Daihatsu планирует вызвать фурор на Токийском автосалоне 2022 года при помощи кемпера на базе автомобиля Atrai Kei

Что за бред ты несешь?
У Мерседеса никогда не было машин такого класса.

Ты видимо давно авторынок не гуглил. Цены взлетели уже давненько.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это сообщение отредактировал ataman102 - 1.01.2022 - 17:48

Ну для одной батарейки 18650 больше и не надо.

В случае более или менее серьезного ДТП, всех пятерых можно прямо в ней похоронить, не распаковывая, причем в почти стандартной могиле...
P.S.
Я ещё понимаю японцев, которых законами вынуждают такие спичечные коробки покупать и на них ездить, ну а Вы то почему на них дрочите? Посмотрите на америку, к примеру - если все так охуенно, как Вы рассказываете, почему там на такие микроповозки никто даже не смотрит?

Путешествовать на малокомфортной, тесной, маломощной, плохо держащей дорогу и посредственно управляющейся(маленькие, узенькие колеса + высоко расположенный центр тяжести) спичечной коробке, поставленной на бок, удовольствие, я считаю, ниже среднего.

Предполагаю, что автоиксперд Дайхацу с СсангЙонгом (Коронадо и Муссо) попутал )

Это сообщение отредактировал Охломонстр - 1.01.2022 - 18:11

Только вот места там больше, чем в ваших хуйдаях.
Младший в салоне встает в полный рост.
Полный привод, полный клмат-контроь - нормально там путешествовать.

Насчет плохо держащей дорогу - ну сразу видно человека, который в японотарабайках не сидел. И про центр тяжести тоже.

Скромнее пиздите, сударь

Владею Suzuki Spacia

Охотно верю про высоту в кей каре, для ног там тоже места полно, но вот с шириной совсем беда. Возьмем тот же Honda Stepwgn вроде полноразмерный 7 местный минивен, но какому мудаку пришло в голову поставить передние кресла /что водителя что пассажира/ так близко дверям, реально плечом дверь подпираешь. И это не удивительно тот же vw sharan при близких габаритах шире Stepwgn почти на 15 см /1829 mm против 1,695 mm/! Почему владельцы праворульных машин и автоблогеры с дальнего востока про этот нюанс мудацкой японской эргономики не упоминают, реально неудобно ехать постоянно терется плечом и коленкой об дверь. В кей каре все еще веселее ведь с другой стороны тебя подпирает еще и передний пассажир/водитель.

Микровнедорожник для микропропутинцев

тут да - для людей полных машина не подходит.
чисто из-за того, что рука будет в дверь упираться.
Ведь вся экономия ширины - она между сиденьем и дверью.
в остальном - скажем, очень удобно, что нет туннеля спереди - с пассажирского на водительское можно спокойно переходить.
Сзади можно развалиться и ноги вытянуть.
Высота и сдвижные электродвери - боковые и задние сделаны в полную высоту салона - если что нужно привезти, это очень удобно.
вообще я возил телевизор 70 дюймов в коробке - нотмально влез. Если у кого получится его впихнуть в "полноразмерный" авто - то вы заходите, конечно :)
Ну и надо понимать, что 0,67 + гибридная установка - это конечно не космос по мощности. На трассе комфортно ехать 100-120, больше - не будет хватать рывка для обгона.
Но можно было взять турбовую, она прет заметно жестче, но я не стал.

про всякие системы активной безопасности, контроля дороги и 7 камер по кругу смысла рассказывать нет - они уже даже в европейском рынке появились, правда, пока только в очень дорогих машинах.

Самый большой недостаток - это пиздатая магнитола, но сука только на японском языке и даже время наше не поставить. Но я уже по ходу и их собачий язык выучил

Если речь о расходе омывайки, то у этой где-то так и есть. И размер привычный.

Ездит в нашем Зажопинске одна такая херотень.
Страшная, как жопа Йоки Оно.

