Автомобиль за 60 тысяч рублей, 4 фото

а че.. прикольный пепелац... на нем и в междурядье можно прошуршать
моторчик тока слабоват, но это решаемо

Для бедных жителей индии?? Хуясе они там бедные если могут позволить себе купить машину за 150к рупий.

Эта шняга стоит 70к рублей. Да за 70к можно у нас купить нормальный отечественный авто. При желании можно найти иномарку в среднем состоянии.

Я лучше буду ездить на ВАЗе за 60-70к чем на этом уёбище, в которое я даже не помещусь. Ну я то ладно, залезу, а вот голову руки и ноги куда девать??

Это сообщение отредактировал Япик - 4.01.2012 - 15:54

Ненуачо? Убрать бы все сиденья кроме водительского, поставить на освободившееся место кондей и печку - и ябывзял за эти деньги.

DimMax
Ну вот и посмотрим что скажут про эту машину через 60 лет

Мотороллер Муравей, добавь кузов ОКИ и ты в шоколаде)))

DimMax

Не соглашусь, дело как раз в этом. Взял бы ты себе синт Бонтемпи - выкинул бы его через пару минут на хер, слова некультурные говоря. =) Или бы детям отдал на растерзанье. )

Страна-то - богатейшая, люди - нищие. )

Про Оку не знал, но за такое количество денег (или за чуть большее количество финанса) все же можно найти не шибко убитую иномарку, которая будет лучше сабжа.

Вот здесь как раз и есть твое заблуждение, как я считаю. =) - Ты исходишь из того, что эта машинка будет всегда в состоянии завестись и поехать, что в ней все ломаться будет не чаще, чем в другой машинке. За эти деньги?! Меня терзают смутные сомненья.
Полагаю, что за такие деньги это будет настоящая секс-машина. ))

20 лс это норм, вспомните наши "инвалидки"

Добавлено в 16:31

массы прикинь и сопротивление

Добавлено в 16:34

еще вебасто-фен (теплопушку) и атас зимой))

Не мне судить, но ЖОПА там достаточно хорошенькая и аккуратная. Просто надо ЖОПУ чаще мыть. Это - не наследственное. Это - приучаемо. ИМХО, естественно...

А по-моему клевая машинка на рынок например за продуктами съездить и потребляет небось мало.

Я лучше буду ездить на ВАЗе за 60-70к чем на этом уёбище, в которое я даже не помещусь. Ну я то ладно, залезу, а вот голову руки и ноги куда девать??
Это был Ваш Выбор. На Всю жизнь. А с головой разбираться не мне. Равно как и с ногами. И с руками.

Это сообщение отредактировал Pietapy - 4.01.2012 - 16:46

Мечта далека-реальность "Ока"!

двери без рамок и стекл??? я бы взял. не знаю что за 60 тыщ будет за отечественная, а тем более ино.

на метро как-то попижже ездить, чем на этом )))

вот она мечта то

да ладно, когда после войны денег не было и на западе на таких катались, эта телега по сравнению с ним ролс-ройс

в индии печка то нахрен не нужна)
думаю, что для импорта сделают печку, но и цена соответственно будет выше.

Peel P50 - это уже шестидесятые годы, он такой не от бедности, а компактности для, двести фунтов не так и мало было в то время. А после войны на таком вот ездили, и этот ещё не самый страшный:

все посмотрел, все прочел, пересмотрел все видео, а где песня??? почему не поют? я сомневаюсь в подлинности

Смотрел сегодня на бортовом в машине, за последние 1000 км средняя скорость 17!!!! кмч. А у него 70!!!! Где в наших городах так быстро ездить?))))))

у нас такое уже выпускалось до 1995г. Помню- один из них трудился в Питере на ПС на почте.
Двигатель одноцилиндровый бензиновый двухтактный с принудительным воздушным охлаждением, объём 199 см³, мощность 11 л. с. при 5000 об/мин, крутящий момент 16,8 Н·м при 4900 об/мин, степень сжатия 9,5. Карбюратор типа К-68; на впуске установлен лепестковый клапан. Запуск двигателя электростартером или кик-стартером.

Коробка 4-х скоростная, с передачей заднего хода. Привод на задние колёса цепью, с дифференциалом.

Шины 4,00—10. Передняя подвеска рычажная, задняя независимая на поперечных рычагах.

Общая длина 2880 мм, база 1840 мм, дорожный просвет 115 мм.

Сухая масса 258 кг (для моделей 5.402-03 и 5.402-03К, открытая грузовая платформа) или 285 кг (для модели 5.403-03Ф, фургон). Грузоподъемность 410 кг (для моделей 5.402-03 и 5.402-03К) или 375 кг (для модели 5.403-03Ф).

а нету такого же видео, только с танцами? ))
(у тётки киевстаровский микрофон)

в ГЕО была статья где-то в конце 90-х, что 50 рупий в день - хорошие деньги для большинства. И за них индусы готовы дороги в горах строить вручную.

Есть улучшенная версия, с печкой и кондером. Есть еще с ГУРом. Опции любые ставить можно, самая крутая версия - 5000$

хороший конкурент мото-рикше, хоть от дорожной пыли защитит. и не так стремно как на самоделках по ГОА рассекать.

Прикольное авто, я бы себе взял но боюсь что со своими 192,туды не залезу.А для города самое оно...

Это сообщение отредактировал dormiDONT - 5.01.2012 - 13:25