Топ-10 иномарок по скорости гниения

ну если соната 5 гниет... тогда я ржавый гвоздь

ну а если полностью прочитать каммент?

Да яп не сказал. Альмера б10 12 года. Брал с новья в конце 13го. Сколы краски от камней, чуть выше лобового, чуть поползла ржа. Пушсалом помазал и хуй с этими грязными пятнами. И всё!
Зато под передними крыльями, снизу, иногда растут растения. Но раз в неделю вымываю их. А зимой они не растут.

Nissan Teana никогда не выпускалась в Японии. Это изначально Samsung SM7- чистый кореец. Продукт альянса Nissan-Renault. От чего и страдает.

У меня такая. 2007 год. Нет ни единой ржавчины. Покраска слабая. Но сколы до грунтовки. И всё.
Но это не Ниссан. Это - Самсунг. И в Пусане же собрана.
Оцинковка имеется. И днище с завода в антикоррозийке.

у Теслы кузов с люминия

А Черри амулет, сгнивает быстрее чем нексия

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хотел я себе купить Йети, уж больно нравится. Но прочитав на форуме многостраничное обсуждение проблем с ЛКП как- то резко задумался.
Потом не выдержал, запостил тему на форуме: посоветуйте, люди добрые... Знаете, так от покупки меня не отговаривали нигде.

ИМХО, из прулей по корозийной стойкости первое место место у Тойоты, потом идут Митсу, Субару, Сузуки, Хонда, Мазда и Ниссан. Мазда и Ниссан реальные чемпионы по скорости превращения в гниль.

Еще можно смело внести в список Мазду 626, последнего поколения. За 10 лет сгнила напрочь, стаканы задние провалились, передние были на подходе, про пороги и двери молчу.

А вообще скоро можно будет не парится по этому поводу, углепластик +3Д принтер делают чудеса

Кста В ГДР Трабант был, все навесное пластик

При чем тут Нексия ? Скол почти на любом автомобиле в сырую погоду покроется рыжиной за неделю, ясное дело если ничего не предпринять через годик-другой там будет дырка. Далеко не всегда все детали кузова на автомобилях оцинкованы, а хороший камень оцинковку пробивает.
Не будем забывать реагенты которые сжирают всё. После осмотра пары машин из столицы было принято решение столичных больше к покупке не рассматривать.

P.S. Хоть форд не обосрали, мне приятно )))

P.S.S. А долбикам всё похуй, лишь бы шпалу метнуть, завтра в троллейбус и попёр в школу.

Это сообщение отредактировал Igor32 - 11.03.2019 - 23:36

Только в списке левак, а не правильный руль. Так что это не особо японские машины. В самой Японии антикоррозийная обработка куда лучше чем в производимых хуй пойми где. Но конечно есть и в Японских слабые модели, ниссан блюберд к примеру.
п.с. В гаражах валяются рамы распиленные лет 7 уже, рыжики только в месте распила, а сама рама как новая.

Нексия (да и Ланос тоже) гниёт быстрее звука. Говорю, как бывший владелец того и другого. От папы-Опель Кадетта Нексия переняла коррозию задних арок, с них всё начинается. Потом- двери по низу. А так- машина нормальная.
А вот Лачетти меня порадовал, причём во всех отношениях. За пять лет владения проблем практически не было. Не гнил особо (это в Питере- то!), ремонт простой и дешёвый, всюду подлезть можно...

Они переплавлены в ВАЗы

Выпонилиблеать?

Пойду куплю УАЗ

Шутка.
У меня уже есть китаец. Наверное, китайцы мало денег заслали, и не попали в рейтинг

Хера се - это я по поводу 20-летнего хранения тушенки по сравнению с ШНивой.
Продал в прошлом году ШНиву 2005 года рождения. Сгнили напрочь пороги, чутка низ передних дверей под резинкой и рыжики пошли по кузову местами за пару тройку лет до продажи.
И всё.
Видывал иномарки, которые за 5-6 лет насквозь коррозировали.
Да, аэродинамика у неё не на высоте, да и движок слабоват - ну не хочет она рвать со светофора за 2,5 сек до 100 км/ч.
Хотя может она для этого и не предназначена?
п.с. Можно говорить - если всем устраивала, не надо продавать. У меня рука после травмы ни заднюю на ней включить не в силе была, ни 5, а потом и 3-4...
Если ухаживать за авто, они и жить дольше будет.

В последствии исправили на следующем поколении.

Это есть факт. Фьюжики ржавеют ну очччень неохотно. Даже в Питере.

Друг, скажу тебе так: если машина не испытывает сильных перепадов температур - это самое лучшее для нее. Поэтому вывод - наилучшее место хранения авто - навес на улице. Как владелец и навеса и теплого и вентилируемого, как ты выразился, гаража, я рекомендую навес. Заезжая зимой в теплый гараж на авто моментально образуется конденсат... Причем при любой вентиляции. Я не знаю, с чем это связано, но проверено. Причем на ЛКП он не опасен, но образуется он везде, включая скрытые полости (которые не провентилируешь) и даже швы.

тю,а где моя таврия славута?

Про предыдущий патфайндер подтверждаю. Два раза по гарантии меняли заднюю дверь. Потом кромки дверей начали покрываться мелкими пятнами

Пиздеж лютый, у сеструхи тройка 2008 года, за 11 лет только недавно с глушителем проблемма была, отвалилось крепление банки и середка подгнила (починила за 2500, мастер сказал что через пару лет еще гофра подойдет). Это чемпионы по ржавчине? Вы еще не слышали как гниет УАЗ, вон у пингвина спросите

Тоже как бывший владелец ланоса за 6 лет владения ни одного рыжика не было. Машина во всём телега, но обвинить в преждевременной ржавчине вряд ли можно.

В подтверждение можете почитать http://autogener.ru/ocinkovka-kuzova/chevr...1-2005-2009.php

Согласный я. На шестилетней Нивейке, только одно место слегка корродировало, левый угол задней двери, справа, всё в идеале. Мою при любой возможности, антикорю раз в два года. После покупки, все проблемные болты раскрутил, и собрал на тектил-цинке. Горя не знаю.