Первый Haval русской сборки: от 1 449 000 рублей

я предпочту дастер) или ниссан

Цитата

На 84 млн людей трудоспособного возраста за 2018 было продано 1,8 млн новых автомобилей. Это меньше двух процентов. Так что субъективное восприятие далеко от реальной ситуации.

Ииии? Во первых это 2,1% + В семье обычно только одно авто. + Народ после скачка цен на авто разумно докатывает имеющееся, зачем брать новое если старое ездит?

+ Всем эти машины по вашему так нужны? У меня программисты с весьма высокими зарплатами про машину говорят: "А нахрена?" Гемора куча, а ездить проще и ДЕШЕВЛЕ на такси! В Питере на Убере в центр и обратно в спальник скататься на такси стоит 700р. А кредит на солярис это в районе 18 000 в мес. + первый взнос + страховки + парковки + ДТП + ремонты/ТО.

За город если прямо приспичит - каршеринг/аренда.

У меня самого авто у дома стоит, вечером иногда сгонять куда, да в выходные... Если бы не ребёнок, то продал бы его нафиг.

Хавэйл охуителен по комплектации. Я считаю, недорого.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (evg489 @ 5.06.2019 - 23:40)

Цитата (ZERO9 @ 5.06.2019 - 23:35) Погодите , может мы чего то не понимаем . Может этот Хавал например ровня вот этому ? нет, конечно Хавал гораздо дешевле и проще в содержании владение авто на вашей картинке может сделать нищим даже обеспеченного человека

Я просто пытаюсь дать рациональное обьяснение ценнику для китайавто. Если не ровня Рендж Роверу 2019 года , какого просить полтора ляма а ? Цитайцев и берут только из за того что они в два -три раза дешевле чем заграничные аналоги .

Цитата (фусовод @ 5.06.2019 - 23:19)

Так понимаю теперь у нас рабочая сила стала дешевле чем в Китае?

Не знаю насколько это дешевле чем в китае, обещали от 30т.р. и выше, а в реале 2 месяца подряд чистыми выходит 24т.р. и больше сказали не ждите. Работа на сборке реально тяжелая, не шахта но к концу смены падаешь от усталости. Многие уже не довольны. У нас в Узловой особо и выбора нет, выше мало где платят.
Это сообщение отредактировал KitFlint - 6 июн 2019 в 00:44

Зашел на сайт мэйджора.
H6 в полном-полном фарше стоит на миллион дешевле какого-нить Outlander'а сопоставимой комплектации.

Так что хуй иво знаить. Но 80 000 машин - это, конечно, эльфизм чистой воды. И со вторичкой грустно-грусто.

Но посмотрим. Что-то я сомневаюсь, что китайсы совсем уж дурачки.

Цитата (Urikbl @ 5.06.2019 - 23:28)

Жопа там беспроглядная в этой Узловой. И хавал не поможет...

Поэтому в этой жопе и построили завод чтобы дешевые батраки всегда были на готове.

Цитата

так вот и я про то. рано китайцы осмелели, такие цены ставить. но хотя они еще на эмгранд гт осмелели, когда поставили ей цену как у камри, итог ожидаем.

Хавал и за 2 ляма есть. Размером с патруль или тлк 200. И тоже 1,5 вроде.
Китаец. Турбо. Робот. Пха!

Возил резину в салон хавала, там манагер такие дифирамбы прям пел. Что мол этотне те китайцы, что они уже охуенные, что хавал это премиум суббренд типа инфинити или акуры и что едет он на этом 1,5 прекрасно. Мол вам надо на тестдрайве прокатиться.
Так че ж у вас, говорю, на парковке ни одного хавала вашего помимо тест драйвовых ннт, сами то на других тачках смотрю ездите.
Не у нас директор ездит. Так правильно, херли ему, выдали представительский, конечно ездит.

Цитата (фусовод @ 5.06.2019 - 23:19)

Так понимаю теперь у нас рабочая сила стала дешевле чем в Китае?

пошлины. дешевле производить внутри страны, чем привести

В моем городе квартира стоит 1,3-1,4 хоть новостройка, хоть вторичка хрущевка. 750 малосемейка, 900 студия новостройка.
1 млн солярис на автомате.
Ланцер 9, который никогда не сломается на 700 тысяч - стоит тысяч 250.
Мне жаль... Но китайский автомобиль, произведенный в Туле, роскошь... Для семьи из 4 человек, с двумя работающими. Две машины за 900 тысяч в сумме + квартира двушка с 800 тысячами в ипотеке... Бля я бомж парни)))
Я приуныл чет)))

Года три наблюдал за мужиким во дворе . Ездил на китайском кроссовере ( Шильдик на sss похож ) .
Так он каждый день на нем гонял и зимой машину под окнами ставил .... И не сказать чтобы плевался сильно !
Вспомните какие срачи тут были когда " Хонор" и " Хуавей " анонсировали цены ! Пол ЯП-а орало - " Самсунг и Айфон форева "
А сей-час ?

ДОРОГОНАХ уже был?

