Кошмар страховщика, Авто без политики

Да ладно .. страховщики чуркам отдадут .. и в АТЦ Москва

Это сообщение отредактировал Vekz - 19.05.2014 - 19:05

Навеяло.
Кутузовский проспект.Час пик.Сумасшедшая бабка перебегает его вне пешеходного перехода.Раздается скрежет тормозов и бабку сносит Порш Панамера,в него с хрустом входит сверкающий Гелен,в которого в свою очередь влетает Феррари ,в зад которого оттормаживается Майбах.Из Майбаха выходит мужик ,смотрит на весь этот металлолом ,снимает на огрызок и говорит чуть не с завистью:
-Красиво ушла старушка!

Это сообщение отредактировал Hetzer - 19.05.2014 - 19:08

Кошмар страховщика это падение "Протона", а это так, детский лепет ))

А вот так.

Ну и что? После ампутации гламурных рюшечек будет очень хороший внедорожник.

yapet
КТо вам сказал, что накручивают? Вы работали у официалов? Все расчитывается согласно прайсу, который предоставляет официальный импортер в России. ТАк же для страховой компании всегда действует мега большие скидки на работу и запчасти. Так как оптовый поставщик работы.
Так же по каждой машине идет проверка и сверка цен. Можно что лишнее дописать... Но если начнется проверка... то пиздец мастеру кузовного цеха. Это ведь подсудное дело.

Тоталь, тоталь! Угоны - наше всио!
П.С. И кстати. Такие страховые суммы СК перестраховывают процентов на 50-90%
Поэтому, не шибко то и обеднело "РЕСО-Гарантия" ))

Добавлено в 19:11

Опять же, перестрахование рулит. С миру по нитке, Роскосмосу лярдик ))

ага, а дерут все из кармана простых граждан

Кстати сам работал Руководителем отдела запчастей у оф. диллера Рено...
Так Логаны тоталятся только так. А все из-за того, что балка-усилитель под бампером приварена (!!!) к лонжеронам, без всяких мест деформаций. И легкий удар на в передок сразу кривит весь кузов. Ну и сразу тотал.

Вот как раз "авторевюшные" краштесты не читаю и другим не советую, а в УАЗках рама меняется, максимум, за два дня при помощи трех человек с руками из плеч и ручной лебедки из "Эпицентра". По стоимости уазовской рамы даже и говорить не буду - в городе, в котором есть милицейское АТП, купить можно легко и непринужденно..

Тетенька на микре прилипла на 4 ляма, даже если есть дополняшка то вряд ли она больше миллиона. Мой совет как бывшего сотрудника отдела урегулирования убытков, автовладельцы что бы защитить себя от непомерных выплат пострадавшему лицу или страховой компании покупайте дополнительную гражданскую ответственность и держитесь подальше от дорогих автомобилей.

Ну мне с моим логаном такие выплаты не грозят,так что ,спасибо не надо!

Я ни разу к ним не обращался, таких как я уйма, но до сих пор ОСАГО меня устраивало (с учетом ежегодной скидки), х.з. что там они придумали... Неужели, какую-то хуйню? До этого я всегда, честно, платил свои 5-7 тыров. Лень идти в машину- уточнять, но если сумма перевалит за 10-ку, я еб@л в рот этих страховщиков... Есть варианты их наедуть?

хозяин ферари попал на деньги из за того что хотел съэкономить на страховке. и застраховал машину, которая стоит больше 10 лямов на 4 ляма. Таким образом страховая сейчас тоталит машину указывая в калькуляции ремонта больше чем на 4 ляма, выплачивает владельцу страховую сумму, забирает практически целый автомобиль. Затем страховая продает "годные остатки" коммиссионеру (я бы хотел быть коммисионером), после этого схема понятна - арасервис, тц москва.
Кроилово ведет к попадалову... Никогда не экономьте на КАСКО!!!

Есть вариант наедуть самого себя)))

тогда извиняюсь.значит жаден импортёр.санг ёнг.стойка стабилизатора кайрон,рекстон.192руб.сам ахудивился.та же хрень на хундай 870руб.что там железо другое.на обоих маде ин корея.не знаю как у других.но думаю ещё дороже.если на волгу та же хрень 400руб штука.на базаре.

