Почему автомобили СССР продавались в Канаде, а в США их запретили

В 80-е на конвейере уже были различия - для Канады и США. Релюшку с карбюратора можно было продать прям на заводе за 50 руб. Месячная з/п в это время была меньше 150 р.

автор вообще хероту нарисовал. Он слышал звон да не знает где он. Какие нахер нейтрализаторы на ладу в 80году? EGR это вообще система дизеля она у япов с немцами в конце 90х появилась. Повторители на крыльях они и на советских машинах были. Про минус 30 ты конечно загнул. Их пикапы не заводились бля а наши заводились. Автор ты дибил? Очень нормально их машины заводились. А уж метал на жигах толстый, а у них типа фольга? Ты вообще видел иномарку тех лет? особенно американца? Рассказывать как нашим машинам все похрену,а их машины говно это как то совсем за долбоёбов людей держать надо.

Ну да , в Торонто так и висела вывеска, лет пять назад кажется видел.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вот США бомбили в 1999 году Югославию... В этом году — Иран.

В мире же повсеместно на АЗС отказывались в 1999 году и в этом заправлять американские машины, да?

У меня была "канадка". 2105 с родным мотором, который не с цепью, а с ремнём ГРМ.
Спидометр- да, шкала двойная, крупно мили, мелко - км/час.
Антикор- тоже правда, мощнейший, чуть- ли не в два пальца, помню, маятниковый рычаг снимал, долго его шкрябал, что бы до гаек добраться.
До сих пор с теплом вспоминаю. Надёжная, комфортная.

Цитата (Ubix @ 16 сен 2026 в 22:19)

Но канадская версия была совсем другим зверем. .... двигатели оснащали нейтрализаторами выхлопных газов, системой рециркуляции EGR и карбюраторами Weber с соленоидами

ДА ЛАДНО!
Каталитический нейтрализатор?
EGR? в ВАЗовском шестёрочном двигателе? СЕРЬЁЗНО?

Блядь, ТС нейронкой гонит говнище на объёме. Как не глянешь - всё засрано этой хуетой.

Цитата (Almorit @ 17.09.2026 - 14:27)

Топливный кризис в США сейчас! Бензин по $4-5 в среднем. Дизель уже за $6 перешагнул.

За галлон(3.75л)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (romuald29 @ 17 сен 2026 в 17:29)

ДА ЛАДНО! Каталитический нейтрализатор? EGR? в ВАЗовском шестёрочном двигателе?

по нейтрализатору - а в чем собсно проблема припиздячить банку?
егр вполне себе был на волгах с змз402, просто механический, с вакуумным управлением, без электроники

Цитата (kab1979 @ 17.09.2026 - 16:14)

автор вообще хероту нарисовал. Он слышал звон да не знает где он. Какие нахер нейтрализаторы на ладу в 80году? EGR это вообще система дизеля она у япов с немцами в конце 90х появилась. Повторители на крыльях они и на советских машинах были. Про минус 30 ты конечно загнул. Их пикапы не заводились бля а наши заводились. Автор ты дибил? Очень нормально их машины заводились. А уж метал на жигах толстый, а у них типа фольга? Ты вообще видел иномарку тех лет? особенно американца? Рассказывать как нашим машинам все похрену,а их машины говно это как то совсем за долбоёбов людей держать надо.

А эта тема вся такая, никак не успокоятся, надо обосрать Ваз, класика это Фиат 124, с другим мотором и нормальной печкой, по тем временам нормальный авт
Тема реально для очередного срача
Шпал накидали похоже любители хусуньвыньсЯм :) с моторами от газонокосилки😀
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BegemotTM @ 16.09.2026 - 22:43)

В америке их не было потому как не проходили под требования американского законодательства. А делать под них не стали. И по сей день многих марок нет в Америке по этой же причине. Опеля или сеата. Да шкоды той же. Плюсом в америке ты хер чо продашь если у тебя нет сети диллерских. Америкосы умеют считать бабло и хотят дёшево обслуживать тачку. А для этого нужна дилерка и объёмы. Жигули этого обеспечить не могли. Ну и китайцев нет. Но по другой причине. Пошлины 100%)))

В США разрешено продавать машины выпущенные внутри страны и прошедшие амальгацию. Вроде ещё с Мексики и Канады везти можно, ну в плане они должны быть там выпущены. Так, что в принципе в США импорт машин запрещён. Вот и китайцев там нет поэтому, что им заводы строить запрещают просто.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я тут загуглил:
4 тысячи канадских долларов 1978г по официальному курсу Госбанка СССР это около 2.500 рублей.
И это на машину, в которую дополнительно вложили за переделки.
В 1978 году в СССР новую шестерку по очереди можно было взять по госцене за 8.100-8.400 рублей.
Вопрос. Где советское государство так нагло наёбывало своих граждан- с курсом валют или с ценой на машины?
Это сообщение отредактировал Navs - 17 сен 2026 в 21:11

Цитата (Orcinusorca @ 16.09.2026 - 22:35)

Через год, в 99, моей первой машиной была Мазда 626 89 гв, и я уверен, она была пизже во всём..

