобетона поналивал-перестало (пахнуть) ну типа законсервировал...

Береги её. Авось, будет возможность, сделаешь, как положено. Неважно, что это очередная "Классика", коих миллионы. Это член семьи.

Лучше под навесом, но с защитой от снега и косого дождя. Ну или гараж с хорошей вентиляцией. И антикор не жалей. Только не мастику! Суриком покрасить, снаружи пушсало, в полости трансмиссионкой раз в год - дешево и надежно. Но есть и более хитрые способы.

А что с линолеумом не так? Разве никто не помнит, что продавался полный напольный комплект из линолеума в салон. Полностью подходил по всем отверстиям и изгибам. И на 'Волгу' и на 'Жигули'. Нормальное явление в Советском Союзе.

Добавлю картинку. А когда новый был. Красотища! Хрен достанешь)))

Это сообщение отредактировал Macdonald - 26.10.2014 - 21:37

Спасибо.

наверное 299 000 км...
просто там в спидометре потолок в 10000 км

Мало прошла машинка. повторюсь. Первая капиталка двс стукнула, а она примерно в среднем к 100 тыс и выскакивает на классике.

не знал что на тройке напольная педаль газа

У бати такая же только 77 года сгорела вместе с гаражом, где то в середине 90х. Дети подожгли. Забавная машина была - месяц катаешься, год ремонтируешь.