Про LADA XRAY Cross - Фейк

Да бросьте вы!
В свою бытность трудился на ВАЗовской СТО. Работали по гарантии, в том числе. Вечер, до закрытия минут 40. Заезжает мужик на девятке, едет из салона, Тольятти. Загорелась лампочка аккумулятор, красная и появился какой то шум. Посмтрели и ох...., удивились. Новая машина, только из магазина. Но на ней стоит генератор БУ. Со следами снятия и разборки. Где его подменили, выяснять пришлось хозяину. Естественно поменяли, но о гарантии речь не шла.
У друга взялся откапиталить движок. ВАЗ 21063. Точно знаю, что брал в магазине новую машину и двигатель не капиталили. Разбираю и снова удивляюсь. коренные и шатунные вкладыши 1 ремонта. Так что всякое на этом "автогиганте" может быть.

не рф, а автопром. не стоит понятия подменять, ок?
если ты перестанешь называть говно говном, оно говном быть не перестанет. или нет?)

Да, господа, я сначала тоже повелся, а потом начал задаваться вопрсом, а может ли чисто конструктивно в таких местах быть сварка. Маловероятно. ВАЗ - не предел мечтаний, но всеже. И потом если включить голову и подумать, то вот что выходит: если есть такой серьезный конструктивный косяк, то на дорогах должны уже массово разбиваться люди по такой причине, поскольку это был бы фундаментальный конструкторский недочет, который вылился бы в статистику. Но мы этого не видим, а значит это либо единчинчный случай, либо чей-то преступный саботаж.
Навряд ли инженеры проектировщики будут рассуждать в духе: а здесь и так сойдет, навреняка сварщик не подведет.

вот она великая сила интернета.
ложечки нашлись а осадочек остался...

Это было понятно сразу. Просто последнее время на ЯПе появилось большое количество мудаков-провокаторов. Откуда они все приползли - хуй знает. Из жопы какой-то.

Это сообщение отредактировал Fotoded - 22.05.2019 - 11:31

они всегда были. удивляет откуда столько хомяков на ЯПе появилось. они же любое дерьмо причмокивая хавают и добавки просят. Взять китайского министра и его отношение к Чубайсу, бабушку с куличом и попом на фоне. и многое другое. Они кричат, что имеют критическое мышление и зомбоящик не смотрят. А по факту такое мнение, что они то и в школу не ходили и ни одной книги не прочли.

не путай педали, потреот. мажут говном не Россию, а пидорасов, которые ей управляют. и таки мне нравится веста.

Очередной анализ кала. Зачем???

Почему сломалась новая оригинальная?

потому что гладиолус

Бываю на Автовазе регулярно. Что в Тольятти, что в Ижевске. Работа такая. Так вот, в случае отсутствия какой либо детали кузов просто не запустят на конкретный участок (либо уведут в "накопитель", до появления нужных частей), и машина не будет собрана в конечном итоге и с конвейера не сойдет. А если каким-то чудом (что практически невозможно) на нее поставят что-то вроде того, что стоит на видео - она не пройдет финальный чек в цехе сборки. Это раз. А два - сборщику некуда будет девать деталь, которую он спиздил. Потому что вынести он ее не сможет. И занести что-то похожее на деталь подвески у него не получится. На Автовазе уже давно СБ лютая, как и проверки на КПП. Что для людей, что для транспорта. Если сторонний (хотя он нихуя не сторонний, он либо подрядчик, либо поставщик, и ему плохие истории не нужны) человек еще сможет наверное что-то придумать для вывоза (опять же ЕСЛИ у него получилось с какой-то целью заехать, а это говорит о том что косячить ему там не стоит), то работнику конвейера это нахуй не нужно. Потому что кто спиздил выяснится 100%, и его потом уволят (как минимум). А что ему потом делать после цеха сборки Автоваза в Тольятти - вопрос интересный.

В общем, заканчивайте уже думать этими говно-стереотипами. То, что на видео - лютый колхоз и в наши дни стоять с завода Тольяттинского не могло.

Весты,Гранты и прочие Приоры - путь в никуда... Зачем тратить время на их обсуждение, анализ, какие-то сравнения?? Тем, кто их купил - не повезло, но в этом они ПУБЛИЧНО не признаются (пока не избавятся от "счастья"), а остальным - похрену, сами знали, на что шли и кому поверили при покупке, "автогиганту" нашему.. Ну и жрите говно ложками, только громко не причмокивайте.

О чем вы говорите, Ларгусы, Альмеры, Логаны свежие, первых партий, крашены на голое железо, ни грунта, ничего вообще под эмалью нет

Нифига себе как одно сраное видео всех возбудило. Чую SMM работую я автоваза.

Ключевых слов по типу "вброс" накидано на первой странице, тема подготовлена, будто плацдарм защищаем.