Это сообщение отредактировал yapet - 19.05.2014 - 19:25

Видно что хорошо задрано заднее крыло и колесо сильно вывернуло, вполне вероятна общая деформация кузова, хотя на фото - подшпаклевать и покрасить.

вычти из машины я думаю процентов 20 переплаты за бренд:) если не больше :)

ну и само собой это не камри и не ниссан , там все шикарно куча опций и качество

посмотри на заднее колесо. Подвеска в хлам. а вместе с ней и кпп которая на ней отдельно от движка сзади. Итого, кроме кузовщины внешней, править жопу машины вероятно поведенную вслед за задней подвеской, покупать новую подвеску с обоих сторон и кпп. т.к. все это на ферарь - сам понимаешь.

к тому же мы не знаем из чего она сделана. я имею ввиду каркас кузова. вдруг как на макларенах и мерсе SLR - из карбона? тогда она вообще не ремонтируется, только менять весь кузов. А извините - кузов целиком как запчасть, без всего без дверей и хоть капли начинки, обычный стальной на мой старый мерин - стоит 900 тыс рур. представь сколько на феррари.

Это сообщение отредактировал Cokoll - 19.05.2014 - 19:41

на фф кстати 2 коробки:) для заднего и для переднего привода:)

рекстон вообще бывшая мл-ка мерседеса 163 кузова. да еще и дешевле хундая - чем вы недовольны? ))) такие мелкие детали сравнивать - бред. они стоят совершенно вразнобой. вот возьмите что нибудь крупное и сравните. АКПП например. Что то мне кажется что мерсовская акпп от сангйонга вас шибко разочарует ибо тысяч 300-400 небось (на мерин столько)

Это сообщение отредактировал Cokoll - 19.05.2014 - 19:42

ого, вот это да. Мсье знает толк в извращениях))) Пойду почитаю как оно вообще работает))) т.е. тупо раздатка (как например на ламборах и бугатти им не катит? )))))

а у меня так было : припарковал на дублере каширке машинку осенью - с утрица понес резину зимнюю ставить - а машинка в лепешку - какое-то чудило собрало 3 машины припаркованных, моя - первая(
машину покупал за 650, выдали - 576

все бы ничего - но уже ездил к следаку - оказывается когда машину забрали с доками - сделали клона.. так что те, у кого машину постигает конструктивная гибель - как можно быстрее снимайте с учета!

Всё очень просто, машина оценивается потом страхуется. С момента страхования до страхового случая проходит какое то время. За это время, за счёт амортизации машина стареет и следовательно дешевеет. Вот с учётом подешевевшей за время прошедшее с момента страхования и выплачивается страховка. Кроме того, машина не утрачена полностью, даже сгоревшая, что то стоит (хотя бы как металлолом), вот это всё и учитывается при выплатах.

Добавлено в 19:52

Заглушки в замки ремней? Не, не слыхал...

Это сообщение отредактировал Atlon - 19.05.2014 - 19:50

Вообще то все банальнее. Страховая сумма = максимальная выплата по страховке, обычно равна цене машины на момент стархования. можно повысить-понизить за счет удорожания -удешевления страховки.

Если машину раскокали на меньшую сумму чем страховая сумма - никто вам цену машины всю не выплатит только ремонт. а вот если ремонт выходит дороже страховой суммы (весьма распространенно, мой мерин например с учетом возраста тысяч 600 стоит, но ремонт то у него не дешевле нового если у официала. кокнешь двиг при ударе мордой - он один уже 900 тыс стоит, и остальное тысяч на 300) - больше нее все равно не получите, остаток за ваш счет или если повезет - за счет виновника дтп.

Плюс надо учитывать амортизацию - если машина шибко старая, по особым коэффициентам с вас снимут часть стоимости запчастей - с понтом вам когда бампер разбили - он все равно уже старый и поношеный, вот такой себе и купите. Короче с машинами старше какого то возраста даже цену ремонта занизят.