Быстрее звука - история скорости ...

Статистика по Тур де Франс:

Наивысшая скорость прохождения этапа
Год Этап Старт-Финиш Скорость км/ч
2005 4 Tours > Blois 57,324
2005 1 Fromentine > Noirmoutier en l’ile 54,676
2007 пролог Londres > Londres 53,660
2010 пролог Rotterdam > Rotterdam 53,400
2007 19 Cognac > Angoulême 53,081
2000 1 Futuroscope > Futuroscope 51,968
2006 пролог Strasbourg > Strasbourg 51,428
2010 19 Bordeaux > Pauillac 51,204
2006 7 Saint-Grégoire > Rennes 50,553
2006 19 Le Creusot > Montceau-les-Mines 50,479

И это средняя скорость за весь этап. А в каждом этапе есть подъемы и спуски. Вот и оцените скорости на спусках. Там под сотню - это не редкость. 45-55 - на ровных участках.

Мик-мик!


Это сообщение отредактировал AMR443 - 22.08.2013 - 10:01

Меня всегда вот этот вот, впервые преодолевший двухсотмильный рубеж аппарат впечатлял. Brute Force в чистом виде. Рама и три списанных авиадвигателя Liberty V12 по 27 литров и 500 сил. Итого 81 литр рабочего объёму и 334 км/ч 22 апреля 1928 года под управлением Рэя Кича.
White Triplex Special 'Spirit of Elkdom' :

такие скорости, хромос и никто не умер... Странно

Ну, как не умер? Один из первых же фигурантов, Камиль Женатци, например, был застрелен друзьями на охоте ) И умер, как и мечтал, в "Мерседесе". Правда, по дороге в больницу и на заднем сиденье ))

Даешь четверг скоростей! Очень интересный пост!

ХромасХ, до последнего думал что в конце будут фото с жертвами неудачных рекордов!!!

Пост замечателен...

...а на вышеупомянутом White Triplex, к примеру, в 1929 разбился Ли Байбл при попытке побить рекорд в 230 миль в час...

Он в техническом музее стоял в Берлине, я даже его трогал :)

Вставлю и я свои пять копеек!

Знаменитый британский пилот Энди Грин побил на болиде «Джей-си-би дизельмакс» мировой рекорд скорости для автомобилей на дизельном топливе. На трассе, проложенной по высохшему соляному озеру Бонневиль в американском штате Юта Грин развил скорость 529,1 км в час. В соответствии с правилами рекордный результат зафиксирован по сумме двух попыток с определением средней скорости. Прежнее достижение равнялось 379,331 км/час и принадлежало Вирджилу Шнайдеру на машине «Термо кинг стримлайнер» с 1973 года. Новый рекорд преподносится в Соединенном Королевстве как триумф британской инженерной мысли. Болид оснащен двумя 4,4-литровыми дизельными двигателями «Джей-си-би-444» мощностью по 750 лошадиных сил. Один двигатель приводит в движение передние колеса, другой - задние. Коробки передач на этом автомобиле тоже две - синхронизированные шестиступенчатые. Выбор передач осуществляется переключателями на руле. Вес автомобиля - 2,7 тонны. «Сейчас многие говорят, что британские технологии находятся в застое. Но мы намерены опровергнуть бытующее мнение», - заявлял Грин во время подготовки к установлению рекорда и в итоге оказался прав. Немеркнущая же «звезда» Грина теперь засияла еще более яркими красками, хотя славы ему было не занимать и ранее. Ведь в 1997 году, находясь за рулем болида «Траст Эс-эс-си», оснащенного реактивными двигателями «Роллс-Ройса» общей мощностью 10,6 тысяч л/с, он впервые в истории преодолел скорость звука, причем сделал это дважды. Его лучший результат составил тогда 1227,667 км/час. На вопрос об ощущениях от такой скорости Грин тогда ответил: "Это как будто вы стоите на месте - только очень-очень быстро».

интересно а как в 1899 скорость фиксировали с точностью до тысячных км/ч?

Секундомеры уже тогда были ))

Знаний псто! Зачет, очень увлекательно и грамотно. Спасибо ТС!

А вот что будет если в ДТП попасть на такой скорости


Это сообщение отредактировал kilsab - 22.08.2013 - 11:32

Применяя инженерную смекалку. Там рекорды ставились на специально оборудованной дорожке длиной в километр (или в милю, точно не помню) + ещё один километр на разгон. На старте и финише натягивали тонкую медную проволоку, разрыв которой замыкал и размыкал цепь электрического секундомера (такие уже делать умели достаточно точными).

Ну потом, конечно, стали радарами измерять.

ЗЫ. Ещё интересно, что рекорды машинок типа Будвайзера долго не засчитывали, так как по правилам у автомобиля должно быть четыре колеса, а у этих только три. Их считали рекордами для трёхколёсным мотоциклов (ага с реактивным двигателем). Хитрые производители выкручивались, устанавливая в носу два колеса одно за другим. Одно рулевое, второе просто для красоты (чтобы правилам соответствовать).

Это сообщение отредактировал cormorant - 22.08.2013 - 11:43

К видео 2-е фразы: 1. Это охрененно!
2. Дядя, ты чего так быстро гоняешь, ты кому сигналишь.... (это конец видео) )))

Вообще не чего тема, супер, зеленки!


Это сообщение отредактировал pticaBH - 22.08.2013 - 12:51

Афигенно...самолёты, летают медленнее...

Чот напомнило сразу эту рекламу

хороший пост

Супер пост! Зелень!

кхм... вообще то в деле побития скорости трупов и расчлененки было вдоволь :)

Я вот не понимаю, на хуя по земле катится с такой скорость, перспектива где? летайте в воздухе.

всего то 110 000 лошадей, ояипу...


Добавлено в 17:08

ты дурак?

Я не воспринимаю аппараты на реактивной тяге и драгстеры- для меня это не автомобили(это-же касается и мотиков).

годный пост. с этой книжки практически все рекорды скоростей узнал, пытался гуглить по ней ничего путного не получилось найти, ждем теперь про поезда



Это сообщение отредактировал sloo2009 - 22.08.2013 - 17:32