Правда ли, что Honda HR-V скопирована с Нивы? Да ладно?!

ты смотри, тоже 4 колеса, 4 двери, движок спереди, всё скопировали уроды

Раз в год кто-нибудь вспоминает о том, как инженеры японцы похитили чертежи Нивы и с упоением выкладывает это снова и снова.

Ну это если написать, что Нива изначально проектировалась в России. Попробуйте следующее: напишите, что Нива была изначально спроектирована в Украине, а потом концепт спиздили японцы. Поверьте, вы будете ошарашены от количества юки и восхищённых каментов обрушившихся на вас. Я вам позеленил авансом.

Это работает.

Это сообщение отредактировал эни1ххх - 15.12.2018 - 00:19

И дизайнер Зайцев.С от огорчения так и продолжил оставаться верным дизайну Нивы еще пару десятков лет.

Это сообщение отредактировал Badenser - 15.12.2018 - 00:19

Тему создавший - даун, где Хонда и срань........

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да что в ней(HRV) такого особенного было-то, объясните дураку? Что внешность, что ТТХ-"ни в пизду, ни в Красную Армию".
Помню ещё премьеру по журналам конца 90х- необычной показалась(больше простотой линий, т.к. "биодизайн" тогда пытались продвигать). А через несколько лет столько конкурентов нарисовалось, что даже рассматривать было не интересно: тот же X-trail, а потом GrandVitara. А рыдающих "жалею что продал" много...в чём причина-то? Меганадёжность, или ещё что?

Это сообщение отредактировал DeiNirus - 15.12.2018 - 00:30

Вот честно, охуел!
Не, не так, ОХУЕЛ!!!!
Ладно, поверю, что на ВАЗе сидят "ахуенные эффективные манагеры", но чтоб таких деффективных набрали в представительство Хонды в москве, до сего момента не верил!
Это какими, блядь, спецами надо быть, чтоб не знать , что делали хондовские инженеры на вазе?!
Почему я, обычный гаражный дядявася, железячник-любитель, ЗНАЮ, что в 90е на ВАЗе испытывали "зубила" с хондовским вариатором из-за отсутствия отечественного автомата, а "спецы", получающие зарплату, об этом ни сном ни духом?!
И кстати, тот, якобы нисановский вариатор, что хотят воткнуть сейчас на кроссовер, на самом деле слегка удешевленный хондовский, ременный.
Как было раньше? в 90е Хонда поставила на ременный вариатор, нисан с аудюхой (кажеца)- на тороидальный. Но с тороидальным не срослось, сейчас используют хондовскую идею.
Не удивлюсь, если на адаптацию "нового" варика спишут ахулиарды на вазе, а сами чертежи тихонько сопрут из архива...

Меганастроинность!
Вот берешь ты в руки 2 гитары, одна ленинградская, другая мастера.
На обеих, или обоих?) можно играть, но на штучной красивше и с удовольствием.

Я пересел на Хрюшу с Сиэрвихи. Приехал в гаи на учет ставить с дибильной улыбкой, не сходящей с морды! менты уж хотели меня на анализы на наркату сдать!

Только он, будучи даже ещё не Сузуки, а Хоуп Стар, появился лет на десять раньше Нивы.