Ты чурка что—ли? Русккий язык не понимать? Что написал, понял хотя бы? Я не понял.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ятын @ 17.09.2026 - 03:47)

Работал я в автосервисе 2005- 2007 год, Подмосковье. К хозяину сервиса приезжал знакомый и переодически мы проводили диагностику его 06. Она всегда была в идеале. Но он всегда нас обвинял в некомпетентности. Якобы мы не умеем диагностировать и всё такое. Я с ним катался и сам за рулем ездил его 06, всё в идеале. В один прекрасный день он приезжает с комплектом передних сайлентблоков и говорит «МЕНЯЙТЕ». Сказано- сделано. При замене обратили сразу на очень странный момент. Все болты открутились, особенно верхний и он был блестящий, не ржавый. Нижние болты также открутились, вышли без усилий, все шайбы живые. Сайлентблоки выпресовали, а они как новые, заменили. Короче, перебрали мы ему ходовку, установили, отрепетировали. Уехал. Через пару недель приезжает и начинает нас обвинять, что мы рукожопы и делать ничего не можем. Поднимаем, смотрим, а там пиздец всем резиноизделиям. В итоге выяснилось, что он приобрел эту 06 ХЗ когда и с большой царапиной по всему борту. А как потом оказалось, что это был экспортный вариант автомобиля. Мы ему поставили его запчасти обратно и он больше не приезжал к нам с этим вопросом. Мораль: кому-то делают, а своим и так сойдет.

Пояснительную бригаду в студию! царапина, резина,,, что?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Navs @ 17.09.2026 - 21:05)

Я тут загуглил: 4 тысячи канадских долларов 1978г по официальному курсу Госбанка СССР это около 2.500 рублей. И это на машину, в которую дополнительно вложили за переделки. В 1978 году в СССР новую шестерку по очереди можно было взять по госцене за 8.100-8.400 рублей. Вопрос. Где советское государство так нагло наёбывало своих граждан- с курсом валют или с ценой на машины?

Валюты, конечно!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Navs @ 17 сен 2026 в 21:05)

4 тысячи канадских долларов 1978г по официальному курсу Госбанка СССР это около 2.500 рублей.

В 1978 году официальный курс любой иностранной валюты был от 5 до 8 лет.
За исключением особо крупных размеров, там и жить можно было перестать.

А мне кажется, что если бы сейчас выпускали шестерки-восьмерки, их бы и сейчас по тем пяти-семитысячедолларовым ценам с удовольствием многие бы купили. Хорошие были машины, неприхотливые, вполне себе надежные, недорогие в обслуживании. И запчасти на каждом шагу.

Цитата (SonxRazuma @ 18 сен 2026 в 02:10)

Хорошие были машины, неприхотливые, вполне себе надежные, недорогие в обслуживании.

И непригодные к эксплуатации в принципе. Вы пробовали в этот автомобиль хотя бы влезть и поместиться?

ТС, хотел спросить, а диски точно литые ставили? Просто на фото идут со спицами диски это не литые. Или я не правильно понимаю?

Как-то пришлось ремонтировать реэкпортную Ниву,после ДТП с постановкой на крышу,затея ещё та,все кузовные детали были обработаны герметиком сварных швов и когда приваривал новую крышу,пришлось сильно материться......герметик горел и дым чёрный стоял под потолком гаража!Вот тогда и понял,чем отличались реэкспортные Жигули от обычных!
Это сообщение отредактировал strogg59 - 18 сен 2026 в 05:57

Цитата (Klientt @ 16.09.2026 - 22:25)

Это не плохие-плохие американцы запретили из вредности, а говняная машина не проходила нормы по выхлопу.

Так нужно заливать демократический бензин или поставить карбюратор Вебер
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Klientt @ 16 сен 2026 в 22:25)

Цитата (Ubix @ 16 сен 2026 в 21:19) в США их запретили ... машина не проходила по американским нормам выхлопа тех лет. Это не плохие-плохие американцы запретили из вредности, а говняная машина не проходила нормы по выхлопу.

