Немного о метановых авто., На примере своего ГАЗ-2217

Газ - убийца двигателя.

и чтож там интересно убивается??? люди по 100 т.р. проезжают и как-то не умирают машины, а сэкономленных денег на два новых двигателя хватит.

прокладка между рулем и сидением-убийца двигателя.

Минус метана это тяжелые баллоны,бо давление большое,боюсь соврать,около 140 атм.на пропане баллоны легкие,есть терроидные,под запаску.очень удобно и экономично

Перевел БМВ-318i на газ, еще когда его все пугались. (2001 год).
Знакомые крутили пальцем у виска. Я чхал на их переживания и тупо экономил деньги. Машина до сих пор ездит - новый владелец доволен как слон.
Потом 15-шка. Откатал 20 тысяч км. Поставил тоже пропан-бутановое оборудование. Откатал 50 тыс. км. На скорости 170 км/ч расход 12 л/100 км.
Сейчас королла. Кушает как котенок, поэтому думаю, стоит ли ставить - 21 кРуб. при экономии 2,5 кРуб. в мес отобьется через 10 месяцев.

чё правда? пойду своему додж раму раскажу уже 5 5 лет умирает да в разгоне теряет. нормально 6.3 сек до 100 а на газу 6.7 . но зато по денежкам 2.5 раза дешевле дизеля и в 3 бензина(цены бельгии)

Была 2110 - 3,5 года проездила на газе - полет нормальный. Ниссан Максима А33 - год на газе - полет нормальный. Теперь Греат Волл пикап - почти год на газе - полет нормальный. Оборудование для пропано-бутановой смеси. Так что соблюдая все правила эксплуатации можете использовать газовое оборудование и все будет в порядке.

Было 2 ауди 1992 и 1996 г.в. на газу. Никакого вреда кроме пользы не заметил. Первая машина проехала на газу 120 тык и была продана, вторая 45 и также была продана. Никакого вреда двигателю нанесено не было.
По состоянию на 2006 год (первая установка ГБО) окупаемость ее была 1 рубль на 1 км пробега (исходя из разницы цен и разницы расходов). В 2011 году (вторая установка ГБО) окупаемость была уже 1,5 рубля на километр. Вывод: если вы на машине ездите постоянно, ставьте газ, если нет, то нафиг он вам не нужен.
Еще нюанс. В некоторых двигателях последних поколений наблюдается просадка клапанов. Соответственно если на вашем авто не установлены гидрокомпенсаторы зазора клапанов, газ лучше не ставить, попадете на ремонт головки.

Это сообщение отредактировал Йожек - 31.08.2013 - 08:25

В Европе нефть не добывают
Если интересно почитайте про ОАЭ. Сколько там стоит бензин и что имеют граждане с добычи нефти


Теперь про газ. Однозначно ставить! Ибо с такими ценами на бензин лучше потерять немного в мощности двигателя.

заправка обычно 220-250 атмосфер...
кто нибудь видел авто после взрыва баллона? я видел автобус... хорошо что без людей был, рвануло в момент заправки... новый Лаз под списание, водила получил контузию. ща вместе работаем. информация о проишествиях с газовыми авто скрывается или как минимум не афишируется.
если все так хорошо, то почему в той же германии такси-почта-автобусы на жидком топливе?
не дай Бог дтп с повреждением баллонов...

Это сообщение отредактировал Ravenmax - 31.08.2013 - 08:56

цифры на шрафике ну очень маленькие. ....

Автор молодец.

Для тех кто еще сомневается.

Пробег в год свой посмотрите. Для себя сщитал, что машину оборудовать газом стоит

если машину планируется эксплуатировать не меньше 3-х лет.

пробег в год должен быть не меньше 30 тысяч.

основной пробег - за городом.

если первый фактор, я себе еще могу представить, то пробег в год, для меня невозможно, у меня две машины, одна из них рабочая, которая всегда под жопой.

Работа по городу.

Мне не вариант.

Информация есть, были эксперементы в 70-х и в 80-х. Слишком опасно, частые взрывы. Открестились.

Димка Медведев, видать не в курсе. ))

Кроме того, щас автобусы дизельные... Как он себе представляет дизель на газ переводить, я в недоумении....


Баллоны очень опасны. Перегрев, утечка... бум...

