Новый Chevrolet Tahoe стал мощнее.

Это твой воспаленный мозг столько жрет. РАсход у них не больше чем у той же тойоты тундры с 5,7 или гелен с 5,5. Но эти авто у вас не вызывают никаких сомнений.

У меня вызывают. Но от этого и то, и другое меньше не хочется.

я сейчас коплю на такой, штук за 5000-10000 евро возьму. Скоро дети будут, а этот танк безопасен, проверено. И в эксплуатации машина сопровождения лучше, как и в ремонте. И жрёт он 20 если что, я неделю катался, пробовал.

Это сообщение отредактировал shaitan - 14.09.2013 - 01:22

""В ситуациях, когда автомобиль двигается по трассе и «дополнительная сила» не нужна, Active Fuel Management автоматически отключает четыре из восьми цилиндров, экономя таким образом как ресурсы автомобиля, так и топливо. Когда же снова требуются сила и мощь, автоматически подключаются опять все восемь цилиндров. Результат работы Active Fuel Management очевиден. Расход топлива по шоссе составляет всего лишь 11,2 л на 100 км и 15,7 л при езде по городу*.""

Счастье механиков и Рокфеллеров!

Хороший транспорт, и главное стиль сохранили несмотря на осовремененость...

Да, не тот уже TAHOE, пичалька.

Будешь удивлён, но намного меньше, при спокойной езде...

Добавлено в 08:20

В прошлом году в Нью-Йорке знакомый выбирал между Тойота Секвойя и Шевроле Субурбан... Взял Шевика, так как на него салон давал беспроцентный кредит на шесть лет, а на Тойоту только на пять...

Наши тоже не отстают, и периодически модернизируют "старую ниву"
Но если честно, то реально завидую Американцам: люди имеют возможность пользоваться действительно автомобилями, выбирая прежде всего тот, который действительно нравится!
А в России, покупают тот, на который удалось накопить...

На любителя. Мне нравится монументальная морда, но не нравится куцая корма
И самое главное, что в нем не нравится- цена в России.

Это сообщение отредактировал Dohtur - 14.09.2013 - 08:36

тащусь от тахо в старом кузове, но если не воруешь такой не купить )

Эх, вернули решёточку и более классик стайл, правда передок нравится chevrolet silverado 20013, но один жрен не 900е семейство грёбанный обмылок

Жрёт дохера, да ладно, как уже писал на япе, да же старые версии этих сараев с чугунным блоком и бошками, при не дурной езде, не в стиле гонщика светофорщика, жрут почти как уазко.
Т.е. от 10 до 20 литров.
А у этого прямой впрыск, облегчённый блок, всякие няшки типа отключаемых цилиндров и самое главное коробка 6ти ступка, в отличии от старых 4 и 3х ступок(того же сабурба 3l80), передаточные числа которой позволяют ещё экономичнее на высоких скоростях ездить.
Сам часто на таком сарае катался, правда на 400м семействе с двигателем vortec

Эх, всё смотрю на этот сарай и печалько... В пендосии "транспортный налог" 150 бачей по моему. А у нас, увы за него придётся платить етить мадрид, да же считать страшно. Забавно, купить такой и обслуживать не проблемма, но налог, блиать, налог о_О это псц!
Эх, его если покупать, то как донора, найти старый шевик, годов эдак 95х, ну или 2002 с заниженными лошадями, хотя бы до 200(у них почти у всех 255, да же на боле старые сараи лошади ) и инсталировать рамму со всем пауртрейном, благо на них нет номера двигла, номера рамы, лишь только штрих код под стеклом и стикер на двери

от 2280000 http://km4-chevrolet.ru/cars/tahoe/

Ну наконец-то привели к приятному восприятию проем окна задних дверей! На нынешней версии он явно выбивается из общего оформления кузова.

Шикарно.
У меня tahoe 2013 года. Нужно было немного подождать)))
Ну ничего, подумаю в ближайшие пару лет от модели 2014 года.

Наконец сделали 3й ряд в пол как на Форде

Млин шекарная машина, но не купил бы, жрет поди как лошадь, хотя если будут деньги на покупку такого авто наверное не сильно про цены на топливо волноваться будешь.

А тем временем цена на 92-й бензин вплотную подобралась к 30 рублям((((

Ну вот как ни крути, какое-то ощущение прошлого века не оставляет, когда смотрю на будущее таких марок как Шевроле и Додж. Красивые, но чрезмерно классические, бестолково мощные, безумно жрущие, хреновые как "проходимцы" и далеко не самые качественные. Нормальная машина, но без восторга. Я бы не купил

В самом начале века, 2000-2002 годах, случилось обладать монстром - Chevrolet Suburban 1998 г.в. с двигателем 7.4... В те времена на таких разъезжала серьёзная братва, поэтому было крайне комично смотреть как ГАИшники честно отводили глаза, и ни единого раза не помню чтобы тормозили. Был даже случай, что в одном подмосковном городке ночью, около 12 часов, пролетая перекрёсток немного нарушили, не уступив Жигулю ГАИ, так тот аж испугался, по-моему, так дёру дал оттуда увидев огромный, тёмный (тёмно-зелёный, если быть точным), тонированный джип Не горжусь подобными вещами, просто случайно забавно получилось.

Странно, у меня на двигателе 5.7, почти 370 л.с. - 57000 в год. Точно нет ошибки в расчётах?

С учётом системы отключения части цилиндров, да к ней ещё какого-нибудь старт-стопа, и прочей рекуперации, возможен и такой расход. Хотя в городе всё равно будет в районе 20, однозначно. Опять же, на моём 5.7 ниже 23 не получается в городе опустить, на трассе 18, а если забыть про экономию совсем, то в городском цикле порядка 27 выходит, хотя "мгновенный расход" постоянно показывает выше 30.

Ну и фото почти полностью идентичного "брата" Субурбана, верного друга тех лет:

Это сообщение отредактировал Хаус - 14.09.2013 - 12:04

У нас в Мурманске уже давно по 30.50-30.90...

такой себе -"Сарайчик"...........

ТС, ты сволАчь!!! Опять раздраконил. Если б не налоги-давно бы прикупил

Для россии у него только один плюс - просторный салон, остальное минусы. подвеска хлипковата, хренового асфальта не выдерживали и предыдущие версии, прожорливый бензиновый мотор, прямой впрыск круто, конечно, но всеядности не добавляет, мощность = максимальный налог. Для езды вне дорог машина слишком тяжелая, у нас большинство грунтов влажные и суглинки. В итоге - печальный асфальтовый псевдо джип.

А почему такой передний свес низкий - почти в асфальт?