Так выглядит «механика» с рычагами для каждой передачи

Цитата (patap61 @ 19 апр. 2026 г. в 20:04)

Тут хоть по порядку. А как разбираться с этим.

Тут народное творчество -"искюйсство ради искюйсства". В нормальном виде - максимум 2 кочерги, а чаще - 1 кочерёжка и на ней 2 "флажка" - переключение рядов (верх/низ) и половинки.

Цитата (patap61 @ 19 апр. 2026 г. в 20:04)

Тут хоть по порядку. А как разбираться с этим.

Ничего сложного на самом деле
Делитель, 2 ряда - повышенный и пониженный
Современная МКПП на грузовиках работает точно так же, просто там не рычаги

полно коробок. которые без сцепления переключаются штатно. Если уж на то пошло - то все механические технически можно переключать без сцепления, даже с синронизаторами
Грузовые Eaton: сцепление- только тронутся, дальше все без
На мотоциклах, на всех без исключения - сцепление можно использовать только при трогании с места, потом оно без надобности в обе стороны. Квикшифт исполняется ручкой газа
Лично я сцепление использую еще и при переключении между 1 и 2, там зазор побольше, не люблю в него попадать через нейтраль, дальше - уже нет
Немного понимания, как работает ключ-замок и копирный вал, немного практики с ручкой газа - и про сцепление забывается
Это сообщение отредактировал DUnlim - 19 апр 2026 в 20:36

Цитата (denisuss @ 19.04.2026 - 09:37)

Та. Коробка как бы растянута твдоль каждый рычаг соединяет следующий кусок коробки к предыдущему увеличивая передаточное число. Недавно видео попадалось про эти коробки

При разгоне - уменьшая
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AlDianochka @ 19 апр. 2026 г. в 09:54)

Цитата (990игорь990 @ 19.04.2026 - 09:38) Как на ИЖ юпитер-полуавтомат А не на Яве? Про полуавтомат на Юпитере не слышала, в прочем и небыло у меня его....

Дианочка,как жена поживает твоя?

Цитата (AlDianochka @ 19.04.2026 - 12:24)

Днепр очень не хороший пример. Крайне капризная, сложная в ремонте, и ненадежная коробка - его верный знак. Да, у меня он был. По сравнению с ИМЗ 8-103-10 - он просто никакой.

У меня был МТ10-36
Ни жаловался на коробку ни разу)


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (denisuss @ 19 апр. 2026 г. в 09:37)

Та. Коробка как бы растянута твдоль каждый рычаг соединяет следующий кусок коробки к предыдущему увеличивая передаточное число. Недавно видео попадалось про эти коробки

и живет это механическое устройство до следующего круга, с опытными мастерами, которые его меняют за 6 секунд!
Это к Изобретениям полезным, пока никак не относится. Хотя Инерцию прогресса может и добавить)

Было уже


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AlDianochka @ 19.04.2026 - 14:46)

Сисек нет и попы тоже - Д2С я.

Про хуй с яйцами не ответила....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Proff251082 @ 19 апр. 2026 г. в 14:46)

Цитата (AlDianochka @ 19.04.2026 - 09:54) А не на Яве? Про полуавтомат на Юпитере не слышала, в прочем и небыло у меня его.... На Юпитере как раз полуавтомат

Какой там полуавтомат? При переключении выключалось сцепление и все. Пока ногой держишь после переключения, сцепление выключено, отпустил, сцепление включилось. Для того чтобы тронутся с первой скорости, без управления ручкой сцепления на руле, нужно плавно отпускать переключатель скорости, то же сцепление только управляешь ним ногой. Полуавтомат, блядь. Почитайте что такое полуавтоматическая коробка передач.
Это сообщение отредактировал frost3000 - 20 апр 2026 в 01:40

А нечего не дëргать АвтоВАЗ же изобрёл? 🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mayatnic @ 19.04.2026 - 21:05)

Дианочка,как жена поживает твоя?

Да нормально, почти оклемалась. Температуры нет, слегка кашель и слабость остались только...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (frost3000 @ 20.04.2026 - 01:17)

Какой там полуавтомат? При переключении выключалось сцепление и все. Пока ногой держишь после переключения, сцепление выключено, отпустил, сцепление включилось. Для того чтобы тронутся с первой скорости, без управления ручкой сцепления на руле, нужно плавно отпускать переключатель скорости, то же сцепление только управляешь ним ногой. Полуавтомат, блядь. Почитайте что такое полуавтоматическая коробка передач.

Про Юпитер ничего не могу сказать, его небыло. Но переключить передачу вверх без сцепления можно на любом нормальном мотоцикле не сложными манипуляциями с газом. Вниз - вроде тоже можно. Но так не делала, можно коробку ушатать неправильными действиями.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

1970 год. Как там с тачками в ссср было в этот год?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (frost3000 @ 20.04.2026 - 01:17)

Какой там полуавтомат? При переключении выключалось сцепление и все. Пока ногой держишь после переключения, сцепление выключено, отпустил, сцепление включилось. Для того чтобы тронутся с первой скорости, без управления ручкой сцепления на руле, нужно плавно отпускать переключатель скорости, то же сцепление только управляешь ним ногой. Полуавтомат, блядь. Почитайте что такое полуавтоматическая коробка передач.

