Как победить тонировку

во первых что же вы делаете с джипами, грузовиками, микроавтобусами? может прозрачными их начать делать раз вам не видно?

второе. выезжая на дорогу человек идет не на акцию, в повседневной же жизни можно лицо закрывать, так почему на дороге нельзя?
Лично я отношусь в тонировке крайне положительно, плюсов куда больше чем минусов. и первым делом ее наносил не для прятанья лица, а для удобства:
1. можно спокойно оставлять личные вещи на переднем сиденье.
2. если в запарке забыл закрыть дверь никто не узнает и не полезет.
3. безопасность, на дороге крайне боятся суватся в тонированную машину, так как незнаю сколько там людей и не видят свое превосходство.
Даже пример приведу, на машине ездит девушка, когда была не тонирована некоторые хуи приставали(пытались познакомится), когда резали ее и она сигналила, начинали возмущаться и выебыватся. когда же машина затонирована была, ни один хуй не выябывался и не приставал
4. выезжая из-за поворота, или же когда резко солнце из-за здания выходит тебя не слепит, ты едешь и дальше. (те кто говорит что ночью нечего не видно, так это херня все. свет нормальный поставить и все будет нормально.)

ИМХО сильно у нас "гайки закрутили" по поводу тонировки, могли бы и помягче. К примеру тонирнул передние боковые 35-кой - 500 р. штраф, тонирнул 5-ой 5000 р штраф, затонировал лобач - номера нахуй!

ну тут нельзя не согласиться. У нас даже 01 нетонированный :))))

Как же у вас тогда самолет пизданулся, если у вас такой порядок?

А по теме: а как насчет температуры воздуха и влажности во время проведения замеров?

И за тонировку надо дрючить, и за ксенон самопальный, и за срезание пружин.

Победить тонировку - только так.

Разница есть. Темные очки можно снять когда темно.

снятие номеров только в случае если на месте не было устранено.

Там по ссылочке оно написано ;)

а у нас не порядок.У нас гайцов дофига а народу мало.Денег всем надо вот и ебут за каждую букву в законе по поводу и без повода.

а если вы это не сделаете вас оштрафуют на 500 руб ?
по логике и смысле данного закона должны

ну там бред написан, номера снимают только для того чтобы убедится что тонировку сняли. если ее на месте составления протокала не снимают, даются сутки(или 3-е суток не помню) на устранение "неисправности" и когда человек приходит за номерами просто смотрят на машину, если тонировка на месте то номера не отдают. Если же на месте снимается тонировка, то и смысла снимать номера нет. Более того если тонировка была снята до замера светопропускания то даже протокол не имеют права выписывать.

Это сообщение отредактировал alexspspb - 18.12.2013 - 11:34

Давайте газели, грузовой транспорт запретим, автобусы. Из за них тоже ничего не видно.

С тонировкой 10 лет передвигался (в последнее время под давлением санкций пришлось снять с передних стекл), никакого дискомфорта она мне не приносила. Плюсы оной расписывать не буду, они понятны. Минус один только вижу. Парковка в ночное время заставляет открывать окна. И то 15 секунд проветрить авто перед уходом не помешает.


А вот господа сотрудники ГИБДД борются с ветряными мельницами. И вместо того чтоб заниматься организацией и безопасностью дорожного движения, сидят с приборчиками на постах.

ну вот пускай ночью и отлавливают тонировку. днем же она наоборот помогает. допустим я по ночам не езжу. почему бы тогда не затонироваться?

С темпами установки колхозного ксенона на четырках, десятках и приорах я бы предпочел по кругу затонироваться ибо ослепляет не хило. Как сейчас по тонировке есть так пусть и оставляют, не мешает, да и у каждого свои побуждения на этот счет (спрятаться от кого то, летом не пропускает лучи солнца в салон, спасает в жару от нагрева салон и т.п). Хоть по запрещай, у русских такой менталитет.

Я, имхо, цифр на приборе не понимаю. А звучит так: "очень слабая, скручиваем номера" , хз... Вроде, не менее 70%?

