"Резина второй сезон. Хорошая" (с) автор

Но "адептами" полного привода назвал, на что намекаешь?

А по существу, примерно так же как и на заднем приводе. И ни в коем случае не так как на переднем, газ в пол не поможет. Тут просто нужно чувствовать баланс газа, дозировано. Торможение противопоказано так же как и для любых моноприводных.

Это сообщение отредактировал NIKITOZ - 1.02.2022 - 12:35

Рулем и педалями.
Кстати про подключаемый муфтой и неуправляемый ПП, про который вещают начитавштеся интернетиков профи

Предоставлю эту почётную возможность вам, слабо?

Ты сказал в школе учат.
Учат, это когда у тебя в результате обучения остаются навыки с которыми ты что то можешь сделать в аварийной ситуации.
А у тебя каша в голове

Исключительно на окружение, которому вот кровь из носа надо ПП для то чтобы выехать из гаража зимой!
Туда же форумные герои "еду быстрее потока", вот только где они все быстреепоточники, тошнят в правом!

А полный привод не попадает в занос в примерах, описанных в автошколах

Не, я не претендую. Вот тут один писал, что 3 года тренировался

Ну смотри, я с 2007 года езжу исключительно на ПП, сменил 4 машины и заставить меня пересесть на моно практически невозможно. И то что ты пишешь про выезд из гаража это абсолютная правда, просто более обширно. Есть ряд существенных плюсов полного привода и основные заслуги это именно шире круг возможностей при неоднозначных ситуациях. Это просто гораздо комфортнее, когда ты можешь спокойно проехать там где монопривод будет пыхтеть. Это дворы, заснеженные улочки, с небольшой горкой, старт на светофоре. Но все это применимо в малых городах, где частенько снег убирают плохо. В большом городе, для того что бы из теплого паркинга возить жопу в офис полный привод так себе преимущество. У меня закон простой, в сложных условиях полный привод эффективнее, на трассах и больших городах веду себя так вроде у меня монопривод. Вот и все.

Это сообщение отредактировал NIKITOZ - 1.02.2022 - 12:46

Ладно, хер с вами, смотрю тут все профессионалы, ошибся форумом, пошёл высказывать своё мнение на форум Лексуса.

Так я же не спорю, для этого и выпускают разные марки машин, разные типы привода, мы же все разные! Я просто видел кучу аварий из-за подключаемого ПП, в одном случае это аквапланирование, в другом шебёнка на дороге, съезд с дороги, поворот, одной стороной автомобиля на гололёд. Во всех случаях скорость подключения муфты и возникшие из-за этого разные угловые скорости колёс быстрее реакции водителя и ведут в неконтролируемый занос. Но ладно это всё лирика, я уже понял что моё мнение тут не интересно.

Не забудь со входа сказать:
Говно ваш Лексус, и полный привод нерулицца

Особено смишно при аквапланировании.
Видимо подлая муфта перебросила 100% момента на заднее правое колесо, крутанула руль влево и втопила газ в пол

Да почему не интересно? просто ты почему то сам себе придумал статистику того что аварии случаются из-за полного привода. На самом деле не аварий много из-за полного привода, а автомобилей с полным приводом стало гораздо больше.

вот это феерично: "в городе, согласен, надо уступать отъезжающему от остановки транспорту, но на трассе Я СЧИТАЮ..."

Вроде всё правильно говоришь, но походу не хочешь (или не можешь) понять простую вещь, как скорость.
На 20 км/ч и на 60 км/ч, при езде по зимней (грунтовой, чернозёму, песчаной) дороге - результат разный же будет.
И дело не в полном приводе, а в начинке "черепной полости.
Живу в области, езжу на ОФА 97-го года (у них полный привод, та ещё радость) - проблем (тьфу-тьфу) нет. Если спокойно ехать или обгонять или поворачивать - как по асфальту летом.
Но это моё мнение и оно меня устраивает.

P.S. резина нордман 7, шипованная

маршруточный пидор ахуел

Побаяню.

ну, у всех сезоны разные.
Кто-то может 20-30 тыщ за зиму наматывает, могут и повылетать.
У меня ГОДОВОЙ пробег чуть менее 10 тыс. и шипы на йокогаме айс гард еще есть (третий сезон ей).
Но резина и правда говно. Тормозит хреново и в букс срывается, при трогании. По этому я на ней езжу предельно аккуратно.

Вот еду я по загородной зимней трассе, колея, а впереди такой тошнот едет меньше 50км/ч потому что ему так безопаснее. И вот мне надо перепрыгнуть в другую колею, обогнать, вернуться обратно пока такой любитель безопасной езды никуда не спешащий провоцирует аварийную ситуацию.

вот, блин, теоретик.

При заносе никаких плавных движений рулем, только резкое и короткое контрдвижение с возвратом руля назад, чтоб в обратную сторону хлыст не пошел

А там точно была пробуксовка передних колес? Экспертиза была?

А по поводу резины скажу, что у меня в офисе почти никто не покупает хорошую дорогую резину, все какое-то гавно китая-корейское берут.

На загородной 80 - 100 езжу

P.S. Не по колее конечно, из которой нужно "выпрыгивать"

Это сообщение отредактировал gazdiezel - 1.02.2022 - 13:53

он думал что жип-лексус у него, там физика не работает

несколько раз на полном приводе пробовал в заносы поиграть, это ваще русская рулетка. Оно ведет себя каждый раз по разному и абсолютно неуправляемо. Ни сброс газа ни тапка в пол не дает нормального результата