Цитата (mason666 @ 6.06.2019 - 00:58)

Года три наблюдал за мужиким во дворе . Ездил на китайском кроссовере ( Шильдик на sss похож ) . Так он каждый день на нем гонял и зимой машину под окнами ставил .... И не сказать чтобы плевался сильно ! Вспомните какие срачи тут были когда " Хонор" и " Хуавей " анонсировали цены ! Пол ЯП-а орало - " Самсунг и Айфон форева " А сей-час ?

а сейчас самсунг всех порвал... хотя моё личное ИМХО что только моники у них хорошие....

Цитата (Deins @ 6.06.2019 - 00:10)

omen83 Да уж времени прошло, лет пятнадцать. У соседа по дому Грейт Волл, лет пять я его наблюдаю. Не гнилой, сосед ездит постоянно. А что там было когда-то... Китайцы тридцать лет назад вообще в фанзах жили, и кузнечиков ели, а теперь вон чего. Огого!

Тут вот какое дело. У каждого есть два типа знакомых. У одних ездит стопицот лет на китайце и ток масло меняет. У других-через год сгнил. И ведь каждый прав. У меня тоже есть сосед уже 6 лет ездит на джипе китайском. И вроде не рассыпался ещё.
Но есть и другой пример. Несколько лет назад московские таксисты гоняли на Джили (кажется), то как то через пол года-год, все Джили резко пропали. И больше из не вижу. Скажу больше. Несколько лет назад встретить китайскую машину было обыденным явлением. А сейчас случайность.
И я ведь говорю про тех китайцев что были за разумные деньги. А не по стоимости япов, европейцев или корейцев.
И таксисты ездят на Шкодах, Хендэ, Киа и Фольксах.
Я ведь не против китайских авто. Я только о том что политика у них странная. Сначала наводнить рынок дешёвым ломучим и гниющим, а потом продавать авто сравнимое по стоимости с мировыми брендами и надеяться на ловину продаж.
Кстати телефоны китайские плохенький пример. Что там в них китайского? А в машинах заявлено что если не все, то почти все.

950 тыров в базе и это максимум. Остальное пусть добивают комплектациями. Иначе никому тут это лайно не впилось.

Цитата (antigo @ 6.06.2019 - 01:15)

950 тыров в базе и это максимум. Остальное пусть добивают комплектациями. Иначе никому тут это лайно не впилось.

1,1 в максималке. Поработают в убыток, но докажут надёжность и продажи попрут. Иначе так и будут по 3 000-4 000 в год продавать. И даже молодая китайка в подарок не поможет.

Мля.. это почти три golf6 gti.... вы блять о чём?

пока все китайские бренды будут называть собирательным словом "китайцы", толку не будет. нельзя под одну гребенку джили последних годов и какойнибудь Lifan, которые по 5раз перекрашиваются за время гарантии
про хавал ниче не знаю.

Цитата

Конь не конь, а выглядит эта штукенция не хуже рейндж-ровера.. снаружи

кому и кобыла невеста.

китайский замах на рубль , удар на копейку. не взлетит.

Цитата (tok166 @ 6.06.2019 - 01:19)

Мля.. это почти три golf6 gti.... вы блять о чём?

маодзедун минусит ? )))

Ебааать,это же какой откат был что им теперь надо продавать свои поделки по полтора ляма?!!

Цитата (tok166 @ 6.06.2019 - 01:32)

Цитата (tok166 @ 6.06.2019 - 01:19) Мля.. это почти три golf6 gti....  вы блять о чём? маодзедун минусит ? )))

ты хоть в личку напиши что минусишь то? интересно !

ИМХО двигун 1.5, как то не алё, боюсь представить его разгонную динамику. И да, представил счастливую физиономию пингвина. "Китаец победил УАЗ"

Цитата (xdeviator @ 6.06.2019 - 01:29)

пока все китайские бренды будут называть собирательным словом "китайцы", толку не будет. нельзя под одну гребенку джили последних годов и какойнибудь Lifan, которые по 5раз перекрашиваются за время гарантии про хавал ниче не знаю.

Ну говорят же "японцы", "корейцы" и так далее. И никого не смущает. Второе, у китайцев так много брендов, подбрендов, суббрендов, что порой сложно разобрать. Ну и третье. Что бы их различать, их бренды должны часто видеть и они должны быть узнаваемы.

Цитата (omen83 @ 6.06.2019 - 01:43)

Цитата (xdeviator @ 6.06.2019 - 01:29) пока все китайские бренды будут называть собирательным словом "китайцы", толку не будет. нельзя под одну гребенку  джили последних годов и какойнибудь  Lifan, которые по 5раз перекрашиваются за время гарантии про хавал ниче не знаю. Ну говорят же "японцы", "корейцы" и так далее. И никого не смущает. Второе, у китайцев так много брендов, подбрендов, суббрендов, что порой сложно разобрать. Ну и третье. Что бы их различать, их бренды должны часто видеть и они должны быть узнаваемы.

ну пока .... китайца видно из далека.....

почти стихи ))