36 000 рублей экономии за два года??? Вы, что, смеетесь? А стоимость установки??? Имхо, на легковую смысла нет ставить, если в год круг не делаешь

ну кто и чё там будет сосать я не знаю. но судя по твоим высказываним с америкнцами ты не знаком. а насчёт потери мощности в 2 раза... не знаешь лучше молчать.пример-golf gti от меня только после 120 км/ч свалил (дальше камера стояла ) но у меня вес 2.7 тоны и всего 250 лошадок. и забудь про -что если двиглу на пропане мощности не хватает, он начинает сосать бензин- закончился газ в ручную переключился на бензин

U6JIUC
"Кроме того, щас автобусы дизельные... Как он себе представляет дизель на газ переводить, я в недоумении...."

ходят и газодизели и чисто газовые дизеля... правда дизелем такой уже не назовешь:-)
сам работаю на газодизеле (Камаз) - ничего хорошего сказать не могу к сожалению...
кста, в процессе эксплуатации баллоны должны поверяться и проверяться на предмет целостности и т.д. Как с этим обстоит дело в частном секторе? У нас каждые три года демонтируют баллоны испытывают, выбраковывают и ставят еще на три года. Получается, что после трех-четырех лет эксплуатация ГБО превращается в русскую рулетку. С давлением шутки не шутят!

Это сообщение отредактировал Ravenmax - 31.08.2013 - 09:42

Ездил бы на газе, если бы газ ставили еще с завода, там хоть ОТК проверит и будет кому предъявы кидать, а кулибинам не доверяю как бы они себя не называли "ItalGas", "British Petroleum Gas" и т.д.

Более того современный ДВС - это не "вазовская тройка", а высокотехнологичная, откалиброванная машина с кучей настроек, датчиков, вычислений. И если написано "95-й без свинца", то лучше "95-й без свинца". Нет "Флекс Фьюл" - не лить Е-95, нет ГБО - ну, не судьба...

ПыСы Многие считают, что самые лучшие япономобили, но почему-то японских инженеров - идиотами А вообще надо протягивать по одежке, а не на последние Крузак 5.7 л. а потом газ на него - не твое, не дорос, значит.

Это сообщение отредактировал Maxxe - 31.08.2013 - 09:55

Бензин вчера заливала. 11,95 грн Евро стандарта 95й
Это около 48 рублей русских
Зарплата у мужа на русские деньги 30 000, премии не в счет, это такое, то ли будет то ли нет...

Ды пусть и пропан. ))) Бензин-то лью по 29-50, газ самый дорогой по 16р. А так в среднем 14-15р. Пошерстил интернет. ГБО+установка+3 года гарантии - 9000р стоит. При пробеге порядка 3000 км в месяц, ГБО отобьется уже через 3 месяца примерно. За год экономия составит стоимость нового движка с навесным. (это я к тому, что начитался о прогорающих клапанах, прокладках и прочих "ужасах" использования ГБО)))) На следующей неделе поеду ставить.

Да уж... Действительно, все познается в сравнении. Товарищ отдыхать в Геленжик ездил, тоже говорил, что бенз стоит там пипец как дорого.

японцы уже не лучшие.киа и хюндай.сам езжу на амере так что не реклама.бери рено там заводская газобалонная установка.

Кстати, по поводу прогаров клапанов и прочего. С братом скинулись и купили бате семерку с ГБО... 3 года ездит и ничего у него не прогорело. Иногда на бензин переключает, объясняет это тем, что бы форсунки на инжекторе не закоксовались

Внесу свои 5 копеек:
Первая машина была ланос, установил на 70 тысячах ГБО пропан, был очень доволен. Естественно экономия была весомой, расход увеличился на 1 литр, по трассе при 120км\ч - 9 литров, по городу 11.(против 8 и 10 что на бензине,машина сама по себе прожорливая)

Вот уже более 2 лет. катаюсь на крайслер таун кантри 3.3 180 л.с., первым что сделал при покупке машины установил ГБО. и вот навскидку экономия:

пробег 55 тысяч, расход средний - 15 литров(Подольск-Москва), т.е. примерно заправил 8250литров

8250*15 = 123750рэ
8250*28 = 231000рэ

Установка на 6 цилиндровый стоила 33 тык рэ. сэкономил 70 тык. ездюю радуюсь, и следующее авто будет точно на газу.
И это экономия при том что я почти не ездюю, как мне кажется.

На Кайен неплохо стають))))

Добавлено в 10:28
Если честно, я боюсь.
Если газ рванёт в салоне - живых не останется( Бенз - есть шансы выжить.

Рвануть может только метан. Пропановый баллон практически без давления внутри. Газ там в сжиженом состоянии.

почему нет? в европу съезди и сравни как воняет выхлоп вашего топлива и нашего.у меня на газ переключаетса автоматом по достижению 35 градусов и можешь рядом коффе пить.а экономити или нет личное дело.