80% красоты автомобиля - в его колесах (c) Генри Форд

А ещё он невероятно тесный.

Жига весьма симпатичная машина. Итальянская классика как никак.

Это сообщение отредактировал REDjavar - 11.03.2021 - 10:44

а мне гранта нравицца, хз чо так)

Она просто примелькалась, и к ней привыкли. На самом деле страшненький он, 124-й.

посмотрите на арки мазерати кватропорте 4 поколения. там даже линий рисовать не надо. тем не менее один из самых стильных автомобилей после 90-х

В Авторевю была большая статья (а потом ещё и лекция на Ютюбе) Знаемского насчёт канонов автомобильной красоты и стиля. Кому интересно - найдет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если дешевые авто будут такими же красивыми и приятными, как дорогие - кто тогда дорогие будет покупать?

Существуют стандарты пропорций при моделирование автомобилей, наглядный пример Rolls-Royce Motor Cars Ltd

а мне рестайлинговая Калина вообще норм заходит. И гранта универсал рестайл. Реально симпотные тачки

Это сообщение отредактировал Kreditor - 11.03.2021 - 10:51

Очередное натягивание совы на глобус.
Сравнить утилитарный жигуар середины 60х ( а 2106 всего то люксовая версия того же фиата-124) и Nissan Skyline GT. GT-это гранд туризмо. Как то иной класс машин и цен.
А как тебе вот такой скай? Тоже ровесник шахи. Что там с линиями арок?

Это сообщение отредактировал зудука - 11.03.2021 - 10:54

Это как минимум второй пост, куда ты впихиваешь одно и то же фото своей машины. Сделай новое фото чтоль. И вообще твой Гольф так себе достижение. Но я за тебя рад.

Это сообщение отредактировал Fallout76 - 11.03.2021 - 10:53

А вот такой? БаржА баржОй.
И линии прям в стилях 70х.

Это сообщение отредактировал зудука - 11.03.2021 - 11:01

80% красоты автомобиля - в его колесах © Генри Форд

Спору нэту, Брат!

...

Высосал из пальца и натянул на глобус.

Линии могут быть разными. Как и пропорции. Если они "в духе" текущей моды - смотрится красиво. Нет - ну, и суда нет.

Массовость выпуска - это вообще дело такое... Самыми массовымими были "Тин Лиззи" (откровенный урод), "Де-Шво" (очаровательный, но уродец) и "Жук" (машина пропорционально-практичная, от понятия "красота" весьма далёкая).

Редкие RR, Бентли и "Деляжи" с "Испано-Сюизами" охуенно красивы. Но почему их так мало??? (это если принимать во внимание твой пример с Жуком, что его-де так много и популярно потому что красиво).

BattlePorQ

Истину глаголешь.

Для себя открыл (недавно) эталон дурновкусия: ВанденПлас 1500 77 года (родич Остин-Аллегро).

А кому-то это казалось красиво ()бахато, как минимум)

Вот такой...

Это сообщение отредактировал Ship76 - 11.03.2021 - 11:03

а как же горбатый? На дисках ваще агонь!

В принципе, да. Тогда их колбасило знатно, хотя сам Аллегро довольно симпатичен.
Но. Но даже это на несколько тысяч миллионов миллиардов порядков симпатичнее любого современного страхопиздища.

Это Скай 60-ых=) начиная с 70 у Ниссана в плане Скайлайнов всё в порядке с арками =)

Согласись 60ого года он просто ужасный, огромная жопень, именно из за маленьких арок

Решил говно с машинами сравнивать? Значит всё дело дисках не красивых?

Он был дешёвый! Это был единственный повод купить Жук в послевоенные годы, а потом он плавно перешёл в разряд привычки, а потом экзотики.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так и фиат124 из 60х.

Давайте сравнивать компот из сухофруктов с другим компотом из сухофруктов. И не будем сравнивать с кока-колой.

Кстати мне то скай понравился. А потом были R30 и R31, которые строгались топором и обвешивались хромом.
И вдруг ЕR32 совсем другой. До сих пор нравится.
Я сейчас исключительно о кузовах и дизайне. Без моторов, прульности и прочего.
И да. Вкусовщина с моей стороны. Исключительно мое мнение.

Это сообщение отредактировал зудука - 11.03.2021 - 11:24

Есть такое понятие как ЗОЛОТАЯ СЕРЕДИНА, и если оно соблюдается, то автомобиль получается красивым, да и не только автомобиль. Что бы создать красивое, необходимо соблюдать пропорции, если хотите золотое сечение к примеру. Вот ещё один пример идеальных пропорций.

лям двести Карл за жигули

BattlePorQ

На вкус и цвет фломастеры же разные

Я не сильно эстет и могу с ходу назвать с десяток массовых и не сильно масоовых моделей, от внешности которых меня не бросает в дрожь, и есть довольно приятные даже - но это, видимо, вкусовщина.

Во всяком случае, параллельность среза арок дневной поверхности и равенство высоты кузова двум диаметрам колёс - не есть определяющие факторы, ни для эстетической привлекательности, ни (тем паче) для практичности (а следовательно - массовости).

Вот "Солярис" - страшненький откровенно. Но массовый, ибо баланс "цена-потребительская ценность" хорошо выдержан.

И да: при всей параллельной перепендикулярности небесной оси арок "Весты", в версии седан она страшненькая и не гармоничная. А вот SW получился куда более привлекательным.

perakula

Нет. Не согласен.
Сейчас - ужасный (хотя кому-как).
Тогда был остромодный и девки кипятком ссали. Стиль "бутылка КокаКолы", в те времена считалось охуенно. Кстати, он не 60-х годов, а середины 70-х (модель С-111/112), вот тот, который "Кока-Кола. На ТВОЁМ фото - как раз более ранний С10 (68-73, ЕМНИП). Так-то!
А оценивать эстетическую часть следует именно с позиции времени разработки, а не спустя полвека!

Зато нынешний "Скай", который V35/V36 - так он вот откровенное уебанство... Но это другое же, да?

Это сообщение отредактировал Ship76 - 11.03.2021 - 11:30

Камрюха, кстати, уебищная в этом смысле. На нее явно просятся арки пообъемнее и катки большего диаметра, в глаза сразу бросилось, как только она появилась.