Советский самодельный автомобиль «Юна» нашли в Москве: он до сих пор ездит!

Моё фото.
1987 год.

Это сообщение отредактировал Елдердын - 22.08.2019 - 14:11

Панголина.
Тогда же.

именно так, проектирование автомобиля сейчас -- это проектирование и оптимизирование целого производственного процесса;

и то что гордо называется самоделки -- таковыми не являются, делались эти авто не в одиночку, и не на энтузиазме; по воскресеньям в своём гараже в одну харю такой авто за год-два не получится спроектировать-изготовить-собрать, а если делать всё "на коленке", по-месту и по-наитию, то авто не получится повторить, и получится одноразовый самокат, всю конструкцию которого надо вечно держать в памяти, потому что любой авто рано или поздно требует ремонта; тоже засматривался в детстве передачей "эвм", но только отучившись на инженера, понял, какую же слащавую чушь гнали из телевизора;

по сравнению с произведёнными на конвейере, эти авто всё равно будут колхозно исполнены, и при этом "золотыми" по-цене;

Тот неловкий момент, когда салон "юны" из говна, палок и кусков других машин - смотрится современнее, гармоничнее и функциональнее чем салон любых современных калинприорвест.

А я в подмосковье

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да предача была отличная, и про отличных людей, самородков СССР
Но была там одна гнида, которая всё и всех топила

Папа выписывал журнал "Моделист-конструктор" и я, вдохновленный картинками самоделок, начал строить автомобиль из брусков, найденных в сарае.
Успел сбить каркас и вечером получил люлей от отца за испорченные древки первомайских знамён. Так во мне был убит моделист- конструктор и зародился диванный воин.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

расскажите о таких важнейших характеристиках кузовов/рам этих авто -- как жёсткость на кручение и собственная резонансная частота … -- ?нет ответа, и у самоделкиных нет ответа, они сделали простенькие карты с двиглом помощнее, креслами и рулём поудобнее и кое-каким обтекателем -- неинтересно, потому что под красивой обёрткой скрывается пустышка; даже для того времени в ссср такие авто были уже вчерашним днём, а смотреть надо было в будущее; автомобиль по-настоящему строится -- изнутри, начиная с силовой клетки, а эти -- были построены ради эффектной внешности и только;

гнида была помоложе и потолщее рожей!От тот толстомясый фсехтопил! на 40й минуте

Это сообщение отредактировал anakhoret - 22.08.2019 - 14:33

Хорошее время было и программы по ТВ были достойные, не то что сейчас...

не стоит сравнивать.
а. Самоделка внешне выглядит прикольно, но основные качества ее как автомобиля: ресур, ремонтнопригодность, безопасноть - неизвестны.
б. Сделать в гараже и запустить в серию - разные вещи. в СССР было много подобного уникального во многих отраслях, в реальную экономику этоне вписывается.
в. советскому автопрому было до мирового как до китая раком. Автозаводы были куплены зарубежом. Руководство гребло балло лопатой, люди были рады любому ведру с болтами. Если бы не поддержка этого уродства и не милиардные вливания со стороны государства - оно бы все уже было в утиле и таз и газ и унитаз, простите уаз.

Отучил СССР людей и работать и творить. Те немногие , кто был на что-то способен при первой возможности бежали в другие страны. Впрочем это во всех странах где строили комунизм такая беда.

То самое чувство, когда даже самоделка на голову превосходит продукцию национального автопроизводителя.

Да кому они там нужны? Господдержка есть, бабло пилится, пошлины на иномарки охуевшие-зачем что-то там придумывать?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В самой школе кружков не помню, только спортивные секции. Дом пионеров, это да. Там на любой вкус были. Но что важно! Были в школе уроки труда, причём всё по-серьёзному. Когда ещё в Мурманске жили, то классе в 5-6-ом хоккейные клюшки делали. Трудовик знал чем нас заинтересовать. В спортмагазинах не клюшки тогда продавались, а дрова натуральные, на 1 матч "Золотой шайбы" максимум.
Когда с родителями на юга перебрались, то на уроках труда табуретки мастерили, пеналы для ручек-карандашей. Это тоже классно было. Своими-то руками пацану вещь сделать какую-никакую.
Автодело было в 10-м классе. Газ-51 в школьном гараже + "Москвич-каблучок", управление дублированное. Ну 18-и нам ещё никому не было, школа выписывала справку о прохождения водительских курсов, сколько там часов вождения + сдача ПДД с привлечением гаишников. Современным языком выражаясь у школы какое-то лицензирование было что-ли.
Ну классно же было! 18 исполнилось - беги в ГАИ, там конечно доппроверка, опять экзамены сдаёшь, но права выдавали. Кто сразу после 10-го класса в армию призван был - ни разу не пожалели.
Одноклассник в 10-м классе какие-то курсы ДОСААФ умудрился пройти. Но он постарше нас на год был, не... не двоечник-второгодник, а как-то так у него вышло. Аквалангист, на Черноморском флоте служил потом после школы. Вот только для меня загадкой так и осталось - каким образом он вечно справки на физру таскал об освобождении от физры. Специализация школы по физре волейбольная была, а он ну не игроцкий человек был. Но из-за могучей дыхалки и ещё чего-то по здоровью в аквалангисты-водолазы прошёл.
P.S. Не знаю ни одного своего одноклассника кто пожалел бы о тех временах.

Блять, ну почему эти люди не работали на ВАЗе? Почему там работают мудаки?

Качаем ЯП для Android!

Таким рукастым респектище!
Сам тут буханку 95года затачивал под охоту 3 года, но там ещё необъятный край работ

Это сообщение отредактировал bylldozzurr - 22.08.2019 - 14:48

Потому что нет материальной заинтересованности. Опять же-классическое «инициатива ебёт инициатора» никто не отменял

Размещено через приложение ЯПлакалъ

так он всё правильно сказал, это называется -- системный анализ/подход;

это НЕ критика_ради_критики (как широко принято на яп-е) -- это спокойный и трезвый взгляд, нет преимуществ в конструкции для преимуществ в дальнейшей эксплуатации; сделали -- молодцы (причём далеко не сами, и не только за свой счёт), но там всё -- "костыли"; посмотреть на это с интересом -- можно, но так непрерывно фапать на эти поделки -- удел гуманитариев, а технарям на это -- без слёз не взглянуть;

именно что нет там превосходства, там сплошные упрощения и повторы -- фактически отставание, и при этом ещё виднеющийся издалека гемморой при массовом изготовлении;

Электро автомобиль Протон, создан задолго до Маска

Это сообщение отредактировал kartazon - 22.08.2019 - 15:05

Помню был Советский фильм, где Юнну представляли как разработку АЗЛК, которая будет конкурировать с Итальянцами в спорте. Название фильма не помню.

Москва, ул. Маршала Василевского 13 к.2. Хозяин иногда летом катается.

А чего жалеть-то? Образование реально бесплатное, поборов нет, ебанического социального расслоения нет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот она в конце клипа.

Может кому-то и не понравится, что я скажу, но я вижу только создание кузовов оригинальной наружности... На создание автомобиля это не тянет!
Ни одного технического изобретения они не сделали, не разработали новую подвеску, не разработали новую трансмиссию, все на старых советских узлах и с советским двигателем же.
Те, кто говорит, что умельцы одиночки могли сделать автомобиль лучше советской автопромышленности - ответьте, что в этих самоделках реально лучше (из узлов) чем на заводской машине?