А сейчас это разве проблема? Заплатил штраф 500 р. и заказал дубликаты. Поехал? Номера сотрудникам на память.

Да, стороны две: официальная (на камеру) и не "официальная" (в карман).

Разводы и мошенничество на постах ДПС в СПБ

Это сообщение отредактировал skypro - 18.12.2013 - 11:49

Афтор ссучился...
мне лично тонировка не на моем авто, ни на едущих рядом не мешает, особенно ночью по трассе ОЧЕНЬ удобно не ослепляют..... летом солнышко не печет, в машине "уютнее", с наружи красивее. В 90-х помню не разрешали (но особенно не ганяли) вообще ни заднее стело тонировать ни боковые, и находились умники оьбъясняя, что это удобно,т.к. можно через едующую машину просматривать, что спереди - дибилы - тонировка кормушка ГИБДД

Это сообщение отредактировал СаняТамбов - 18.12.2013 - 11:44

У меня с завода тонированы в слабо-зелёный все боковые стекла.

Тогда и фары сними, раз не ночью не ездишь. А я вот на работу- темно, домой- темно. Хоть прибор ночного видения ставь.

снял бы, да вот дневной свет обязали включить, да и поворотники у меня в фарах, а поворотниками я люблю пользоваться.

Это сообщение отредактировал alexspspb - 18.12.2013 - 11:47

diabolica
че-то у тебя сегодня одни саратовские посты)
то самбука голая по сцене пляшет, то теперь саратовский "блоггер" с гордостью от осознания собственной важности (т.к. его гибдд ПРИГЛАСИЛИ!!!) поучаствовать в операции по проверке тонировки)

Как меня заебал этот визг про тонировку. Какого хуя разрешена задняя полусфера??? Автору этих строк еблет разбить надо. ТЕБЕ не мешает заднее тонированное стекло??? Оно мешает ПОСТОЯННО, ты за ним не видишь ситуации на дороге впереди! А вот боковое стекло мешает лишь изредка в одном лишь описанном случае. Давайте запретим тогда газелям ездить на таких перекрестах, зи ними то же не видно. И внедорожники высокие под запрет. Знаю, что меня сейчас заминусят, за оскорбление автора, но блядь, какого хуя соглашаться с этим законом, если он расчитан на гаишников, что бы чумазых тормозить? А воришки, а на югах народ мучается?

ТС, я смотрю, вовсю встал на сторону сил Добра и всячески борется с беззаконием и силам Зла))) А ниче так, что инспектор ДПС проводит замер светопропускаемости бокового стекла с нарушением? С каким? Да с очень простым - несоблюдение температурного режима и уровня влажности окружающего воздух все это в ГОСТе соответствующем есть... плюс присутствие инспектора технадзора обязательно
Приборы д.б. сертифицированы и прошли необходимую поверку, но замеры проводятся на улице:
- обращаем внимание на паспорт (сертификат) прибора – в нём должна быть указана погрешность прибора, у большинства из них (применяются в основном три вида) погрешность составляет 5% - это нарушение процедуры проверки светопропускания стёкол, т.к. по гост прибор должен иметь погрешность не более 2%. Далее сама процедура проверки – сначала обязаны прибор отъюстировать на прозрачном стекле, показать вам результат (не должен равняться 100% светопропускания на прозрачном стекле!), затем провести замер светопропускания в трёх точках каждого элемента испытаний. (гост 27902-88.)
Так что для того, чтоб требовать от всех соблюдения закона, надо начать с самих себя. Я свою растонировал, но атермалку поставил, ибо летом в салон не сесть.

Это сообщение отредактировал 652 - 18.12.2013 - 11:52

гост переписали,в сертефикате к приборам сейчас все проще- хоть в ливень ночью, хоть в метель допустимо производить измерения.

ps стоит атермалка, никогда не понимал ярых приверженцев тонировки.

Это сообщение отредактировал catta - 18.12.2013 - 11:58

тут не соглашусь, испектор технадзора больше не требуется. прибор сейчас расчитан на работу до -30. но только один. и обычно он есть только в больших городах. с остальным согласен.
у нас в Питере прибор сунули в каждую машину спецполка вроде как.