Капсула времени: ИЖ Планета Спорт с малым пробегом

Можно на обычный иж приколхозить, только траверсы тоже от спорта надо. Вилка неубиваемая.

Мой песдюк.
Явы и Чезы жрали мою пыль.

Интересный аппарат, кажется у него нет моторной цепи, и вращение двигателя против часовой стрелки.

Да ,молодость.Было с чем сравнить . Первые спорты ''японцы" ,главное короткая задняя подвеска ,карбюратор "микуни",движок на резинках и раздельная смазка,за светотехнику молчу,но и она выглядела по другому. Яву рвали в легкую.А потом пошло наше изделие ,адоптированое под ИЖ ,рвал Яву тоже ,но уже совершенно другой аппарат,и Ява была как мерседес против него.

Ага, было такое. А еще анекдот помню:

Директор морга звонит директору торга.
- Вы на этой неделе сколько Планета-Спорт продали?
- Три штуки.
- Понятно. Один еще где то катается.

Похвалился типа?
В гараже стоит Восход. Просто Восход. Не 3М, не два. Первый Восход. 1967 г.в. 12 или 17 тыс.км. пробег. Все родное. По молодости катался, от отца достался, сейчас просто пылится. И не жужу.

У нас их "Утюг" называли, не знаю даже почему. Но Чезет и Ява больше котировались.

Вот такой зверь был ))) пихло от пса точно, рама от чизета вроде, не помню уж) это впроцессе сборки) ехал вообще как надо)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и откуда у простого советского дембеля такие бабки на мотик?

На Большом Каретном?

Тебя ебёт?

"Глазки" на щитке вижу советские выпуклые, иностранные с блестящим ободком и "впуклые" были.

Допустим "стройбат".

эх молодость.мы от кросового cz.карбюраторы ставили.валил как черт но и бензина жрал соответственно.

Стройбат - как два пальца.

От удара в спину предохраняла замена вытянутой цепи. Что-что, а в промышленном городе цепь дефицитом не была. Да и механик колхозный если не совсем пенек в запасе всегда цепи имел. С замками было погрустнее, но имеешь мот - умей и клепать.
Заменил в начале сезона и голова не болит.

А багажник "южанка", сейчас бы назвали "кит для турера". Грузили на него в дальнюю поездку столько, что при трогании козлил мот сам.

Это сообщение отредактировал зудука - 29.09.2019 - 23:20

По понтовости, конечно "Ява" - намбер уан, потом "Чиза", ну и на третьем - "ПС" .
Хотя истинные ценители однозначно выбирали "ПС". ))))
Благодаря "ПС"-у я окончательно уяснил для себя, что мот - это не моё. Я не хотел умирать молодым. )))))

Сначала подумал про К-15 или К-16. Но у тех маятник из круглой трубы и длиннее. Амортизатор более наклонен и рама несколько по другому решена в районе заднего узла крепления двигателя-маятника.
Да и передняя вилка коротковата, явно дорожная.
Бак так вообще на мопедовский похож. Кто то городил под эндурика-покататься по лесу.

Это сообщение отредактировал зудука - 29.09.2019 - 23:37

5000 за сезон получалось :)

У мну 3500-4000. Батя по пенсионерски больше 1500 не накатывал.
Но для двухтактника не мало. Поршневую бы я готовил. По крайней мере кольца хотя бы поменять.

Можно, наверное сказать, что спартак стоял вне этого рейтинга. Иж-Спорт это вообще другая философия. Это не дорожный мотоцикл. Очень непрактичный, в отличии от яв и ижей. Куда на нём поедешь? На малых почти не тянет чуть газа дашь - он издаёт утробный рык и сумашедше рвёт вперёд. На яве можно часами ехать и не уставать. На спорте только вваливать прохватами и получать несравнимый кайф от мгновенного ускорения. Но, быстро утомляет, рык этот, постоянное напряжение. Не попижонишь, как на яве. Это спортивный снаряд, скажем так. Мотоцикл эгоиста.

А его уродливость, ребята? Бензобак "наоборот", непропорционально большая фара, тоненькое "велосипедное" колёсико? Злой уродец, но как-же сильно я его любил.

Капсула смерти, блядь!

Это да, много их об столбы поразмоталось.
Сейчас, конечно, его ТТХ кажутся смешными, но во времена СССР это было нечто, реальная капсула смерти.

Т.е. сотни тыс.км. одометр не кажет, да? Занятно.

Вот еще интересный экземпляр. Обратите внимание на крышки по бокам, задний фонарь и расположение цепи.