Россия - США. Реальная ситуация в одном из разделов экономики

О,Прикольно!
Тупое быдло,хочет отстреливать быдло,что б сидеть на бутылке.
К чему такие сложности?

Да ладно.
У каждого столба останавливаются, плюс остановки по требованию

https://metro.nfta.com/routes/pdfs/nfta-sys...ap_20190404.pdf

Это сообщение отредактировал dvo2000 - 21.08.2019 - 14:27

Ещё стоит заметить, что в США за руль можно садиться в зависимости от штата в 14 или 17 лет.

Я ему про Фому, а он мне про Ерему...Я имел в виду разницу в процентной ставке: что под 2% взять (а почему бы и не взять?) , что под 20!

Что там кредит для людей, а у нас..

Население США больше в 2, ну пусть в 2,5 раза.
а продажи в 10 раз ))
то есть даже если взять покупки скажем на 100 000 человек, все равно больше в 5 раз

В России недавно под 7-9% новые продавали, нормальная ставка. Еще бы деньги у людей были.

а хоть одна блядь прочитала что написано?

просто новых и новых коммерческих

В общем-то , добавить больше нечего.
а хули добавлять им всё одно скоро пиздец

А про процент вы стыдливо умолчали)

Любой кто бывал в европе-америке, очень хорошо понимает О ЧЕМ в этой теме говорит ТС.

А процент по кредиту во сколько раз меньше?

Да хренушки. Замануха это обычная. По факту стоимость кредита окажется намного выше.

Чувствуется, что одна прочитала))

охренеть, только фордов за каждые 10 секунд покупают по 1 шт

Зимой в шубах ходют)))

А с процентами там тоже неоднозначно все, я дочь американца
Зависит от кредитной истории, если все плохо, то можно и на 20-25 процентов годовых влететь, покупая машину через кредитный союз, так как банки просто откажут.
Факторов ключевых достаточно много, общая длительность кредитной истории, кредитный рейтинг, количество кредиток, были ли кредиты уже, были ли залеты с поздней оплатой, и все такое.

Более того, не далее как три недели назад трепался в дилершипе с продаваном молодым, он мне жаловался, что кредит ему не дают, а машину хочется. Собирает бабки на взнос побольше, параллельно выплачивая кредит за старый самсунг S8. Чтобы были шансы повыше.

Это сообщение отредактировал base64 - 21.08.2019 - 14:41

так самое интересное то не только количество. но и лидеры.
у нас в лидерах самые дешевые машины.
Веста
Гранта
РИО
солярис

то есть машины которые берут потому тчо машина нужна в современном мире, без неё ни как. но денег на что то дорогое нет.
у них же топ5 это

1 Ford F-Series
2 Chevrolet Silverado
3 Ram Pickup
4 Toyota RAV4
5 Nissan Rogue

первые 3 места премиальные пикапы. Первые три места в сумме больше продаж всех машин в России.

весьма интересно, если 328 000 000 человек население США (не знаю гастарбайтерам мексиканцам можно покупать авто ?), да на 18 млн авто проданных (округлим), это каждый 18 человек купил авто новое в этом году... то есть что получается, что средний возраст авто в США должен быть 18 лет ???

то есть американец покупает новый автомобиль раз в 18 лет ? маловато что-то, я думал чаще...

Фигню какую-то автор запостил. Сравнивать нужно основополагающие вещи: количество чиновников, копов на душу, количество ввода церквей в год, расходы высших чиновников, стабильность, передовые вооружения не имеющие аналов в мире и т.д.

Зачем нам столько новых авто? У нас все настолько здорово, что скоро все мало-мальски грамотные переселятся в большие города, а там и трамваи ездят и метро расширяют... Остальные по территории могут в лаптях передвигаться. Еще собаки, лошади, трактора старые, мотоблоки есть...

Вот и сел ты ТС в лужу. Большие объемы продаж новых автомобилей в США, свидетельствуют о крайне низком качестве их автопрома ведь всем известно что экономика США агонизирует под санкционными ударами России.
Редкая машина переживает в США остается у владельца дольше 5-7 лет. Приходится избавляться от старых автомобилей и покупать новые. В то время как у нас, нередко можно встретить авто на ходу еще 80-х годов выпуска !

Количество заключённых и смертию казнённых забыл, как можно?!
Садись, два.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Европе это нормально.

В самой большой стране в мире

Я вот не понимаю одного. Автобизнес у нас последнее время в полной жопе и продолжает скатываться еще глубже. Более менее ситуация только у премиум брендов (кто был богат, тот стал еще богаче) и трейд-ина (б/у), естественно потому как рынок новых просто уселся. Вижу по роду работы, т.е. не просто так, а в цифрах.

Но производители не снижают цен, соотв. не снижают их и салоны, закрываются, уходят марки идет перепрофиль в трей-ин. А на то, что еще есть цены только растут, реклама агрессивная, -"бери сейчас завтра дороже", но брать то не за что. Кредитных программ тоже не делают выгодных, все одно и тоже. Я понимаю, что доллар нам опустили в два раза, но не ужели все настолько на грани рентабильности? Не ужели нет смысла тогда какие-то более народные модели производить? Одни вопросы, я то не эффективный менеджер...

В общем, на основе комментов, нас можно поздравить?