Man или Daf

Знакомый грузоперевозчик купил давеча новый Камаз. Пересадил на него водилу со старого Мерседеса. Водила пиздец как в ахуе от НОВОГО автомобия. Лучше б я на старичке дальше катался.

Это сообщение отредактировал Traktorist78 - 6.06.2020 - 19:05

почти десяток лет на манах отработал(ини тга и на тгх,ни разу не встречал такого. вот если масло лить г...но,то где то на 600-700 тк лопает колено.Даф говорят экономичный очень,но очень нежная проводка.Ман бери по возможности без автомата и комфортшифта.

У меня есть один знакомы парняга из новоляги, он вместе с папой взял две вольвы - американки, и очень доволен.

Нафига ему носатые нужны, их как запретили импортировать так старые и докатывают.

Чел. Ещё раз повторю. Из-за цены. Но они хреновые. Я в логистике и в строительстве всю жизнь. Хуже Вольво тягачей не встречал. Лучше уж американца пригнать древнего и откапиталить. Будет надёжнее.

Лучше в другой бизнес вложись.

MAN,
Тип один, категория "Е", есть такой на просторах, якобы всё пощупал, упирается, что MAN - лучше меринов, сканий, дафов.
О камазах, белазах, мазах видимо ты уже сам решил.

На что бюджета хватило, то и взяли, скорее всего. Само собой, на них можно работать, но гемороя они доставляют так, что ну их бы нахер.

Короче ты не рулил и не ремонтировал?

У Алроса как раз Вольво , что самосвалы, что наливники. Скании ни одной не видел. На Муне только немного были, но Вольво в конкурсе победила.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бочки как спецтехнику берут на конкретную работу. Если нет знакомых в этих отраслях то и лезть не нужно со своей машиной.

Бери Колхиду, точно не ошибешься

МАН действительно лучше меринов скамеек и дафов. Но он дороже в обслуге скамеек и дафов. А мерина обходит как раз в цене и обслуге. То есть мерин тоже отличный, но ещё дороже МАНа выходит.

Бери шишигу! На сдачу возьмем автобус, поедем на кавказ, вино, шашлыки, будет что вспомнить!!!

А ничего, что МАН и ДАФ это как Фольксваген и Ауди.

МАН кстати и вправду входит в состав VW Audi Group и в Бразилии он идет под маркой VW, но ДАФ - это грубо говоря его брат. Так что пофигу.

Вот если бы стал вопрос между Вольвой и Рено - то тут я бы советовал смотреть, где Рено, а где Вольво. С учетом того, что это один концерн - модели разные от слова совем. То, что разработано Вольво - работает, Рено - не работает.
Так Volvo FH - это Volvo, а Volvo FM - это Рено.

В свое время, когда ремонтировал их у дилера.... кароч. Как я заебся ебаццо с проводкой FM, и как я радовался FH. Косяки есть везде, но блять на 3-х летней машине гнилая проводка около АКБ, при этом гниет сука изнутри. Это и есть Рено. На легковых кстати такаж хуйня. На Мерсе жгут проводов лежит тупо в воде хуй сколько времени и пох (забило дренаж и там болото такое было, что только лягушек не хватало), и Рено-мать-его-нахуй на открытый жгут стала попадать соль с дороги (пластиковая защитка под мотором проеблась) и за месяц жгут просто сгнил.

Маны в магните и пятёрочке пашут потому что относительно простые и нереально живучие. Сейчас магнит влёт распродал тачки десятого года. Пробег у всех далеко за миллион, конкретно та на которой я с пятнадцатого года работал 1600000км не разу не снималась клапанная крышка. Коробка и сцепа так же не снимались. И таких машин большинство. Несмотря на то, что тачки постоянно ходят по рукам и выглядят плачевно. Свежие Вольво все калужские гремят страшно и постоянные проблемы с электрикой и в целом. Например у знакомого из восьми новых шесть до первого то сожрали резину на передке. А у ДАФа одна турбина чего стоит, которая без предупреждения вылетает через мотор. Тысяч на четыреста если очень повезёт...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Даф CF трех-четырех осников, совков очень много.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ни в коем случае не бери ни КАМАЗ ни МАЗ. Я бы посоветовал СКАНИЮ.
25 лет наблюдаю за деградацией татарского и белорусского автопрома, всё началось с установки бошевской топливной, мозгов, мочевины и пр.
У нас в автопарке есть всё из вышеперечисленного, то же бочки. Есть ИСУЗУ, но они только с прицепами. СКАНИЯ до 1 000 000 км вообще денег не жрёт.

По Сибири алросовские все на Скамейках. Наоборот Вольвы не встречал ни разу. Работаем с ними регулярно по логистике.

Scania V8, прикольно урчит и вздыхает

А лучше старый... - качество проверенное временем

ДАФ XF заебись аппарат, но электроники в нём чуть более, чем дохуя. И проводка хреновая, впрочем как и на Ивеках. Езжу на XF и SuperCargo. Маны более дубовые, но более надежные.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Боша давно уже до ума довели. Проблем нет. Коробки как раз МАНовские мозги ебли, но тоже давно вылечили. У тебя сильно устаревшая инфа. КАМАЗов реально становится всё больше, ибо сотрудничество с Даймлер пошло на пользу. Тягачи их, считай те же Мерсы, только сильно дешевле. Уже многие компании их прощупали и поняли, что машинка таки тащит.

Ну понятно дело, в логистике и строительстве виднее, что вольво-самая хуевая
А я всю жизнь в запчастях грузовых. И говорю, что вольво-заебись. Но мякотка в том, что я не рулил, и не ремонтировал вольвы. А так же дафы и маны. Потому и молчу, хоть к теме и ближе этого товарища.
А ты, ТС, имей ввиду, что здесь половина таких икспердов, которые к таким машинам не подходили даже, а насмотрелись ютубов и советуют.

А что у нас уже есть свежепригнанные 11-12 года?А по теме я бы взял Камаз.