Шульц78 Зачем продавать? Столько сил и денег вложено... Куплю я себе чето покрупнее (но не патруль, УАЗ или ТЛК), типа Пинцгауэра... попозже... кто сказал что при этом надо Ниву продать!?
Где я написал, что потом продать можно?! Обычно они после таких переделок на донорские органы идут. Люди, кто понимает в офф-роаде, такую машину не купят. Будут искать стоковую и сами строить её под себя. Ибо у Нивы запас прочности - почти нет. И покупка монстра-заведомо уже хлам. Это сообщение отредактировал Шульц78 - 16 янв 2019 в 15:00
Мы любители бездорожья странный народ, из Нивы хотим Уазик сделать из Уазика Урал. Совершенству нет предела. Это сродни с бабой которая сначала нос, потом губы, потом сиськи и так до бесконечности. А так конечно зелень за монстра!
А-рычаг, это когда вместо четырёх точек крепления моста к кузову остаются три? После того как одна лопнет - твоя нива на ходу подпрыгнет и перевернется. Может быть неприятно
Дело конечно хорошее, машины такие строить... Но с другой стороны, вот у меня дом (дача) в глуши (ивановская область) и повадились к нам ездить группы на таких вездеходах... Дорог и так нет, а после них вообще не пролезешь. Местные жители жуть как вездеходников этих не любят...
mrnemo А-рычаг, это когда вместо двух хиленьких верхних тяг ставиться мощный треугольник на крупных сайлент-блоках а к мосту шаровая от Соболя. Нижние тяги усилены.
drym Знакома позиция. Тут нечего сказать, они также имеют права туда ездить. У нас в регионе как только место обретает популярность, так сразу туда и джиперы и снегоходчики и (иногда) туристы на автобусах начинают кататься, естественно срачь, грязь и дорога разматывается. Мы если ездим, то всегда и свой мусор соберем и чужой прихватим. В том году полный УАЗик пакетов из леса вывезли
mrnemo А-рычаг, это когда вместо двух хиленьких верхних тяг ставиться мощный треугольник на крупных сайлент-блоках а к мосту шаровая от Соболя. Нижние тяги усилены.
drym Знакома позиция. Тут нечего сказать, они также имеют права туда ездить. У нас в регионе как только место обретает популярность, так сразу туда и джиперы и снегоходчики и (иногда) туристы на автобусах начинают кататься, естественно срачь, грязь и дорога разматывается. Мы если ездим, то всегда и свой мусор соберем и чужой прихватим. В том году полный УАЗик пакетов из леса вывезли
Смысла в этом рычаге не вижу,раньше такой рычаг ставился на с первый эскудо,но там и рулевой редуктор был!
mrnemo А-рычаг, это когда вместо двух хиленьких верхних тяг ставиться мощный треугольник на крупных сайлент-блоках а к мосту шаровая от Соболя. Нижние тяги усилены.
drym Знакома позиция. Тут нечего сказать, они также имеют права туда ездить. У нас в регионе как только место обретает популярность, так сразу туда и джиперы и снегоходчики и (иногда) туристы на автобусах начинают кататься, естественно срачь, грязь и дорога разматывается. Мы если ездим, то всегда и свой мусор соберем и чужой прихватим. В том году полный УАЗик пакетов из леса вывезли
Я то всё понимаю, сам технику люблю... Но стариков жалко, ведь пока колея не просохнет, в лес можно только пешком. Весь остальной транпорт садится.
Смысла в этом рычаге не вижу,раньше такой рычаг ставился на с первый эскудо,но там и рулевой редуктор был!
Смысл в том чтобы увеличить артикуляцию моста, и таким образом, снизить возможность диагонального вывешивания. Чем сильнее мосты могут "креститься" тем выше проходимость, и меньше вероятность глупо застрять на диагонали.
после перваливания за 1,5 ляма перестал считать затраты.
Нахуй надо вваливать в Ниву хоть лимон хоть полтора? Считаю (это мое мнение - никому его не навязываю) что не в коня овес. Почему? А ответ на одном из фото. На том, где ЗиЛ-131. ЗиЛ-131 и ГАЗ-66 с кунгом с "консервы" стоит 500-600 тысяч.
А где ж ты, милчеловек, пару 4,44 достал-то? Или это восстановленная "почтиновая" из СССР?
ВАЗовских уже и восстановы нет, только б/у, да и те найти проблема - жигадрифтеры все поскупали, позаваривали. Новодел только Китай и Нижегородские Паркс.
Больше всего Нива хороша тем, что каждый из нее может построить свою разновидность говнолаза)))
Это вы еще с ЛуАЗоводами не общались. На Севере еще УАЗ-буханка любимые объект для глобальных реконструкций, включая утепление с двойными стеклами.
Рама - путь в Бездну.
Зачем рамному УАЗику кузов от УАЗа, или потом мосты от него? Ну и в итоге котлета строится в бесконечность.
У Чирка тоже нет рамы, но и нет доступного и дешевого в наших краях самого разнообразного и противоречивого тюнинга.
А у Нивы - есть тюнинх. И неважно, коротыш у вас, крокодайл, надюха или шнивка - множество взаимозаменяемого всего. Можно строить лесовозолаз как у ТСа, можно пневмоход, можно строить машинку для походиков, для чего угодно. Можно строить экономичный деревенский, а можно яростный бензохлеб.
И самое главное - есть конец))) Ограничение))) И жто тоже очень хорошо.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Обычно они после таких переделок на донорские органы идут. Люди, кто понимает в офф-роаде, такую машину не купят. Будут искать стоковую и сами строить её под себя. Ибо у Нивы запас прочности - почти нет. И покупка монстра-заведомо уже хлам. 
По теме зелень тебе ТС!!!!
если что сам катаю такую же, но такие расходы на хуй, на хуй.
yaplakal.com