А что не так с полуавтоматом на Юпитере? Классический полуавтомат как есть. При переключении автоматически выжимается сцепление. Блядь!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AlDianochka @ 20 апр. 2026 г. в 07:35)

Цитата (frost3000 @ 20.04.2026 - 01:17) Какой там полуавтомат? При переключении выключалось сцепление и все. Пока ногой держишь после переключения, сцепление выключено, отпустил, сцепление включилось. Для того чтобы тронутся с первой скорости, без управления ручкой сцепления на руле, нужно плавно отпускать переключатель скорости, то же сцепление только управляешь ним ногой. Полуавтомат, блядь. Почитайте что такое полуавтоматическая коробка передач. Про Юпитер ничего не могу сказать, его небыло. Но переключить передачу вверх без сцепления можно на любом нормальном мотоцикле не сложными манипуляциями с газом. Вниз - вроде тоже можно. Но так не делала, можно коробку ушатать неправильными действиями.

В смысле "вроде"
Можно с газом, резкий сброс и переключение с последующим открытием. Принцип тот же. Просто надо уже в натяг идти, если собираешься вниз переключаться

Или двигателем так томозить без сцепления:появляется окно для сброса в момент, когда двигатель дошёл до холостых и скорость выравнялась, но колесо ещё не начало пихать коробку. Вплоть до нейтралки

Коробку и вверх можно точно так же ушатать, разбить ключ-замок
Это сообщение отредактировал DUnlim - 20 апр 2026 в 16:32

Цитата (patap61 @ 19 апр. 2026 г. в 22:04)

Тут хоть по порядку. А как разбираться с этим.

В целом - проще простого.
Очень грубо - у тебя две раздатки и между ними коробка.
Сначала, всё в "нейтрали":
Раздатку (ту что вторая РК, правая ручка) в пониженные ряды.
Теперь демультипликатор (первая РК, левая ручка) в первое положение (пониженное).
Коробку в первую передачу.
Потом коробку выключаем из первой, ДМ в верхний ряд, коробку обратно в 1 - первая повышенная, она же грубо - вторая.
Потом ДМ в пониженные, КПП на вторую....
И так пока не включим на КПП последнюю третью-пятую, сколько их там в этот раз.
Теперь ДК и КПП в нейтралку, РК в повышенные ряды, ДК в пониженное, КПП в 1ю - только это уже 7я...

Цитата (Proff251082 @ 20 апр. 2026 г. в 11:10)

Цитата (frost3000 @ 20.04.2026 - 01:17) Какой там полуавтомат? При переключении выключалось сцепление и все. Пока ногой держишь после переключения, сцепление выключено, отпустил, сцепление включилось. Для того чтобы тронутся с первой скорости, без управления ручкой сцепления на руле, нужно плавно отпускать переключатель скорости, то же сцепление только управляешь ним ногой. Полуавтомат, блядь. Почитайте что такое полуавтоматическая коробка передач. А что не так с полуавтоматом на Юпитере? Классический полуавтомат как есть. При переключении автоматически выжимается сцепление. Блядь!

Основная разница между полуавтоматической коробкой передач и обычной механической коробкой передач на мотоцикле заключается в способе изменения передач. В полуавтомате нет сцепления, которое нужно выжимать, чтобы переключить передачу. Вместо этого есть переключатель, который позволяет плавно переключаться между передачами без использования сцепления. Юпитер и прочие с полуавтоматическим и ручным выжимом сцепления, не делает коробку полуавтоматической.
Это сообщение отредактировал frost3000 - 20 апр 2026 в 17:11

Цитата (frost3000 @ 20.04.2026 - 17:03)

Основная разница между полуавтоматической коробкой передач и обычной механической коробкой передач на мотоцикле заключается в способе изменения передач. В полуавтомате нет сцепления, которое нужно выжимать, чтобы переключить передачу. Вместо этого есть переключатель, который позволяет плавно переключаться между передачами без использования сцепления. Юпитер и прочие с полуавтоматическим и ручным выжимом сцепления, не делает коробку полуавтоматической.

И каким блядь образом полуавтомат в твоём понимании твой мифический переключатель безударно(подчеркиваю блядь!) переключает передачи без сцепления (опять блядь подчеркиваю!)? Если ты не в курсе, блядь, то любой робот использует сцепление для переключения. Хоть классический, как на Тазах, Смартах и иже с ними, так и на DSG. Даже блядь, в классическом автомате используется сцепление для переключения планетарки. Слово "блядь" использую в качестве маркера для привлечения внимания, а не в качестве ругательства. Потому что долбоеб (вот тут ругательство), который нихуя не знает, один хуй, даже после того как его ткнули носом, усирается в том, в чём нихуя не понимает! Зато апломба, блядь, как у Энштейна минимум.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я уже не надеялся тебе даунито донести своими словами, поэтому скопировал тебе статью, но ты и так не понял . На тебе ссылку почитай, и там написано что сцепление есть, но ручки нет(или можно не использовать)- вот это и есть полуавтомат. Смотри урюк что такое полуавтомат на мотоцикле, а не та хуйня на Юпитере https://mksegment.ru/a/rabota-poluavtomata-...y-i-osobennosti Вот тебе пример модели Honda CRF1100L Africa Twin. И на всякий случай тебе картинка, ты слов не понимаешь.


Это сообщение отредактировал frost3000 - 20 апр 2026 в 23:18

Цитата (DUnlim @ 20.04.2026 - 16:23)

В смысле "вроде" Можно с газом, резкий сброс и переключение с последующим открытием. Принцип тот же. Просто надо уже в натяг идти, если собираешься вниз переключаться Или двигателем так томозить без сцепления:появляется окно для сброса в момент, когда двигатель дошёл до холостых и скорость выравнялась, но колесо ещё не начало пихать коробку. Вплоть до нейтралки Коробку и вверх можно точно так же ушатать, разбить ключ-замок

Я так только вверх переключаюсь. Вниз со сцеплением.
Размещено через приложение ЯПлакалъ