Альфард на минималках. Пробник.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо, посмеялся.
Все, дружок, познается в сравнении.
Места у меня в машине, поболее, чем в твоей спичечной коробке, ибо езжу я не "ваших хуйдаях", а на свежем немецком седане бизнес-класса, купленном новым. И "финтифлюшек", коими ты тут пытаешься понтоваться, в моей машине, на порядок больше.
Нормально путешествовать в твоей коробке , могут только субтильные японцы, и то, только из дома на работу и обратно, ибо для путешествий в нормальном понимании этого слова, она не предназначена.
Почему?
Ну вот сможешь ты, несколько часов кряду пилить на крейсерской скорости 140-160км/ч?
Хрен там, ты в первом же повороте с дороги улетишь(если конечно раньше тебя не сдует с дороги воздушным потоком от встречной фуры). Про быстрые и безопасные обгоны на скоростях выше 100 км/ч вообще молчу - твое дохлое ведро вообще на такое не способно.
НОРМАЛЬНОЕ путешествие на автомобиле, дорогой друг, это максимально быстрое, комфортное и безопасное передвижение, а не просто перемещение верхом на стулях прикрытых крышей.
P.S.
Японотарабайки пробовал(у пары коллег есть),восторга не испытал. Как раз таки основываясь на полученном в них опыте и пишу.

про 3 л на 100 ХЗ.
можно укладываться в 4 на 100, но очень грустно - не больше 80км/ч
5 на 100 обычный расход в городе.

На базе холодильника зил

это прекрасно!
Как человек, 10 лет откатавший на Ауди, я бы аплодировал стоя.... 10 лет назад.
а сейчас я только посоветую следить за маслом и шестернями на цепи - отрыгнуть поршневую оно может в любую минуту.

Увы. Ваген уже не торт и Бец уже не торт. В пизде немецкая надежность. Рено Логан выше по качеству, чем твой "бизнес класс"
Хлебните реалий.

Про запас мощности при обгоне - полностью согласен. про электронику в машине - ты скорее всего просто не в знаешь, о чем пишешь.

Не все любят охоту с рыбалкой.
Многие автотуристы путешествуют по миру, и на бездорожье не выходят.
А в городе, такая машинка будет самое то.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это сообщение отредактировал Томчик - 1.01.2022 - 22:48

Ну-ну. Про масло, шестерни,цепи и поршни в РФ лучше всех знают люди, у которых машин, о которых они говорят, никогда не было и не будет.

Хлебаю полной ложкой. И получаю удовольствие, ибо проблем никаких нет - только регламентные ТО.
А Вы катайтесь на убогом Логане. Или на пропуканных азиатских повозках.

Конечно не знаю. Куда уж мне, человеку почти четверть века отработавшему, не на последних должностях, в сфере продаж, ремонта и обслуживания автомототранспорта, и поездившего на десятках марок и моделей самых разных транспортных средств, до такого эксперта как Вы...

В объективной реальности, автомобили бьются не об тарированные деформируемые барьеры, а об другие препятствия. Чаще всего это другие автомобили.
В случае кей-каров, эти автомобили будут как правило значительно превосходить их размерами и массой.
В этом случае, маленькие машинки даже отлично прошедшие сертификационные краш-тесты, почти гарантированно превращаются в братскую могилу. Физика так работает...
P.S.
С примерами можете вот тут ознакомиться:
https://www.yaplakal.com/forum28/topic1526987.html

Почему же нет аналогов - с правым рулем полмира ездит

Я знаю ценник. И про допы тоже читал. Брал машину три года назад за 2 100 000, теперь она стоит 2 500 000. А ей уже 10 лет.
Я про наши дороги и т.д. Ну куплю я ее себе, отдыхать возле озер-рек. А вот как туда её затащить? Вот и сказал, что прицеп не должен стоить более 500 штук. По другому я использовать ее могу только в городе и то, летом. Зимой хрен выедет со двора. На трассу я на ней побоюсь выезжать, сдует фурой. А нахрена городская с палаткой?

Это сообщение отредактировал Kuzovatkin - 2.01.2022 - 14:33

У меня в 90-х была Дайхацу Шармант ( копия Короллы) - абсолютно не гнила, и очень легкие были крылья, покрытые чем то изнутри.