Кстати, говорят что челенджер, свежий, тот который 3.6 объёма, очень пригоден для семейного каждодневного использования. Багажник нормальный, салон просторный по формуле 2х2.
не совсем. для двух человек вполне удобно. багажник достаточно просторный, единственное - большие или нестандартные вещи сложно просунуть в довольно узкую нишу багажника. второй ряд вообще не пользовал, ну если только пакеты с вещами закинуть, ну и малышей пару раз катал. что удивило - довольно комфортное авто на дальние поездки, если не учитывать жесткую подвеску. ну тут кому как - мне комфортные мягкие подвески вообще не заходят в силу привычки.
Это сообщение отредактировал Себеш - 14 янв 2020 в 09:46
знатный зверюга. любопытно только одно - он поворачивать умеет? проблема большинства маслкаров - недостаточная управляемость при прохождении поворотов.
В основе челленджера, а так же чарджера, магнума и крайслера 300с - модифицированная платформа от мерседеса Е-шки 211 Так что рулится оно для своих габаритов и массы прилично
ага как 24-ая волга, если кто понимает о чем я...)))
знатный зверюга. любопытно только одно - он поворачивать умеет? проблема большинства маслкаров - недостаточная управляемость при прохождении поворотов.
знатный зверюга. любопытно только одно - он поворачивать умеет? проблема большинства маслкаров - недостаточная управляемость при прохождении поворотов.
Скорее всего научили.Задняя подвеска много рычажная судя по фото.
Кстати, говорят что челенджер, свежий, тот который 3.6 объёма, очень пригоден для семейного каждодневного использования. Багажник нормальный, салон просторный по формуле 2х2.
не совсем. для двух человек вполне удобно. багажник достаточно просторный, единственное - большие или нестандартные вещи сложно просунуть в довольно узкую нишу багажника. второй ряд вообще не пользовал, ну если только пакеты с вещами закинуть, ну и малышей пару раз катал. что удивило - довольно комфортное авто на дальние поездки, если не учитывать жесткую подвеску. ну тут кому как - мне комфортные мягкие подвески вообще не заходят в силу привычки.
Про нишу в багажнике не соглашусь, у очень многих авто она еще меньше. По мне так багажник тут огонь - гардероб разобранный залетал на ура и перевозился на дачу)) вообще проблем не испытываю, одного только детского барахла катаю вагон и маленькую тележку, включая самокаты и тд итп
По задним местам - среди 90% всех купе ныне существующих - самое большое место сзади именно у челленджера
По поводу дальних поездок - а чему удивляться, если этот автомобиль изначально задумывался как магистральное авто, коим он и является. Подвеска жесткая у СРТ и выше, 3.6 и 5.7 - стоковая подвеска мягкая как диван, заснуть можно))
Это сообщение отредактировал EpicMazur - 14 янв 2020 в 10:04
знатный зверюга. любопытно только одно - он поворачивать умеет? проблема большинства маслкаров - недостаточная управляемость при прохождении поворотов.
Скорее всего научили.Задняя подвеска много рычажная судя по фото.
SRT такие затейники! По сабжу тачка 60-70х годов восстановленная в оригинал это ценность и возможность прикоснуться к "духу америки", а пусть и угле-, но пластиковая копия старого кузова натянутая на современный автомобиль - это порно какое то.
SRT такие затейники! По сабжу тачка 60-70х годов восстановленная в оригинал это ценность и возможность прикоснуться к "духу америки", а пусть и угле-, но пластиковая копия старого кузова натянутая на современный автомобиль - это порно какое то.
не думаю что это дело рук SRT, скорее всего какое нибудь тюнинг ателье...
знатный зверюга. любопытно только одно - он поворачивать умеет? проблема большинства маслкаров - недостаточная управляемость при прохождении поворотов.
С ручником поворачивает Это Вам не та хуита набор за 4 ляма, с двигателем от опель астра 2.0.
Это сообщение отредактировал ralfhomeher - 14 янв 2020 в 13:00
Тоже хочу себе челленджер, правда обычный, не хеллкат. Но уже есть бегемот, за которого плачу 40к налога. Платить еще 40к накладно будет, а бегемота продать не могу - семью возить надо, да и дороги гавно в области и в городе в частности. Но когда разведусь, обязательно куплю. Главное теперь, чтобы жена пост не прочитала.
Тоже хочу себе челленджер, правда обычный, не хеллкат. Но уже есть бегемот, за которого плачу 40к налога. Платить еще 40к накладно будет, а бегемота продать не могу - семью возить надо, да и дороги гавно в области и в городе в частности. Но когда разведусь, обязательно куплю. Главное теперь, чтобы жена пост не прочитала.
Как сказал мой один знакомый товарищ - "с такой машиной жена тебе больше не нужна"
Тоже хочу себе челленджер, правда обычный, не хеллкат. Но уже есть бегемот, за которого плачу 40к налога. Платить еще 40к накладно будет, а бегемота продать не могу - семью возить надо, да и дороги гавно в области и в городе в частности. Но когда разведусь, обязательно куплю. Главное теперь, чтобы жена пост не прочитала.
Как сказал мой один знакомый товарищ - "с такой машиной жена тебе больше не нужна"
И правильно сказала. Но что-то останавливает. Наверное нежелание готовить.
знатный зверюга. любопытно только одно - он поворачивать умеет? проблема большинства маслкаров - недостаточная управляемость при прохождении поворотов.
Когда у тебя такой табун лошадей на задней оси, достаточно дать побольше газку, главное, потом поймать машину
Да, дело даже не в деньгах. Запчасти во Владике хуй найдёшь, всё заказывать надо и ждать хуй знает сколько. Вместо него взяли вот такой С роверами тут попроще
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com