На 5 литров объема 145 сил - какая тут моща? Нынче малолитражки уже почти столько же выдают. Даже в Штатах большие объемы теперь не в ходу, бензиний тоже дорогой. Как игрушка выходного дня - пожалуйста, а на каждый день нужен поджопник попроще.
Вот таких я называю: Жертва ЕГЭ.
Для справки, ГАЗ-66, массой почти 5 тонн, имеет двигатель 4.2 литра на 115 л.с. ЗиЛ-130: 150сил на 6 литров на 5 тонн.
Странненько, да?
Попробуй погуглить, почему так получается, что у современного говна объем двигателя с "пакет сока", и почему это нихера не дает?
Чего не дает то? Современный 2.5 литровый турбодизель уделает этот многолитровый раритет по всем статьям, начиная от крутящего момента, тяги на низах и мощностью, заканчивая расходом топлива. 5-ти литровый карбюраторный атмосферник проще на металл сдать , чем прокормить.
Ты удачно все перечислил, но забыл такую вещь, как РЕСУРС!!! Кстати, тот поедет на любом гавне, а вот если в бак современного авто залить чуть хуже по качеству, то сразу пиздец, от суммы ремонта охуеешь...
На 5 литров объема 145 сил - какая тут моща? Нынче малолитражки уже почти столько же выдают. Даже в Штатах большие объемы теперь не в ходу, бензиний тоже дорогой. Как игрушка выходного дня - пожалуйста, а на каждый день нужен поджопник попроще.
Вот таких я называю: Жертва ЕГЭ.
Для справки, ГАЗ-66, массой почти 5 тонн, имеет двигатель 4.2 литра на 115 л.с. ЗиЛ-130: 150сил на 6 литров на 5 тонн.
Странненько, да?
Попробуй погуглить, почему так получается, что у современного говна объем двигателя с "пакет сока", и почему это нихера не дает?
Чего не дает то? Современный 2.5 литровый турбодизель уделает этот многолитровый раритет по всем статьям, начиная от крутящего момента, тяги на низах и мощностью, заканчивая расходом топлива. 5-ти литровый карбюраторный атмосферник проще на металл сдать , чем прокормить.
У этого бензинового стрейт-сикс тяга 360 Ньютон - метра на 2000 оборотах, так что не факт что 2.5 литра турбодизель здесь его уделает. У него другой цимес - там компрессия 8.8:1, ему не самый качественный бензин нужен. Ну и нагрузка на конструкцию соответственно невелика, как тут писали, движок получается почти вечный. Кстати, производился с 1965 по 1996 год.
Это сообщение отредактировал Horizen8 - 1 окт 2020 в 22:14
На 5 литров объема 145 сил - какая тут моща? Нынче малолитражки уже почти столько же выдают. Даже в Штатах большие объемы теперь не в ходу, бензиний тоже дорогой. Как игрушка выходного дня - пожалуйста, а на каждый день нужен поджопник попроще.
Вот таких я называю: Жертва ЕГЭ.
Для справки, ГАЗ-66, массой почти 5 тонн, имеет двигатель 4.2 литра на 115 л.с. ЗиЛ-130: 150сил на 6 литров на 5 тонн.
Странненько, да?
Попробуй погуглить, почему так получается, что у современного говна объем двигателя с "пакет сока", и почему это нихера не дает?
Чего не дает то? Современный 2.5 литровый турбодизель уделает этот многолитровый раритет по всем статьям, начиная от крутящего момента, тяги на низах и мощностью, заканчивая расходом топлива. 5-ти литровый карбюраторный атмосферник проще на металл сдать , чем прокормить.
У этого бензинового стрейт-сикс тяга 360 Ньютон - метра на 2000 оборотах, так что не факт что 2.5 литра турбодизель здесь его уделает. У него другой цимес - там компрессия 8.8:1, ему не самый качественный бензин нужен. Ну и нагрузка на конструкцию соответственно невелика, как тут писали, движок получается почти вечный. Кстати, производился с 1965 по 1996 год.
Совершенно верно!
Короче, этот двигатель дефорсированный. Со всеми вытекающими плюсами и минусами.
Плюсов очень много. А минус только один - относительно большой расход топлива.
Конечно остались, кто же в Америке на ручке покупает тачки
Не надо; прошлая версия М5 продавалась на ручке только в Америке. Мустанги в одной из версий тоже только на мешалке. И не нужно думать, что большинство амеров на мкпп не умеют; умеют, но на хуй надо)
Сказка. Но красный цвет салона какой то слишком раздражающий.
Да нормальный. У мну Мерс цешка с таким заводским цветом салона была, даже руль, только чуть-чуть темнее. думал не продам никогда...через 4 дня ушла как миленькая) и запали именно на салон. Да и мне нравился)
Ты удачно все перечислил, но забыл такую вещь, как РЕСУРС!!! Кстати, тот поедет на любом гавне, а вот если в бак современного авто залить чуть хуже по качеству, то сразу пиздец, от суммы ремонта охуеешь...
У меня во дворе стоит 2.5 литровый тди с пробегом 850 тык. Я не знаю , что ты подразумеваешь под ресурсом , но у моего - родной хон и цпг. Таскает этот тди всю свою жизнь микроавтобус + прицеп . ЗЫ , да - расход 10ка. И это далеко не современный tdi. Ему 22 года отроду.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
И нахрен этот прожорливый динозавр с его 25л/100 нужен? Да даже по пассивной безопасности он проигрывает любому современному автомобилю такого же класса. А уж по комфорту и подавно. Тем более, что это не какой-то уникальный автомобиль, а обычный ширпотреб, коих почти 250 тыс.штук продано. И ладно бы там 351 cu in (5.8 L) Windsor V8 и 4ст автомат стояли, а то самый младший движок и 4ст механика.
Это сообщение отредактировал 62tve - 2 окт 2020 в 08:43
Щас нахватаю минусов,но в сегодняшней жизни владеть такой машиной-это мазохизм.Хреново поворачивает,хреново тормозит,никаких систем (подушки безопасности,абс,есп )никаких подогревов,жрёт как бегемот,жесткая,механика,налог конский и т.д.
У меня во дворе стоит 2.5 литровый тди с пробегом 850 тык. Я не знаю , что ты подразумеваешь под ресурсом , но у моего - родной хон и цпг. Таскает этот тди всю свою жизнь микроавтобус + прицеп . ЗЫ , да - расход 10ка. И это далеко не современный tdi. Ему 22 года отроду.
Странный Вы человек, сравнивать 2 разных по конструкции двигателя. Ну и поведай нам, сколько там крутящего момента, да в ремонт сколько отдал?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Чего не дает то? Современный 2.5 литровый турбодизель уделает этот многолитровый раритет по всем статьям, начиная от крутящего момента, тяги на низах и мощностью, заканчивая расходом топлива. 5-ти литровый карбюраторный атмосферник проще на металл сдать , чем прокормить.
Успокой свой пукан, тебя никто не заставляет его покупать, езди дальше на своей экономичной дизельной машинке. А тому кто его купит глубоко похуй на расход.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com