Но поскольку оставалось два корявых места, хлипкий карданчик полуоси зазовской, и сам рычаг (тяжеленный, но мягкий), решено было все это заменить более интересными вариациями.
А если точнее, то независимой многорычажной подвеской.
Вкратце о ней.
Ступица-основа от ваз зубилы
Тормозной суппорт тоже
Полуоси срощены, азлк и зубильные, друг в друга вставлены, и электрозаклепками соединены в шахматнойм порядке (4 оказалось мало, сделали 8, держит мегаперегрузки)
Шаровые так же в большинстве своем ВАЗ.
Сломалась-заменил, не стоит такие узлы делать эксклюзивными.
Это сообщение отредактировал Volgovod - 7.12.2012 - 09:12