Подогрев зеркал, своими руками, Кружок кому за семьдесят

скотч этот очень недолговечный, со временем клей на нём превращается в "липкую жижу", а из-за постоянного нагрева это произойдёт ещё раньше чем обычно, и амальгама твоя пойдёт попизде от него....

да большинство даже малогабаритных кнопок спокойно выдержат 5 ампер .

пс
кстати нихром при нагреве увеличивает сопротивление, так что ток в реале скорей всего немного меньше того что Афтор засек при измерении... ведь он не ждал же долго.

Это сообщение отредактировал vistador - 12.01.2014 - 01:28

Ты читать пробовал? Или только картинки смотрел?
Сказал же, В БЕЛАРУСИ В ИНЕТЕ НЕ НАШЕЛ, НА РЫНКЕ ВРОДЕ ЕСТЬ ПО СЛУХАМ, НО РЫНКИ Я НЕНАВИЖУ!!! ФОБИЯ У МЕНЯ НА ЛЮДЕЙ!

del

Это сообщение отредактировал Yurc - 12.01.2014 - 01:29

Если скотч отслоится, то контакта клеевой основы с амальгамой не будет и спираль попросту перегорит от перегрева, в следствии недостатка площади охлаждения. Чет очередной теоретик кунг-фу, который гирю поднять не может, но знает как надо.

Свинец с оловом так-то тоже слегка разны никелю и хрому, но почему-то тебя это не печалит :)

Но некоторые недолго.

У меня автостудия ! 9 лет в теме ,опыта разного понобрался! До сих пор стабильно приезжают ( и не приезжают) машинки с паянной блокировкой ! Обрыв на пайке!!! Сама реле блокировки ( даже электроныые) реже ломаются! А как сига какая-нибудь приедет впаянная -это пиздец с переустановкой! Средняя цена лечения у официалов 6-10 тыров - знаю поскольку сам на них работал 4 года назад аж год ! На тренинги диагностов ходил - там и сказали , что паять нельзя! У них оригинальные коннекторы шикарные...
Спасибо за поддержку
А потеме, я обогревы ставлю без гарантии уж очень много зеркал они полопали... два раза даже оригинальные на иномарках лопались...

Это сообщение отредактировал karamislo - 12.01.2014 - 01:45

Ребят не ссорьтесь, я предлагаю скрутить, а скрутку пропаять

У моей Тойоты всё через реле.

Если соединение хоть чуть двигается, со временем обломается около пайки.
В авто не просто так всё обжимается. Тупо надежнее. Ну и технологичнее.

Значит так надо, я с японцами не спорю, они знают как надо

Ахахаха, это пять!

ВО! В точку попал, надо собирать быстро и дешево. На мой взгляд пайка надежнее. Всегда пропаиваю и буду пропаивать и за много лет ниразу не развалилось где спаял. Термокембр натянул поверх пайки и се гут.
Правда кроме того обычно сначала скручу или поверх завальцую :)
Правда паять надо тоже уметь, а то у меня на СТО пайшики хреновы даже паяльник залудить не могли. Показал как, плясали вокруг него што те папуасы :)

Это сообщение отредактировал ГэнералПетька - 12.01.2014 - 01:57

Ни йуха скрутить и обжать! понять и простить сварить еще можно ( кстати есть штатные и сварные соединения- как на столбах только красивше)

Это сообщение отредактировал karamislo - 12.01.2014 - 02:03

Насчет лужения нихрома рекомендую флюс Ф38.

Это сообщение отредактировал Lynxtsl - 12.01.2014 - 02:00

Ага, оно самое :)
Кстати проводки облужены, скручены и обжаты, а потом ешо и пропаяны
А не обломятся, потому как одножильные и зафиксированы. А ломаются после пайки, когда хреново заизолированы и болтаются, как та самая хрень в проруби.

А мы не ссоримся
Ладна давайте паять, но потом фсьо заливаем эпоксидкой, и паяльщика тоже
UPD: Я так то по связи больше. Ребят, вы все в интернетах сидите, на обжиме, никакой пайки

Это сообщение отредактировал fasters - 12.01.2014 - 02:34

Берешь лампочку любую, не сильно мощную, на 12 вольт. Лепишь ее в зеркало, вот и готов подогрев зеркал.

скотч в качестве изоляции нагревательного элемента вызывает сомнения

Это можно сделать только в зеркалах закрытого типа, там где зеркало регулируется корпусом.

Если только скотч не проводит ток=)

Вот самый простой обогрев своими руками.
от сюда.
http://www.drive2.ru/cars/izh/2126/2126/ka...ournal/2263934/

а я то все думал куда использовать катушки нихрома со складов)

это первое, что пришло в голову при прочтении заголовка:
)))

Это сообщение отредактировал allrulez - 12.01.2014 - 13:05

И что толку от чистых зеркал на ТАЗах, если окна в салоне всё время запотевшие, как будто там стая мартышек набздела...

Двусторонний скотч, да ещё с нагревами-остываниями - до первого нормального дождя, второй слой как раз можно было тонким вспененным делать, с закрытыми порами, чтобы нижние слои "пирога" были прижаты рамкой зеркального стекла. Плюсом - снижение теплопотерь на отопление рамки, соответственно возможность снизить мощность, чтобы продлить долговечность, как этого самопала, так и бортовой сети автомобиля. На минусовую температуру уповать не стоит, бывает нужно просушить заднее стекло и летом (туман, например). И "прицепленные" туда зеркала будут при этом перегреваться, скотч поползет соплями...