Уехал с места ДТП. Что грозит водителю MAN, который снес мост на ЕКАД

А пост внимательно прочитать нельзя ? С асбеста он ехал , километров 100 проехал , по дороге 10 автомостов , 1 жд и 2 пешеходных , 3 завалил .

Очевидно же, что он без пропуска ехал, и такой протол у него тоже есть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

скорее показатель

А не сэкономили ли на высоте этого переходного мостика?

А где сопровождение, крупногабарит должен отправляться в путь с мигалками с переди и сзади , и строго по определённому маршруту, объезжая мосты и т.д.



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бох дал, Бох взял...

Тайлер Дёрден тренируется (сарказм)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На груженом негабарите, по свердловской, без пропуска, 100 км? То ли я там давно не был, то ли гаишники вымерли.
Да и проебать лицензию на перевоз негабарита.. херня какая то.
Склоняюсь к тому что мост был ниже чем положено. Он не один был 5ти метровый по его маршруту.
Высоту негабарита на трале замерить бы...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Водила за трахтор, который у него на кузове стоял, которым он тот мост ебанул, до конца жизни и так не расчитается. Он стоит как 5 таких мостов

это старая фишка жадных барыг которые на всем экономят нах сопровождение и так же доедет

Сами видите, какой он "опытный вредитель водитель"...
Пы.Сы. Интересно, какой счёт ему выставят собственники груза за горную машину, наверняка получившую повреждения при столкновении с мостом?

Ну хули по всем документам этот мост 5 метров в высоту а на самом деле 4 вот он и зацепил. Так то маршруты составляют люди опираясь на данные о мостах. Он же чей то груз вез

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуйня какая-то,такие вещи просто так не возят,это не будка картошки,даже тахографа нет,как он с Татарстана доехала,его бы уже 100500 раз в плен бы взяли

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А в Минске даже именно так и называется - МКАД

Ну все находились. Ща в храме ещё одна урна будет стоять. На мост

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А на мосту висел знак ограничения по высоте 5 метров. Если бы высота была ощутимо меньше заявленной, то подобное ДТП могло бы произойти задолго до.

Жрать спешил. У муслимов сейчас пост - есть можно только ночью. Вот и спешил скорее до столовки доехать.

А как он предыдущие не зацепил мосты вот в чем вопрос, походу этот был ниже

Это сообщение отредактировал Screamer000 - 25.04.2021 - 08:39

пизда ему

как вариант и я бы не удивился если это так на самом деле

Все же кажется какой-то низенький мост ? https://yandex.ru/maps/54/yekaterinburg/?l=...ipe_big&z=17.51 Но перевозчиков это не оправдывает , сопровождения нет , скорость проезда явно превышена , скорее всего пролюбили данный мост в маршруте следования а разрешения у гиббонов взять "позабыли " ,

На упавшем мосте висит знак с ограничением верхнего габарита "5 метров", знаки эти вешают с запасом в 30-40 сантиметров минимум. Если реальная высота дробилки на трале составляет 5,5 метров, то задолго до уроненого пешеходника, этот трал должен был оборвать все встреченные на пути электропровода. Дробилка на трале подпрыгнуть при взрыве колеса не сможет - вес трала и дробилки не даст. Опять же: с двумя взорванными колёсами далеко не уедешь. Так шта тут не всё так однозначно... Что однако не снимает ответственности с водителя и тех, кто отправил негабарит без сопровождения и без согласования маршрута движения.

P.S. Надо было водителя ещё за непристёгнутый ремень и за разговор по мобиле обилетить: ну не мог он быть привязанным и не звонящим начальству в тот момент.

Так пишут что они в машине и были, но скрылись после ДТП.
Так что может не все так просто с этим грузом, списали и продали н на сторону, как обычно у нас делают ...


"По данному факту представители МВД сейчас проводят проверку, по итогам которой будет принято обоснованное процессуальное решение. Ситуацию с прояснением осложняет то обстоятельство, что находившиеся в машине владельцы груза спешно ретировались. Сейчас полицейские их разыскивают. "

Это сообщение отредактировал UlAlex - 25.04.2021 - 08:58

Как вариант указывается минимальная высота. Один мост 5 с половиной метров, пишут 5. Другой 5 ровно, пишут 5. Негабарит в 5.2 метра под первым пройдёт, под вторым нет.

— Конструкция этого моста типовая. Это 4-секционный путепровод модульного типа. На дорогах управления 26 таких путепроводов. Они работают исправно. До тех пор, пока негабаритный транспорт не врезается в них, — рассказал директор Уралуправтодора Александр Бедусенко. — В последние годы на Урале такие случаи уже были. И в целом в стране. Как, в общем, и столкновения негабаритного транспорта с подобными конструкциями. По стране десятки случаев в год — еще более тяжелых. Вопрос в дисциплине и соблюдении требований безопасности. Конспирологические версии рассматривать не будем.

— Все эти сооружения проектируются с учетом всех необходимых параметров, они рассчитываются на постоянные и временные нагрузки. Невозможно было предусмотреть такое столкновение, — говорил тогда замминистра.

По словам Чегаева, пролетные строения мостов не прикрепляют прочно к опорам. Это бы создало большие неудобства для самих пешеходов.

— Конструктивные особенности мостов не предусматривают жесткого закрепления пролетных строений с опорами. Пролетное строение закрепляется на опорных частях и является подвижным. Мы все знаем, что есть такой фактор, как температурное перемещение. Это элементарная физика. По этой причине со всеми пролетными строениями балок жесткого закрепления не производится, — сказал чиновник.

Это сообщение отредактировал UlAlex - 25.04.2021 - 09:09