Как я воплотил свою мечту.

49.
Где-то в таком состоянии я её перегонял в Киев.
Эти 360 км давались очень тяжко. Постоянно лил дождь, постоянные посты ДПС.
Как я был рад, когда таки после 9 часов в дороге, мы с женой приехали.

50.
Надо отдать должное моей жене.
За время постройки автомобиля, она научилась отличать различные типы ключей, и иногда очень сильно помагала (в меру своих возможностей).

51.
Это последняя фотография, которая были сделана перед поездкой в МРЕО.

52.
В общем, вся эпопея с оформление авто у меня заняла около месяца. Пришлось много побегать, так как из-за ошибки одного человека, мне не хотели ставить машину на учет.
Вот мы приехали в МРЕО№13, в тот день это было первое МРЕО, их было еще 2.

53.
Где-то после месяца бегатни, и доказательств что олень не я, и нет моей ошибки, мы таки официально оформили машину.
Смеха ради, надо упомянуть, что как-то даже просили сделать фото машины, но так, что б не было выдно что она уже не переделана.
И Вуаля, готово.
Вот это одно из тех фото.

54.
пока машина оформлялась, стояла она у меня на роботе.
Места там много, и оно пустет. Стояла там не долго, после оформления я быстро начал искать гараж, для своего кабрика.

55.
Но даже тогда, когда машина находится в гараде, она накрыта вот таким чехлом.
Накрыеть машину не тредно, а вот салон с кузом мыть от пыли хлопотно.
Выбирали самый большой чехол для седанов... оказался мал.
Если буду еще раз брать, буду покупать для минивенов.

Добавлено в 16:00
56.
И вот мы подошли к части "ПОСЛЕ".
Сейчас машина оформлена, и когда погода позволяет я катаюсь на ней.
Время от времени ченю то или другое. Возраст то не маленький. Машина 1965 г.в.
Она старше меня в 2 раза)) и это удивляет.

56.

Далее будут просто фото.
На них где-то затерялся и я. А где-то и моя жена. Отдельное ей спасибо!

57.

58.

59.

60.

61.
Наверное с кол-вом фоток я обманул.
Их будет меньше 80.

62.

63.

64.

65.

66.

67.

Просто круть

68.
Думаю на этой можно заканчивать.

З.Ы. ох и ошибок было много (и не только орфографических).
Как говорят:"Звыняйте, если что!"

Все удачи.

З.Ы.Ы. С почином меня. Первый пост. Первый проект. Первый кабрик!

Все правильно к своей мечте путь не близкий. Буду проездом в Киеве, прокатишь ?

Всё это хорошо и молодец, руки не из жопы и петрушку заслужил, но вот запизделся ты немного. Автоматов не было на 21ой никогда. И трёхступка с палкой на руле являлась обычной механикой, кстати перекочевавшей по наследству с "Победы".
Кстати катался я на "Победе" с такой коробкой. Но поскольку дело было зимой и рачительный цыганский хозяин пепелаца додумался залить в коробку нигрол, то мне не шибко понравился процесс. В частности после ночи что бы просто стронуться с места нужно было минут 15 молотить на нейтралке. Только потом можно было с большим усилием воткнуть первую. А вот от американцев именно с автоматом и переключалкой на руле у меня только положительные впечатления.

нестыковочка и диссонанс, определитесь уже. Или под ухоженностью подразумевается отсутствие толстого слоя говна и тараканов в салоне?

ЗЫЖ: Дико извиняюсь, но тут я тоже немного не прав оказался. Полез гуглить для интереса и вот:
"Впервые в практике отечественного автомобилестроения использовалась автоматическая гидромеханическая коробка передач (коробку с ручным переключением от «Победы» на первом этапе планировалось оставить только на варианте такси). В серийном производстве она продержалась недолго из-за низкой культуры эксплуатации и обслуживания автомобилей в СССР, хотя в производственной программе модификация с АКПП значилась до 1962 года.
Автоматическая коробка передач была в целом разработана на основе трансмиссии Ford-O-Matic Drive автомобилей корпорации Ford, которая, в свою очередь, была разработана для «Форда» фирмой Borg-Warner."

Так что оказывается были автоматы, на начальном этапе, но продержались в производстве не долго, а то что было выпущено быстро помёрло. Вот так вот, ТС открыл мне глаза

Это сообщение отредактировал Unregistred - 1.10.2013 - 16:19

огонь тачка
зелень
обожаю 21 волгу

Это сообщение отредактировал Nazarich - 1.10.2013 - 16:07

Моя любимая советская машина.!
молодец !

Это сообщение отредактировал fmaster16 - 1.10.2013 - 16:07