Жертва перестройки: почему с наших дорог пропали знаменитые РАФики, что стало с самой Рижской автобусной фабрикой

Это у тебя в методичке написано, или сам блеванул?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Таки я не дрочу на советскую власть. Вы как дауны , только оскорблять умеете.

Опять двадцать пять блять...
А беловежской соглашение кто подписывал? латвийцы наверное?

Это чего это латыши лучше русских живут? Я не парюсь сколько стоит бенз и можно ли включить стиралку сегодня или дорого. Да и в Белорусскию за более недорогой хавкой не гоняю. Но в целом рад что этим ливонским свинопасам всю промышленность порушили, не доросли до высоких технологий, как взяли их в 1940 бедолаг, так и опустили до их уровня. А землю всё таки придётся отдать.

Угу. Купил я, в 1994-м. С завода. Новая модель, бля....
Где-то через пол-года подвернулся "Фолькс" Т3, 1982-го года рождения. За вдвое меньшие деньги. Ну и всё, вобщем. Продал мгновенно "РАФик" такому же дебилу, каким был сам, пока не попробовал что-то другое.
))))))

Да не был он никаким конкурентом западу, окститесь…
Как древний рафик мог быть конкурентом тому же Фольксваген Транспортёр 1992 года?
Вы просто рядом их поставьте и сравните - про надёжность я вообще молчу.

Таки шо вам плохого сделала советская власть???

зимой сзади возили на нем бетонный блок.
иначе буксовал - не ехал.
х.з. какая резина была. 95 год

Рауфик неувиновен© Виноваты политики

На переднем пассажирском казалось, что едешь в люльке мотоцикла. Опасно сцуко.

Не после отделения, а после введения рыночной экономики.
Отделение нисколько не мешало, к примеру, те же шпроты в РФ продавать.

над созданием и доводкой Самара работали сам ВАЗ, немецкий Порше и итальянский ЮТС, однако были ещё и десятки предприятий – поставщиков комплектующих по всей Европе! Можно сказать, что проект был глобальным, но и ставки были высоки.

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/58259d099a7947474311f36e

Вообще-то там всё волговское было (свой только кузов и стёкла), потому он не мог быть ломучее той же волги. Кроме.. перегруженной передней подвески - пружины и аммо - только в путь.

ЗЫ. А кто говорит, что РАФик был ломучий, тот на ЕревАЗе не ездил
(кстати - это была предыдущая модель РАФа, документацию по которой передали армянам). Вот там даа - было куда руки приложить. Опытные обычно привозили их в кузове грузовика, потом снимали, проваривали и перекручивали всё, что крутится. И потом уже рулили одной левой (правой - слёзы вытирали)

Это сообщение отредактировал LuckyBiker - 29.06.2022 - 11:12

Это тебе кто сказал? Лавров? Шойгу?

одно время РАФы работали как первые маршрутки ..но кузов и двигатель оказались настолько слабыми что ..... кузов трещал по швам двигатель банально не тянул .... как говорят -техника опередившая время ..тут получилось наоборот -техника отставшая от времени

Я на рубеже 90-х рулил на таком пару лет в организации под названием ПО ГТО МГСА ВДОАМ, обслуживали электро коммуникации автомобильных стоянок. Номер был блатной 0002 ММД.

И это хорошо, что люди уже блюют от новой реальности, которая еще и не настала.

Я вот в Латвии живу.
Цена на бензин не нравится конечно, но пока не парит.
Насчёт "включить ли стиралку" - это юмор такой?
В Белоруссию за продуктами????Я что - ебанутый? Во-первых, проехать восемь сотен километров ( бензин нынче реально недёшев ), чтоб купить там какое-то полу-съедобное говно, только из-за того, что это говно дешевле????? Это как вообще? Во-вторых, страховка, виза, очереди на границах, что-то можно - что-то нельзя...Да нахер вообще такое идиотское счастье?

Даа.. причем Рафик был на порядок комфортнее Газели.

В те года в основном ЯШЗ Я-288. Гадость редкосная.

Во! Тоже хотел написать, что на ВДНХ в 85м на таком катался!

А на деле- так не ходило это чудо, в 90хх те экземпляры, что чудом оставались в живых, уже как холодец на дороге болтались, хозяева их ремнями внутри стягивали, чтобы какая то жёсткость была.

Году в 2003-2004 в Екатеринбурге в качестве маршрутки Рафик бегал. Сиденья низкие какие-то, колени выше ушей. У меня в нем 50 рублей из брюк выпало

В РБ продукты дешевле? Не думаю.
Недавно в Польше был, продукты стоят столько же в злотых, как в РБ в рублях.
Т.е. если посчитать "по курсу", то в РБ продукты в два раза дороже (кроме курицы). Про бытовуху и технику вообще молчу. Не думаю, что у вас цены сильно выше польских.
Этот дебильный шаблон "в РБ всё качественно и дёшего" - полная чушь, приграничные районы годами ездят за покупками в Польшу, потому как дешевле.

во-первых - белорусские продукты в начале попробовать надо, а потом хАять (и ни для кого не секрет, что то, что продают в магазинах латвии даже рядом не стояло даже с литовскими-эстонскими продуктами (не говоря уж о тех же марках делаемых для европы). А литовцы и сами в Беларусии сейчас табунами пасуться. Как и поляки.
Во-вторых, сейчас для литовцев-латышей въезд в Белку.. безвизовый (внезапно).. Не помню насколько долго, но такое есть...
И все ограниенчия нынче связаны со странами выезда, а не беларусами. Например в латвии недаавно ввели ограничение на "раз в месяц", в противном случае всё, что ввезёшь должен растомаживать.
У литовцев, кстати, такой хрени нет.

ЗЫ. Кстати - у поляков, говорят, бенз по 1.60 и нет НДС на продукты питания. В отличии от латвии с е1 2.15 за пенз и 21% на всё (включая налог на акциз. Ога.. кто не знает - на бенз стаят акциз, а потом, на всю сумму, ещё и 21% - так там ВВП и растёт постоянно. В тАмошний ВВП даже штрафы входят)

Бонус. Вкусный протеиновый батончик из одно из латвийских торговых сетей (ну как латвийских.. из тех, что в латвии. Так-то там уже все сети или литовские или эстонские. недавно вроде немцы со своим Лидлом зашли)

Другое удивляет- как можно было не понять еще в 60е, что плановая экономика ведет лишь к деградации и плодит дефицит? А еще эта уе6ищная идея про коммунизм. Те же китайцы быстро смекнули, что это утопия и чтобы выжить и прокормить всю свою прорву, придется играть по законам рынка...