Автомобильный завод «Урал» показал автобус для Арктики

пневмо в минус 60 аххуеееенннооо
газ в минус 60 трижды ахуенннно

генераторная устьановка наверно дузельь.......... роскошно в минус 60

Капот и крылья ещё СССР. С ТАКОЙ компоновкой хрен куда подлезеш. Сломается какая-нибудь хрень сдохнешь сам и все кто в кунге. СЕВЕР ошибок не прощает!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мы тебе конечно верим, разве могут быть сомненья.
Нас же ни разу еще не наебали
Выдавая перекрашенное в новый цвет
Это наш с тобой секрет

Ну, у нас были Урал-НЗАС и ПАЗ 3201 полноприводный, а в аэропорту был еще Челенджер - КрАЗ кунг...

С камазовским кунгом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В белом в Арктику? что если потеряется не когда не найти?

Увы, Вы ошибаетесь!
И с погодой тоже! На год внимание обратили?

Согласен!
На бак МАЗа вливали два ведра керосина авиационного+ три банки антигеля и один хрен в -54*С в сметану превратилась соляра. Правда у нас "Арктика" это всего лишь название.

А основной дизельный двигатель не смущает, только генераторная установка?
Да и солярка разная бывает. Класс 6, да с подогревом - чего б и нет?

арктика и колеса?? не..там гусли рулят...

в принципе не плохо, но пойдет ли в серию?

Какой бред... для Арктики нужны агрегаты чтоб ремонтировать если что не выходя из теплого места. а тут двигло на все 2 метра...

Вот ниже разработка Курганского КБ и производят
всё для людей и Артики ..имя ему "BURLAK"

Это сообщение отредактировал dx69 - 7.11.2022 - 14:06

MAN да и не только, давно подобное делают. Есть даже передвижные автопоезда-гостиницы. На канале Авто24 в октябре был целый цикл передач на тему снеговых вездеходов.

Мне интересно почему его заминусовали? Человек правильные вопросы задал, вся техника на севере работает на арктическом дизеле, а не на газе, аккумуляторы большой ёмкости и малого веса нихрена не любят экстремально низкую температуру. В чем он не прав?

От Новосибирска до Новокузнецка (точнее до Прокопьевска) я ездил, и сколько там километров я знаю. Я имел ввиду что там нет таких длинных перегонов, и смысла тащить "Волгу" на буксире 120 км до кольца там нет. И как человек, 20 лет проживший в Томске повторюсь, что не было в этом тысячелетии там таких морозов.

В том, что последний абзац стартпоста рассказывает о совсем другом автомобиле.
А у этого вполне обычный дизель ЯМЗ-536 под капотом.

Да там парами едут, связь есть, и всех сейчас фены установлены. Одному да, рисковано

А вот на счёт хладостойкой проводки как автоэлектрика меня улыбнуло. Это китайский rexant там диаметром 0,75 мм хладостойкий?

Это сообщение отредактировал Штопор20 - 7.11.2022 - 14:26

бурлак по сути самоделка из разных агрегатов.
а почему тогда например не хищник?
но все это не заводские машины.
в данном случае заводская, но имхо, это автомобиль повышенной проходимости, а не вездеход.
хищник на фото.

из всех именно вездеходов, на данный момент мне больше всего симпатизирует русак.
единственное в нем но, что куча уникальных запчастей, могут быть проблемы с ремонтом на коленке, но технологически и практически, это полноценная заводская продуманная машина.
если кто интересуется темой, советую посмотреть, подход к проектированию и созданию техники.


Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 7.11.2022 - 14:37

В августе на форуме "Армия - 2022" на него смотрели

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Извините что вмешиваюсь, просто припомнилась ситуация с морозом и длинной перегонов.

Ехал на Камазе горбатом из Карасука в Новосибирск, декабрь 1991 по моему, колотун был. Сколько не знаю, но утром еле с места тронулся- масло в мостах загустело, день протусовался по делам, а в ночь пошел домой.. В Красноозерке остановился- заправляюсь, подходит мужик заиндевевший и говорит: Скажи, сколько до Новосибирска? Говорю: 300км. Он мне: Возьми москвича со мной на буксир, иначе мне тут кранты, ночь- нет никого, движок скрипнул..

Ну и все, зацепил его и поплелись.. Каждые полчаса останавливался чтобы он погрелся. Утром на Прощальном отцепляю его- несет мне запаску от москвича, денег нету, на колесо.. Продашь. Да на хрен мне это колесо. И уехал.

Это сообщение отредактировал Пришибеев - 7.11.2022 - 15:05

Двигатель ЯМЗ и наша КПП, конечно же?

Похоже, что ЯМЗ-536 и ZF.

запас хода 100 км, они его считали в каких условиях, с учетом дорожных условий, температуры и иных факторов арктического региона.
из географии помню, что там 100 км между населенными пунктами считай и не бывает.