Это сообщение отредактировал keofox - 22.05.2019 - 11:57

Натянуть ручник нет, замена троса возможно, но не сильно дорогое.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну как бы по закону, претензия в первую очередь к ладе, она должна найти крайнего(рено, далее дело за рено) и взыскать с него, если докажет, но при этом конечный потребитель не должен страдать.

Про это видео кстати было какое-либо опровержение или пояснение?

Ларгус это Логан MCV с шильдиком LADA

попробуй для начала отрегулировать его.
если там как в логане - то под ручкой, под панелью есть болт, регулирующий натяжение. дел на 15 минут.

Тащемта: у мну Приора-сарай.
Семь лет. Пробег 110 тыщ.
Если не считать лампочек, колодок, ТО с заменой масла и т.д., получается просто:
- На 100 тыщах - замена радиатора охлаждения, потёк.
- на 105 тыщах - замена резистора печки, сгорел.
- на не помню скольки тыщах, замена ступичного подшипника переднего правого.
- сейчас из всех недостатков - тока ЖЕЛАТЕЛЬНА замена правой шаровой опоры, как сказали, она уже больше 10000 км не проедет))))))

... есть ржавчина по кромке капота, замазывать не вижу смысла, машина рабочая (я на ней тружусь, хоть и моя).
есть сколы ЛКП в разных местах. В отличии от капота, коррозии пока практически нет.
Дно и пороги - в идеале.

Кста: радиатор и резистор менял сам, так что потратился только на запчасти: 2500 - радиатор, 350 - резистор.

Подшипник - на сервисе, подшипник - 600, замена - столько же.

Итог: нормальная РАБОЧАЯ тачанка, ремонтопригодна, причём, дёшево, и с возможностью сделать самому (при наличии рук).

Единственное, что мне говорят ребятки с работы: тебе с кузовом повезло)))))


Если эксплуатировать ЛЮБОЙ автомобиль в тех условиях, для которых он предназначен, вовремя проводить техобслуживание, даже своими силами, и НЕ ВЫЁБЫВАТЬСЯ, перенапрягая движ и все остальные узлы, машина будет исправно работать и говорить тебе: "Спасибо, Друг"...

Итог простой: Не умеешь пользоваться - отойди и не мешай умеющим))))))))))


Дурак, извините, и йух сломает сам, ему даже женщина нужна не будет...

... дядя Петрович: за рулём уже 30 лет...

Афигеть ты умный! Слюни с монитора сотри. Имелось ввиду, что вал не видно должно быть и нельзя его ногой пнуть. За панелью/кожухом

Спасибо, товарищ Цукербергов, но- нет...

Я тебе открою секрет почему ты жидкость в кондее не менял. Потому что её там нет. В кондее газ фреон

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Раньше фиат был ща рено только десятка да калина родные, десятка кстать неплохой авто для 1990 года да и вроде не ломучая

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для сравнения, getz 2009 (год 2008, но брал в 2009)

Примерно на 50 000 начал глючить замок зажигания (не всегда с первого раза крутил стартер) поменял сам контактную группу 250 рублей.


60 000 вместе с заменой топливного фильтра поменял колечки (что бы зимой в морозы лучше заводилось) цена рублей 30 за 3 колечка резиновых от десятки (удивительно даже что десятичные форсунки имеют лучшую резину )

70 000 поменял правую опору стойки 500 рублей (вроде может и дешевле сейчас уже не вспомню точно)

на 100 000 поменял диски тормозные и колодки по кругу, так же стойки по кругу на всякий случай (оказалось нефег было менять, но мне так спокойнее) диск оригинал стоил около 2000р стойка передние оригинал около 3000 и задние около 2000 р, точно сейчас не вспомню.

100 000 поменял сцепление само сцепление около 4000 и работа 6000р, само сцепление как новое, но из-за подшипника пришлось лесть, пробки однако
110 000 поменял термостат и радиатор (мыть было бесполезно забился в ноль) термостат рублей 150-200, радиатор 3500 оригинал.

130 000 поменял правый рычаг (на бордюре загнул нах) около 3500р

150 000 буду наверно менять все резинки по кругу, стала уже как корова на льду. Ааа ну и почистил все контакты на кнопка стеклоподьемника, одно окно только открывалось, другое только закрывалось, полностью плата 5 000р стоит, решил если выпаять не смогу тогда поменяю все, но все нормально перепаялось

Это сообщение отредактировал duron - 22.05.2019 - 13:06

Да хрен знает аналог ли. В логан садишься - пластик не скрипит, все плотненько. В ларгусе, блин, как в калине, детали в салоне друг к другу не подходят и пластик противный. Первое время мне ларгус нравился, но со временем начинаешь замечать детали и отличия от ренох. А теперь на них вазовские моторы ставить начали. Не скажу, что они плохие ибо не знаю.