Не уверен, что хоть какая-то машинка того времени, проходила по выхлопу.
Катализаторов то не было

Цитата (SonxRazuma @ 18 сен 2026 в 02:10)

А мне кажется, что если бы сейчас выпускали шестерки-восьмерки, их бы и сейчас по тем пяти-семитысячедолларовым ценам с удовольствием многие бы купили. Хорошие были машины, неприхотливые, вполне себе надежные, недорогие в обслуживании. И запчасти на каждом шагу.

'Запчасти на каждом шагу'. Их было такое обилие, что автовладельцы вынуждены были снимать с машины все что не приколочено, уходя домой и не потому что дорого они стоили, а потому что даже 'дворники' были огромным дефицитом...
Это сообщение отредактировал Ligov - 18 сен 2026 в 07:25

Цитата (Ubix @ 16 сен 2026 в 22:19)

Жёсткую советскую резину выбрасывали и обували машину в мягкие шины Michelin или BFGoodrich, часто с эстетичной белой полосой на боковине. На кузов наносили виниловые молдинги и стильные полосы, добавляли литые диски.

Мой начальники лаборатории работали в Швеции в 80-83 и 83-86. И в Норвегии несколько позже. Фирма торговала всем отечественным на колесах, а от Тракторэкспорта - всей сельхозтехникой. Могли бы рассказать тоже самое.

Снятые с наших машин штампованные диски и отечественную резину на фирме могли продать за копейки или подарить бонусом. Шведы брали и ездили.
Но да. Стартер бошевский редукторный на 2103 привезенной одним из них меня поразил. Габаритами был 2/3 от нашего. А генератор при тех-же габаритах имел примерно 850 Ватт мощности (стандартный 600-630).
Еще одна доработка - в Скандинавии уже тогда были ДХО. Двигатель завелся - ДХО загорелись сами. И маленькая коробочка плавного розжига и пониженого напряжения питания , что б спираль ближнего света не перегорала раньше времени. При включении обычного ближнего или дальнего было все штатно. На 2107 из Норвегии спустя несколько лет было аналогично. Для 84 года скажем так - необычно.
И да. 2108 использовались полицейскими и гаишниками Швеции по полной до середины 90х как минимум. Задержанному некуда было убегать с заднего сиденья. А сама машина свободно пролетала по "лежачим полицейским" там, где западноевропейские боялись мотор на асфальт выкинуть.

Цитата (BattlePorQ @ 18 сен 2026 в 02:13)

Цитата (SonxRazuma @ 18 сен 2026 в 02:10) Хорошие были машины, неприхотливые, вполне себе надежные, недорогие в обслуживании. И непригодные к эксплуатации в принципе. Вы пробовали в этот автомобиль хотя бы влезть и поместиться?

Пробовал. Не меньше 200 тыс.км.в каждой из. Зато прыгал в нее и не думал, что какая-нибудь проблема может препятствовать эксплуатации больше одного дня. И самая большая проблема, с которой я сталкивался, обходилась сотню баксов. Имея в кармане четыре сотни долларов на капиталку двигателя «про-запас», я мог тыщ на пять-шесть укатить вдаль и не думать ни о чем. Одна неприятность-гнили быстро и бесповоротно, остальное-издержки невысокой цены, с которыми можно было мириться.

Цитата (Ligov @ 18 сен 2026 в 07:05)

Цитата (SonxRazuma @ 18 сен 2026 в 02:10) А мне кажется, что если бы сейчас выпускали шестерки-восьмерки, их бы и сейчас по тем пяти-семитысячедолларовым ценам с удовольствием многие бы купили. Хорошие были машины, неприхотливые, вполне себе надежные, недорогие в обслуживании. И запчасти на каждом шагу. 'Запчасти на каждом шагу'. Их было такое обилие, что автовладельцы вынуждены были снимать с машины все что не приколочено, уходя домой и не потому что дорого они стоили, а потому что даже 'дворники' были огромным дефицитом...

Я о 90-х и позже. Раньше-да, в автозапчастях было шаром покати по самым элементарным позициям. Отлично помню, как я провёл последний день лета в середине-конце 80-х-запомнилось-по слухам, В Южном Порту должны были «выкинуть» резину жигулевскую, старая наваренная уже была практически лысой. Приехал утром, встал в очередь таких же «ожидающих» перед пустым прилавком и собралось таких человек сто в очереди. Целый день простояли, до вечера, а резину так и не привезли. Вечером разошлись восвояси, все перезнакомившись;).
Покрышка в магазине стоила 60рэ-но их практически не было в продаже. С рук продавали по сто. За мной в очереди был парень из Ташкента-у них продавали с рук за двести. Т.е. одна покрышка жигулевская камерная-месячная зарплата.