GT-R & Supra

Разбередил, засранец, лови!

Это реально не ГТР. Это 34 купе , которое переделывали, чтобы был похож на ГТР. В СШП строго с ввозом таких машин и нужно получать лицензию. Для съемок форсажа 2 было завезено , если я не ошибаюсь, 5 машин. Но это не GT-R.
Мало кто об этом знает, но это так.

хороши:)

А кто-нибудь заметил, что на первой фотке Nissan Skyline, а на второй Nissan GT-R? Скалики больше не выпускаются((

В 2008 году в продажу вышел спорткар, получивший название Nissan GT-R. Компания Nissan решила назвать свой «заряженный» автомобиль просто GT-R, так как все предыдущие спортивные авто были лишь модификацией Skyline, а теперь это совершенно другой автомобиль, не имеющий с ним ничего общего.

из педивикии

Это сообщение отредактировал 1113 - 19.09.2014 - 15:14

Kaizo GT-R 2007
Доброго времени суток! Речь пойдет об автомобиле Kaizo R34 GT-R принимавшем участие в фильме Форсаж 4.
Несмотря на то, что ваши глаза говорят вам, что это Skyline, это не он. Если уж на то пошло, это вообще не Nissan. Это собранная из разных частей модель. За основу взят кузов Nissan Skyline GT-R R34, импортированный Kaizo Industries, в который поместили двигатель RB26DETT. Это Kaizo R34 GT-R. По крайней мере, именно это говорят теперь федеральным властям гонщики, желающие легально ездить по дорогам США на Skyline, предназначенном для внутреннего японского рынка
Этот автомобиль был первым и единственным вариантом, а значит сидеть в нем могли только актеры, даже каскадеры к нему не допускались. Помните об остальных семи Kaizo Skyline? Все на свалке, разбиты во время съемок, в основном при съемках сцены гонки Дома и Брайана. «Шесть из них даже не имели базы GT-R, — объясняет Дэрел Элисон, — базой для них служили заднеприводные нетурбовые GT-T, каждый из которых был упакован в конвершн-кит “Master Piece ER34” от East Bear и “обут” в соответствующие колеса, чтобы выглядеть в точности как GT-R, только с чуть более узкими арками». Еще один импортированный GT-R был полностью разобран, в кузов был вварен трубчатый каркас и инсталлирован мотор от VW (расположен сзади) — этот использовали для съемок трюков на пересеченной местности.

http://smotra.ru/users/azarnick/blog/109392/

Это сообщение отредактировал 666Ghost666 - 19.09.2014 - 15:16

Я за 2000-е. Все таки те авто как то по харизматичнее будут. Хоть и немного разные.

Супра

че-та эта блин, та супра поприкольней была да и скайлайн тожа,что у автопроектировщиков новые тяжелые наркотики новый тренд кто извратит кузов до мультяшности?

Это сообщение отредактировал Dark0Bastet - 19.09.2014 - 15:51

Весь прогресс науки уже как минимум 20 лет идет на банальное изменение упаковки и модернизации. У Азимова в этом году мы уже Марс заселяли. А ученые думают как сделать больше пикселей в камере и т.д. Печалька(

Пфф я вообще за ауди.
Прорыв полного привода пошел именно с quattro.

Добавлено в 16:39

И какая же у неё рыночная стоимость? У нас их цена 1000-2500 евро смотря от состояния и года.

Это сообщение отредактировал RaTaMaHaTTa - 19.09.2014 - 16:34

ога. А теперь расскажи студии как на полноприводном ГРТе можно оставляя неподвижными передние колеса пустить задние в пробуксовку при развороте?
БМВ там тоже М5 от G-Power была?

Это сообщение отредактировал gren00 - 19.09.2014 - 16:45

ае !

Супра старая это вобще шедевр яповского автомобилестроения.

1978-81

И при чем тут Сильвия?

первый взгляд на жопу супры: "где-то я уже это видел, ааа лексус лфа!!")

GT-86

R32 и 33 офигенные, 34-й на мой взгляд хуже, но неплох, а GT-R последний... мама не хотела папа, не старался (я про визуальную часть)
супра новая это просто выкидыш японских стилистов. 4-я неплоха, но учитывая жирный зад без проставок и нормальных дисков с нетрешовым рисунком выглядела она по-детски

Это сообщение отредактировал ChopChop - 19.09.2014 - 17:56

Мой недогэтер: ))) В пизду, опять не могу фотку с компа вставить

Это сообщение отредактировал millionare - 19.09.2014 - 18:24

Фонари на 33-м офигенные! Как газовые конфорки! Как-то переделывал стандартные фонари 205-той сеялки....

интересно выглядит, но без фоток сбоку не оч понятно + номер все ж поставил бы на стоковое место, а то пустота) ну и разъем багажника подкачал.

пробовал обе машины. Супра понравилась больше. кстати, механики говорят, что в Супре намного проще ковыряться.

единственная на мой взгляд тру супра

Это вроде ft-26 (могу ошибаться)
И да кстати, на счет раньше лучше, нынешний gtr авто совсем другого класса, и ровня ему уже ни марк2 и чайник, а ламборгини мурсилаго, да некоторые Феррари.
Так что правильно пометили, прогресс не стоит на месте.
По качеству отделки возможно и так, но ни как не по начинки

По мне так скай лучше. Супра какой то мыльницей стала...