Когда не читал инструкцию к автозапуску

Аналогично!

У меня вообще стоит датчик нейтрили на механике. К тросику продольной тяги (это которая отвечает за движение рукоятки вперёд-назад) прикрутил неодимовый магнитик с помощью алюминиевой пластины и стяжек. Над магнитом поставил геркончик, который замыкается ТОЛЬКО когда магнит точно под ним (регулируется высотой от геркона до магнита). Собирать всё это надо естественно НЕ из говна и палок. Покупал в магазине куски воздуховодов от классики, вырезал кусок пластика нужной формы и посадил на саморезы. Далее кидается провод с концевика ручника на геркон и с геркона в сигналку как сигнал нейтрали. В итоге если НЕ поднят ручник или влючена любая передача (а все передачи у нас либо вверх либо вниз) - машина не согласится запуститься. Уже 5 лет - полёт нормальный, сбой был один, через полгода после утсановки - съехал магнитик - поправил, закрепил понадёжнее - всё!
Никаких танцев с бубнами. Просто ставишь машину на ручник и на нейтраль выходишь из машины и запираешь (ещё и доводчики стёкл стоят). После этого можно запустить.

При каждой поездке использую автозапуск для прогрева. ХЗ почему серийный выпуск таких датчиков не наладили.

Это сообщение отредактировал Blink832 - 18.01.2019 - 15:21

Перевожу: буксовала.

маслала-маслала-ла-ла-ла-ла-ла-ла Ла!

Хуя ты кулибин..

штатные датчики нейтрали на механике-не редкость. Тот же третий меган, например, ты на передаче не заведешь.

защита от дурака здесь была бы - не подпускать установщиков. Однозначно их тупизм.

там надо петлю(контакт) разорвать, для мех коробки

У разных сигналок бывает по разному. Я на старый свой пепелац ставил, заводил провод на ручник, и программно включал "у меня механика". Там в зависимости от - на механике "есть 12 вольт" а на автомате "нет 12 вольт" проверяется, потому что на автомате цепляется на концевик/лампы стопсигнала. Поэтому на механике логическая нейтраль при поднятом ручнике, а на АКПП при отпущеной педали тормоза. Это все, разумеется, для сатрых "аналоговых" сигналок. НА CAN не ставил - не было нужды, но думаю, там программно должно все настраиваться.

вот вот , а остальное все хуйня что пишут особо умные и сам автор видео .

на 100%. Ввел слово "маслать" в поиск Яндекса, не у одного меня такой вопрос. И толкований довольно много

на шерханах наоборот

Мааасссла мааасла уууу ска

у нас в гаражном кооперативе разбор полетов был (я там видеонаблюдение ставил - поэтому и вкурсе ибо просматривали все что происходило на стоянке).

НУ а преамбула такая:
Охранник из своей будки увидел как лупатый мерин ни с того ни с сего стартанул и поехал в сторону бетонной стены. Проехав почти 200 метров аккурано между рядами - таки воткнулся в бетонную стену. В машине никого. Охранник заикается и рассказывает о нечистой силе.

Все оказалось банальным: автозапуск, машина на передаче без ручника (чтобы не замерзли колодки).

А еще бывает сигналки глючат. У родственника один раз автозапуск сработал вместо обычного отпирания замков. Машина просто завелась и уехала под отвисшую челюсть хозяина.

Это сообщение отредактировал ВилийПупкин - 19.01.2019 - 16:00

Поставить можно. У меня сослуживец из квартиры запустил дизельный автобус Хёндэ и он въехал задом в дерево.

Нахер этот автозапуск, если можно поставить Webasto/Eberspacher. И да, автозапуск=легче угнать.

Голос как у Киркорова.

Дэбил не автовладелец, а установщик, который поставил в настройках АКПП и похуй на все...Ебало набить!

Ебашила-ебашила, хуярила-хуярила, мотолыжила-мотолыжила, чакала-чакала, пыхтела-пыхтела, молотила-молотила, а потом замаслала и поехала.

Ебанула не оператора другую тачку.по фото видно.

Это уже установщики подправили. Так то ее на передаче не оставишь, ручник обязательно. Только акпп можно без него.

Это сообщение отредактировал skif1980 - 19.01.2019 - 16:08

Все проще, нет двух режимов, есть перемычка которая на механике должна перерезаться.

Просто нех кроить на установке! Хуль там ставить?! - говорили они... Мы и сами вкрячим - говорили они... Там всего 8 проводов... - говорили они)))

Взбивала масло