Автомобили Volvo не смогут разгоняться свыше 180 км/ч

Москоу Рэйсвэй

ТУТ особо умиляют гонсЧЕГи вешающие наклейку после заезда. Всем лежать бояться стоять на трассе, сейчас я вас объеду. Я же с гоночной трассы!

А разница в модификациях - только в прошивке, ага
Так оно и будет в будущем.

Ягуар индийский, что дальше скажете?

У меня машина 180 прёт не в напряг. Но ездил с такой скоростью только один раз. На трассах мне 120 - 130 хватает, а так 100 за глаза.

максималка у нас 130 на некоторых участках!! по этой логике я и на проселке могу 200 выжать.
Вольво конечно хорошие машины делали, но с последней серией они стали недосягаемы по своему ценнику.Прям совсем для ценителей их бренда.

Хватит подкидывать им идеи.

Есть такая наука, наука катастроф. Люди придирчиво изучают как, почему, из-за чего произошла та или иная авария на дороге, падение самолета или проишествия на железной дороге. Люди создают целые институты для разработки средств по предотвращению этих ситуаций. Но даже при всех последних нововведениях типа ремни, подушки безопасности, датчики по отслеживания частоты моргания ( тестируют ) и т.д. все равно главной проблемой остается человеческий фактор.

Вольво просто хотят по минимуму уменьшить количество смертности пассажиров своей марки, это нормально.
Для любителей погонять есть альтернативный рынок, были бы деньги и места для покатушек.

Подруги на xc90 в заносе боковой удар в столб, ни единой царапины машина в утиль, поотрывало что все что можно, а девченки в порядке.

105км/ч

Боковой удар у Вольво особенно отработан. Они первые кто свел риски убиться при таком ударе. 1- усиленная конструкция кузова, 2-боковые подушки в районе груди, и занавес с потолка для защиты головы.

Каиегорически поддерживаю, сечас езжу на с60, но была бы возможность найти 940 в примлимом состоянии махнулся бы не глядя.

Дороги то есть,не везде но есть.
Да даже по убитым дорогам некоторые умудряются летать.
Да и кто из нас не хотел посмотреть на что способен его авто.Вот не поверю что не пытались положить стрелку хоть один раз.
В том что шведы решили поставить ограничение на 180 никакой разницы нет,если бы он и оставили 250км/ч.Вот если бы они пошли по пути уменьшения мощности,было бы печально.
Потому как ,при обгонах на трассе,важна мощность авто а не максимальная скорость.

Качаем ЯП для Android!

Трассы проектируются (радиусы поворотов и вертикальные перепады рельефа) исходя из максимальной скорости. Так, что если по ПДД разрешено 130, то на скорости 180 практически гарантированно улетишь в закат.

Объездная вокруг Вышнего Волочка вполне позволяет идти 250

Это сообщение отредактировал Swamperr - 4.03.2019 - 21:18

Не забудь потирающих руки гарантийщиков, продавцов запчастей и похоронщиков

Вольво, да!

:)

После 100 уже не помогают ни ремни ни подушки..на 180 при лобовом в машине все трупы будут,если с аналогичной или большей по массе авто столкнется

да может они и правы. у моего форда максималка паспортная была не намного больше - 196. ну один раз разогнался до 190, по спутнику - 180 с небольшим. и это была прямая идеальная трасса от границы РФ-Украина в сторону киева, с минимальным движением.
в остальном мне за глаза хватало всегда крейсерской 120-140, при этом я был быстрее потока, который шел примерно на 110.
долетался, блин(

вопрос в том, кому нафиг нужна такая максималка, где? эти 250...

От встречной фуры Вольво не уйдешь.

Тута

это хорошо, но, вот возьмем ауди Q7 5 звезд и Q2 5 звезд (не отельные звезды, а безопасности), а вот ежели Q7 впорет в лоб Q2? Ну хотя бы на соточке каждая

Гнал 180 пару раз ,ну нахер больше не буду страшно！