Rat-look - последний писк моды - ржавые машины!

Интересно как оцениваются у этих машин повреждения при столкновении. Ведь на вид это колымага, за которую никто и рубля не даст.

А в чём тут тюнинг?
Хуета, честно говоря. Глупости это. Машина, которая выглядит, как говно - это круто? 99-я - шлак, а в таком стрёмном виде - шлак в квадрате.
Половину машин на наших дорогах можно записать в лидеры "рэт-луковского" движения.

Особенно произведения автоТАЗа до 90-х годов

Замечательно! =) мне нарвится!

Без картинок идеального салона и мотора тема Rat-look машин не раскрыта! Так как в этом главный смысл-жуткий снаружи и красивый внутри.

а чо очень даже стильно. мне нравится, правда сам бы я на такой вряд ли ездил. Зато это пожалуй один из самх дешевх видов наружного тюнинга. И если тюнинг делается еще и в движке, то такая машина более оригинальна и на мой взгляд хороша чем со стандартными "гоночными" обвесами и прочей лабудой. Теме плюс, не знал про таких ребят

на самом деле - охеренный стим-панк . последняя фотка - красотища .

если есть мода на рваные потёртые джинсы, то значит и на такие же машины должна быть мода....так я понимаю....
а вообще грустно смотреть..
типа, Хочу быть крут - но нет бабла, Но есть рэт лук, ...и с ним я буду типа крут!

Это сообщение отредактировал ПриколкА - 3.11.2009 - 15:00

на 25-й фотке стремная машина , может яйца на кардан намотать или за одежду . и ездит без плаката про технику безопасности.

Не знаю как у иномарок, но в этой 99-ой внутри еще большая помойка чем снаружи.
http://serg2115.users.photofile.ru/photo/s...6/129120476.jpg

У нас каждый второй ТАЗ - это Рэт-Лук

Неее, я бы не стал так делать. Не айс. 99% так и подумают, что у тебя ржавый кар с выбитой фарой )))

Добавлено1 в 17:16
А почему не раскрыто, как делается такой rat-look? Может, это охрененно дорогая обработка, например наносится аэрография в виде ржавчины (исполняет Ник Сафронов), покрывается лаком и ламининруется ))

Не, не так это делается.
Берется нормальная машина (либо 99ая), по ней проходят наждачкой либо шлифовальной машинкой с крупной наждачкой (это обязательно), после, (это зависит от класса и мастерства тюнера, тюнингатора, тюнинговщика или как его там) берется перфоратор, молоток, кувалда, другая машина и в хаотичном порядке наносятся удары, делаются дырки, надрезы и прочие высокохудожественные неровности, с целью придания максимальной брутальности. Потом, это дело выставляется на улицу под ветер, дождь, снег и доводится до готовности, примерно в течении года. В качестве завершающего штриха следует насрать под капот и наблевать в салоне. Тюнег готов.

Каждая машина со старостью становится супер-пупер модной и красивой

Кризис диктует новую моду

А мне нравится. Этакий АНТИГЛАМУР.
Вполне вероятно свою Корраду сделаю в подобном стиле.
Потомушта есть люди любящие тюнинг и быстрые машины и при этом не желающие выглядеть гламурными мажорами.

Тема не раскрыта...

палке...

раз 200 уже выкладывали!!! сколько можно?

надо мою девятину зафотать и сюдой выложить, уже два года только в гараже гниет, икона стиля по любому была бы

блин, ужешь была подобная тема и не одна

К сожалению вперёд этому направлению не пройти. рельса.

супер !!! С одной стороны вроде даже и красиво!!!!

не даёт покоя положение задних колес. этож вроде не гоночные машинки

Вот такие люди, как Вы, покупают машины как раз не для себя, а для окружающих! Вам важно только то, что думают о Вас остальные, знаете как это называется? Это позёрство!
Если человеку нравится его машина, нравится то что он делает, тем более делает это сам и придерживается какого-то образа и стиля, то это его личное дело и его личные интересы.
Мне, например, обладая Пассатом Б6, ничего не мешает обладать Гольфом2, наполовину зачищенным нождачкой. И мне плевать что думают по поводу этой развалюхи у подъезда мои соседи, да и к мнению своих друзей я не очень прислушиваюсь, скажу Вам, многие это не понимают! Я это делаю для себя, мне нравится что я делаю и в эом случае, это для меня дороже всего. Кстати, периодически выезжаю на Гольфе, и знаете, как-то не стыжусь!

копейка сваршегов вне конкуренции