Вот такая старина, сегодня мне повстречалась...

Ты зачем фото моей машины в инет выставил А !

ГАЗ-12, до 1956 года - ГАЗ-М-12, "ЗиМ", иногда обозначался как
"Зим-12" - советский шести-семиместный легковой автомобиль
большого класса с кузовом "шестиоконный длиннобазный седан", серийно производившийся на Горьковском Автомобильном Заводе (Завод Имени Молотова) с 1950 по 1959 (некоторые модификации - по 1960) год. "ЗиМ" - первая представительская модель Горьковского
автозавода.

Меня на таком в детстве катали! После отцовского "запора-сороковки", эта казалась крейсером! Знакомый отца "взял" списанную за небольшие и по тем временам деньги. Была эта красавица несколько "потасканная", но по уверению владельца, "ходовая и двигун" были в хорошем состоянии. Потом владелец с машиною пропали из моего поля зрения и дальнейшая судьба мне неизвестна.

Это сообщение отредактировал dom92 - 3.11.2013 - 09:43

Да и кто бы покупал такие параходы? мотор от жигулей слабоват будет для такой массы, а сгодняшними ценами на бензол не пошикуешь v-6

такую же на реставрацию пригнали неделю назад моим соседям по конторе.. фоток нету

Мутонка

Ваши предложения? Разбить стекло надо было?

STOM

Поделился красотой с людьми, чо уж...

Это сообщение отредактировал Невидимый - 3.11.2013 - 09:33

супер агрегат

Есть у нас Кулибин, любит он машинки реставрировать и делать кастомы. Даже Путину подарил говорят одну. Вот у него такую видел, очень похожа!
Будет 3 фото.

Это сообщение отредактировал Dutch - 3.11.2013 - 10:30

2222

333

Да, были люди в наше время.
Не то, что нынешнее племя...
(М.Ю. Лермонтов)

А на правой, из бампера че растет то?

А вот и видео

умели веть делать блять
какую страну проебали

Завод Имени Молотова. Горьковский Автомобильный Завод в период с 1935 по 1957 год завод назывался ЗИМ, то есть «Завод имени Молотова».

Аппарат что надо.

Обожаю suiside doors

Ну...в принципе - правильно народ пишет..и про "классность" и про "проебали".
Если подходить беспристрастно,то ЗИМ,а впоследствии - ГАЗ-М-12 родной "сынок" "Победы" ГАЗ-М-20.Таким образом копированием того же "бьюика" он не был.Исторически предназначался для так называемой "высокой(отнюдь не высшей) партийной номенклатуры - министры,1-е секретари обкомов и т.д.По классу был "формально " ниже ЗИС....ну само название обязывало.
Хотя...машина неубиваемая...у нас некий дедулька до сих пор свадьбы частным вариантом возит.(Ну не желает он в "агенство" и прочие сомнительные варианты услуг идти работать.)И многие заказывают,кстати.

В городе Переславль-Залесский, в музее паровозов, есть ЗИМ для УЖД

Когда я был маленький, помню как к бабке соседке со второго этажа сын приезжал из Херсона на таком ЗИМе , салон был полностью засыпан дынями, тонны три наверное было, я так понимаю он их оптом куда-то сдал, ну и нам дворовым тоже перепало, вот мы тогда с пацанами дынь поели, а на машину не очень обращали внимание, помню только что мой отец его спрашивал где он ее откопал, и я еще ходил вокруг, смотрел, как можно такую машину из-под земли откопать, тяжело наверное дядьке было

Лудили по той причине, что штампы для изготовления кузовных деталей в то время были плохенькие.
Сей недостаток компенсировали нанесением толстого слоя оловянного сплава, который уже и доводили до идеальной поверхности.

Было дело- реставрировал такой. В Москву уехал, одному очень уважаемому человеку в подарок.

У меня брат в 97 году обменял Оку на Зим. Сейчас стоит в гараже без дела, так как нет ни средств ни времени на восстановление.

Он не заржевеет,и компутеры не окисляться.
Масла,бензин поменял окна открыл и вперед и с песней.

У меня у одноклассника папа такого купил, только серый, соляры жрал немерено, сейчас курей в нем разводит.