Простая и надёжная машина,без всяких продвинутых технических решений.Оцинкованный кузов.В салоне есть всё необходимое,без излишеств.
Хонда вообще эту модель позиционировала как машину для молодёжи.
Я её купил из-за полного привода-у неё зад подключается сам,без всякой электроники.Поехать на природу,в деревню,на лыжах покататься-не проблема.А когда снегопад и пузотёрки останавливаются,прыткий Хрюн весело несётся по снежной каше.Помню,как сосед свою семёрку с разгона вогнал в сугроб и сказал,что начнёт ездить после уборки города.А я любил катать в такую погоду-одно удовольствие.
Были у неё и минусы
Высокая стоимость запчастей.
Неремонтопригодный кардан.Мне в Минске сделали крестовины съёмными,можно было менять самому без проблем.
Двигатель жрал масло.Я купил её с расходом литр на 1000 км.Сам разобрал мотор,заменил поршневые кольца,направляющие клапанов,клапана,шатунные вкладыши.Мне думается,проблема из-за охлаждения-перегревались верхние кольца на поршнях и отпускались,становились как вязальная проволока.У меня они такими и оказались при разборке.Менял антифриз потом раз в год и масло через 6500 км.Отчёт по ремонту на HR-V клубе выкладывал.
Ну,мотор ещё слабоват.Хотя,если ты не пуляльщик а спокойно ездишь,то годится.
И всё равно она хороша,Хрюня

Она великолепно рулилась,очень хорошая обратная связь,хорошо стояла на дороге.Не забывайте,что Соичиро в молодости был автогонщиком,и элемент спортивности всегда был в его автомобилях.
Сейчас не те люди стоят в Хонде у руля,совсем не те...

Это сообщение отредактировал Котнахотседа - 15.12.2018 - 02:37

моя любимая тачка была. к сожалению пришлось продать.

бля, лучше бы автоваз что-нибуть полезного и надежного у хонды украл

У Хонды еще есть дефицитная в России Honda Vezel, По размерам она все-таки ближе к Ниве. Но не по дизайну )

бред сивой кобылы в лунную ночь.
пЕшите ещё . тырнет всё стерпит.

не хонда а Порше там колдовала -помогала.

Ага, но отдельные личности, указывая на схожесть советских авто с забугорными, прям говном плюются, заявляя, что "совок всё спёр" и, что это - фу-фу-фу.
А тут, глянь-ка, "ничего постыдного"

Вот моя "Хлоюшка".

Хонда Х-Рв сделана на базе хонды Лого (микролитражки), возможно действительно дизайн и концепция были подсмотрены у Нивы, однако Х-рв имела более городские характеристики (хотя полный привод в базе). В целом для России имено Хрюндель очень удачная тачка. Недостатком можно назвать гниющие задние арки и вариатор срок жизни которого 150 т.км. У меня их было 2 одна бп по рф с правым рулём - классная вообще ни каких проблем, вторая из под тоетьего хозяина с левым рулём - вот у ней я починил вариатор и всё оавно остался недоволен. Продавали бы их новыми в серьёз задумался бы о покупке. Что касается заимствование, то как помнит мой склероз компания Сузуки присылала благодарность на ВаЗ за концепцию для Джимини.

Порше помогал ещё при проектировании машины, тут речь о 90х

К зубиле они руку приложили, не?

ЛысыйЕж ,не совсем так. и доводили , и учили ездить . были большие проблемы с передним приводом.
mrzorg ,да.

И не маленькая и не большая. Достаточно комфортная (для своих лет) - для семьи из трёх человек самое то. Двигло - 1,6 105/125 кобыл. Хочешь быстро гонять - жми на руле S или S1 или S2, только вариатор не забудь раз в 50 тыщ менять. Хочешь говно месить - в пределах разумного. Запчасти - если не тупить, заказывая "на HR-V", а брать на сивик - почти все походит. Налог - 4200 в год. Жрёт не сильно, масложор - ну надо постараться (я старался). Стояла webasto - зимой вообще вещь.
За свои 400 косых в 2011 году альтернатив особо не было.
Сейчас в таком диапазоне - ну крета, только она страшная, высокая и пустая. А ценник ваще конский

Между моделями явное сходство. Четыре колеса, три двери, выхлопная труба и там и там есть.
Стекло ветровое есть в обоих машинах, руль. Точно спиздили

Ну, отрицать полностью, что внешнего сходства между ВАЗовским концептом и реальным H-RV, я бы не стал... Оно явно есть. И не думаю, что кто-то у кого-то слизал.

И не говори!

Раздатку нивовскую забыли скопировать только, ну эт бывает.