Где-то около Мирного, фотомороз

Почему они закупили американские самосвалы вместо Белазов?

Это сообщение отредактировал Trambon11 - 17.01.2014 - 15:08

По ходу фее кто то нахамил.

"Три танкиста, три весёлых друга ехали по живописной Белорусской земле. И в один прекрасный момент случилось несчастье – у танка сорвало гусеницу. Три дня и три ночи танкисты устраняли неполадку и им это удалось. Сидят они, отдыхают. И тут появляется добрая фея и говорит:

- Ребята! А хотите поебаться?
- Хотим, фея, очень хотим!
- А хотите по-настоящему поебаться?
- Да! Да! Очень хотим!

Фея рукой махнула и у танка башня отвалилась."

Да старый он уже - полюбому там усталось металла, постоянные перегрузы, трещины уже были + дёрнули замёрзший...

БЕЛаЗ не сдался бы

Это сообщение отредактировал soronoros - 17.01.2014 - 15:17

Да, как же! Буксировали они...
С "толкача" Белазом завести пытались, вот на рывке и не выдержал американец

"Плюнем, крякнем и надёжно склеим скотчем" ©

Катеры более долговечны и практичны (хотя ремонт и дороже),но в общем амортизация менее затратная,чем у Белазов.Я вообще на Севере толком и не видел Белазы (только очень старые )

У кого-то будет секс

Видимо в Америках о хладностойкости сталей не знают)))))))

надо было БелАЗ православный брать!!

Она все умеет....

распил чистой воды!!!))))

да туева хуча техники таким образом разбирается, например,точно так для замены сцепления разбирается "Беларусь" , К-700 , и прочие .
Называется "располовинить".
С карьерной техникой CAT не связывался , потому точно сказать не могу, для какой цели половинили его, но ИМХО, это тупо ремонт.
Почему не подставили "кОзлы" -я хз, или подходящих не нашлось, или просто "и так сойдет"
-50 железо рвется? хз что у вас за железо , я по трассе -54 (примерно) ловил на легковушке ,ощущения те ещё, но что то ничего не лопнуло.Даже аммортизаторы и сайлентблоки в подвеске выжили.

ЗЫ сразу для одаренных
я знаю что на машинах градусник в основном - 40
есть другие способы узнать температуру,например посмотреть (спросить) у дальнобоев ,у них многих ртутные градусники на зеркалах висят

Это сообщение отредактировал wwf - 17.01.2014 - 15:46

САТ американское ГАВНО[b][u]

Вот они,хвалёные кэтерпиллеры Круче Белаза нет ничего

у меня отец больше 10 лет откатал на этой технике в карьере,в любые морозы и она не подводила,а то критик блять нашелся.

во бред, эта машина имеет шарнир по центру, её по нему и расцепили

Оптимус Прайм уже не тот...

Продам Caterpillar 777D не распил, не конструктор !!! Недорого

спорить не стану, но сам видел как лом , брошенный с трёх метров, на бетон при -43 растроИлся!

Поздно! Нужно было сразу обмотать! Савсем народ сопромат не знает

где то - 42
фотал на 1/3 лома!!!
можно заметить,что автомобиль вполне себе едет,и даже не остывает.

Это сообщение отредактировал wwf - 17.01.2014 - 16:58

Скорее всего в этом грузовике использовались сплавы с фосфором, которые при низких температурах становятся хрупкими.
Их используют в основном во всяких америках и африках, потому что при нормальной температуре фосфористые стали обладают износоустойчивостью и легче обрабатываются.
Так что ТС надо было вам не экономить на грузовике или идти с судебным иском на продавца.