Автобусы "Альтерна"

Конечно, страшный.
А вот Альтерны реально очень стильные были. Жаль, содержание не дотягивало до формы )

Лютейший пиздец скажу я вам комрады про это, т.к. автобусом это назвать может только, да блять ваше никто не сможет. После покупки нескольких экземпляров альтерны (и видимо проехавшись на них) бывший наш мэр плюнул и закупил польские автосаны (хотя и тут обосрались но это совсем другая история). Действительно собирали в Орске на прицепном заводе и по сути от прицепа кировского (допустим) его отличало лишь наличае окон по бокам и присутствие движка. Несмотря на гигантские размеры (площадка пассажирская где-то метр- метр двадцать от земли) вместительность сродни пазика, шум в салоне от 740 татарского мотора- это не каждый металист сдюжит. даже скотовоз на его фоне- это просто мерседес. как в комеди клабе- к сожалению это не совсем концепт, и что самое ужасное совсем не кар. Это сереневый трехколесный куб, с лобовым стеклом на днище, а в место сидений 4 унитаза, потому-что ездить на ней реально страшно.

BattlePorQ

Альтерны, тогда уж, предельно гармоничны. Полнейшее соответствие формы и содержания. Эт как Виллисы, только Альтерны.

Автобусник а про МаРЗы у Вас ничего нету?

Накопаю - будет)

Почему-то сразу ассоциация с новым ПАЗиком возникла.

Тоже та ещё скотовозка (((

Как всегда, за что ватник берется, выходит уебище или жигули!

У нас он до недавних пор студентов возил.В простонародье мы называли его "холодильником"

О, ты как раз запостил тот, на котором я и ездил(на этом маршруте их было один или два), вроде как. Упоминал его выше!
Прикольно.

Я подозреваю, что была напряженка с номерами, но по кругу можно было выдавать и предыдущую серию(как на представленном тут пермском - с буквами ПМФ), а не "позату" старинную серию.
Хотя букв не видно, какие-то маленькие они там, были раньше номера для спорта, опытной эксплуатации - может из этих серий номера, специализированные.

Альтерна для аэропортв

Добавлено в 12:21

Номер серии "проба"

У этих автобусов разница в годах выпуска в двадцать с лишним лет.

автобусу только зелень.

В Бийске в середине девяностых, штуки 3 таких было! В основном работали на пригородных маршрутах! Всегда старался попасть на этот автобус! Дизель от камаза и МКПП придавали ему приличную динамику! Вот они носились у нас..)))

Когда к нам в город такие завезли на замену ЛиАЗам, ездить было жутковато. Водилы по привычке тапку в пол давили, а пассажиры по салону летали... Всё-таки камазовского движка с механикой на 9200 снаряженной массы с избытком было.

Хорошо что не было дизайнера!!! Цена была бы как у Мерседеса!!!
ТС спасибо, классный пост!

Автобусник
Давно искал инфу об этих динозаврах, видел во время командировки в Твери, но почти ничего не нашёл, потом забыл про эту идею. Спасибо!

Жизнь и полёт фантазии - вещи редко пересекающиеся, НО всегда жизнь стремится дотянуться до самых смелых мечтаний! От того мы сейчас и не в пещерах живём

У нас ездили такие. Собственно, это не автобус, а грузовик, реально передвижной ящик. ПАЗ-3205 по сравнению с этим - Европа — «А», как говорил Остап. Даже китайские говноавтобусы комфортабельнее.

У нас в Казани один такой катался. Вахтой в Казанских тепловых сетях. Уж не знаю где они его нарыли:)

У нас такие только в прошлом году сняли с дачных маршрутов...
Местные их ласково называли: "Скотовозы".

По внешнему виду становится ясно, что "команда дизайнеров" от завода ЛиАЗ явно не отделялась...
Хотя, в голодные 90е, наверное, эта техника была нужна. В Казахстане тоже лепили троллейбус "Казахстанец" прямо, как в песне "из того, что было". Но они работали и дело свое сделали.

Ну и х-я!)) Ни разу не встречал(((

ТОЧНО!
То же самое было...

Неадекват

я только сейчас осознал как он смешно булькал при старте