Рекламные фото львовских мопедов

Яд были мопеды.В 90-ых за 20 баксов бэу можно было купить.Пожизненно с собой возили молоток и отвертку,зажигание выставлять вроде.У меня небыло,я как раз в том возрасте на велике так разъебашился,что 5 месяцев в койке лежал.А сейчас их чего то не видать,хоть и во Львове живу.

В 90-х 20 баксов были солидные деньги для простого человека. Зарплата была по 60 долларов.

на олх по области с десяток предложений

https://www.olx.ua/lv/q-мопед-карп...at_price:desc

а так да, не видно, чтобы ездили

Это сообщение отредактировал Janych - 18.04.2020 - 21:44

была у меня верховина-3, а потом верховина 5.
верховина 3 была с педалями, можно было ими докрутить, если мотор в гору не тянул.
верховина 5 была похуже, там педалей не было.
переключение скоростей на правой рукоятке, вторая скорость все время вылетала, приходилось придерживать ее.
все равно классный аппарат был

Судя по возрасту вам не удалось иметь советские мопеды новыми. Сама конструкция двухтактного двигателя не может быть долговечной.

Львовские мопеды были на вполне хорошем мировом уровне. И даже лучше многих, потому что имели двух-ступенчатую коробку передач.


Разница в том что если в Европе, особенно в Италии на мопедах рассекают взрослые, которые знают как есдить и что с мопедом делать, то в СССР мопед был именно подростковым транспортом. Поэтому всё ломалось, неправильно регулировалось и использовалось.

Педали на первых Верховинах были потому что планировался их экспорт. Во многих странах классификация идет не по обьёму двигателя, а по наличию педалей. Если педалей нет- то это уже мотоцикл. Нужны права, шлем, страховка, номер..

Но экспорт не получился из за огромной конкуренции. Поэтому потом мопед упростили. В СССР классификация была по обьёму двигателя. Всё что меньше 50-ти кубиков- мопед.

Жениться тебе , парень , надо ...

Kakvse

Львовскому мотозаводу начал наставать писец в двухтысячных. Людям нечем было платить зарплаты и их выдавали продукцией, которую работники продавали на улице прямо под самим заводом практически за бесценок. Потом завод заглох совсем. После этого там был банк "Днистер" некоторое время. Щас помещения сдают под офисы, магазины и спортзалы.

хер тебе!
верховина 3 72гв со львом- не пластмассовым, а краской нарисованным. в гараже стоит. правда уже с вилкой и щитком от 6. я на нем в запор в 14 лет въехал

Надо смотреть документы по этому "творчеству" и уже оттуда отталкиваться.

не скажу, что тема сильно интересная
возможно и покопаюсь, но не уверен

главное, что хотел сказать - два этих герба не идентичные, и уравнивать их не нужно

Это сообщение отредактировал Janych - 18.04.2020 - 23:55

Было бы интересно , но думаю это лучше в личку.

Было дело. Дядька в армию ушел, разобрал до винтика несколько мопедов(чтобы не спиздили).
С армии вернулся, было не до мопедов. Но мы подрастали и стали проявлять интерес, начали потихоньку как бы собирать, типа руль-колеса и играть типа еду.
Увидев это он за вечер из этого, казалось, хлама, в курятнике десяток лет валявшегося, собрал мопед!!! Охренели все, сбежалась даже детвора типа что у вас там бензопилу купили?
А это уже был наверное год 1993...
Мопед был верховина, что надо мопед. Двух здоровых мужиков на заправку за пивом возил. Однако иногда, примерно раз в месяц его надо было конкретно чинить.
Из запомнившегося: срезало зубья на валу скоростей, конденсатор умер(вот это реально мозг сделало надолго), выпадал стопор поршневого, проскакивала заводилка
Пользуясь случаем, продам v-501m (ножное)

Это сообщение отредактировал IvBerezin - 19.04.2020 - 10:38

Ну а как отрегулировать корзину, если там без сварки никуда(шестерня отваливается, столик сам собой может разобраться). А эти псевдо текстолитовые пластины у которых зубья отлетали?
Или например как школьник сальник поменяет чтобы воздух не гнало в поршневую?
Пользуясь случаем помянем Вагнера, он реально много и руками и в теории для советских мопедов сделал.

Это сообщение отредактировал IvBerezin - 19.04.2020 - 10:42

62 на карпатах стоял, на риге ш-58......ой, прошу прощения- нашел , что и s-52 тоже были, наверное я слишком молодой(1972-ого года выпуска)) в мое время карпаты шли с ш-62 и все их проклинали, а риги-16 с ш-58- и все ими восхищались

Это сообщение отредактировал коля234 - 19.04.2020 - 11:12

Вот такой мне купил папа на 10 лет.
Хорошее было время, но дело не в мопеде, дело в свободе.
Садись и езжай, когда хочешь, куда хочешь, с кем хочешь,как хочешь....
Полная свобода и безопасность. При Брежневе.

Это сообщение отредактировал Markomar - 19.04.2020 - 11:50

Насколько я помню, первые пaру лет советские мопеды откатывали нормально.


Но это и есть обычный срок службы подобных двухтактных мопедов того времени в Европе.

Это сообщение отредактировал Sidorini - 19.04.2020 - 11:58

То есть это был такой хитрый план по воспитанию молодёжи, а не потому, что у инженеров и рабочих руки были из жопы?

Батенька вам к психиатру. Он вам много картинок предложит поразгадывать. Потом расскажете что видели

Parel

У меня Рига 13 ,потом Карпаты.
А на Верховине не вписался в поворот и ....одним словом не нравилась она мне.

Иди нахер, убогий Доверенность есть "от всех" вещать - что не нравились?

Лично мои родичи вступили в коррупционные связи с местным сельпо, и когда туда приехали Верховины-6 в количестве 2 шт., их не распаковывая ( а были они валетом в деревянном ящике с дырками, приятного зеленого окраса) погрузили на грузовик и пригнали к нам домой. Потом делили с соседским пацаном, который также принимал участи в сделке - мне достался с царапиной на баке и надписью на моторе Ш-58, что считалось не очень хорошо ( ценился с римской буквой,типа, прибалты делали). Но судьба все порешала - у соседа движок наебнулся где-то через пару месяцев, что-то шаманили, но безрезультатно. А у меня к движку вообще никаких вопросов не было.

Продал в 1987 г. за 100 рублей, когда вернулся из армии. Купил на эти деньги джинсы по паевой книжке потребкооперации. Вареные, индийские

Писец ты дебил. У тебя одно спрашиваю, а ты мвою какую-то политическую жевачку здесь вываливаешь...

А я на Верховине гонял. Движок ш 62. Каждый сезон половинил с отцом. В хвост и гриву. 14 лет мне было, а сейчас 48. А мопед до сих пор в гараже стоит с разобранным двигуном. Эх, летят года.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

V-50 не любили двигатель, так как электронное зажигание постоянно ломалось. Контактное считалось надежнее. "КЭТ наебнулся"-очень устойчивое выражение было.

Я испорчен((
С ЛВЗ у меня стойкая ассоциация -Ликёроводочный завод((