Почему замена моторчика дворников на Гелендваген превращается в увлекательное мероприятие на пару дней

Насчет "красив" я бы поспорил. Коробка коробкой.

В машиностроении термин "технологичность" всегда обозначал такие характеристики изделия как "удобство" его изготовления, ремонтопригодность и тд., а не то, что вы подразумеваете.

По сравнению с трамваем-это правильное решение) Кредит одобрили, официальный доход есть?)))))

то на фордах так )

В Опель зафира А та же ерунда. Так что не удивил.
В КИА спортейдж 2 поколения - та же фигня.

Это сообщение отредактировал Blacker - 18.09.2018 - 13:48

а зачем рулевое колесо снимать?

Они просто блюдут традиции. И отцы их, и деды так делали... с заменой опорных катков на тиграх и пантерах

ГЕЛИК хуле...

В натуре. Ведь изначально гелик шел как уаз - для вояк. А там чем проще, тем лучше.

164 Пользователей читают эту тему (16 Скрытых Пользователей) - обалдеть, сколько народу волнует проблема смены моторчика дворников на гелике, который стоит от 6 700 000 рублей
а потом те же люди пишут, что денюх нет и с полимерами непорядок )

Это сообщение отредактировал alanco - 18.09.2018 - 14:34

Дается мне- вся эта фотонарезка к замене моторчика не имеет ни малейшего отношения.

ну так на то и расчет.

я вот не верю что люди спроектировавшие такой непростой механизм не могил сделать его ремонт попроще.

имхо это тенденция. продадим подешевле - добёрем на ремонте.
идел диллера это рамники.
чуть что раму вверх-вниз.))) 10 к на бочку.

Во-во, странно что колёса и двери не сняли.

В салоне взорвали гранату??? На хуй нужен такой автомобиль, что бы для замены моторчика разбирать весь салон.

Что ж там за моторчики такие говняные делают, всего 10 лет машине и кирдык, можно подумать, что он каждый день с утра до вечера маслал дворники, как проклятый. Ни на одной машине, которые у меня были, не менял моторчик стеклоочистителя, хотя некоторым было больше 10 лет. Правда все были "нашемарки"

Ремонтопригодность? Ну так официалы вам про любой алюминиевый турбомотор скажут - у нас все очень ремонтопригодно и технологично. Сегодня приезжаете с задранным алюминиевым мотором, платите 500 тысяч - миллион (смотря что за тачка), завтра выезжаете с новым мотором и ездите себе на нем еще 150-200 тысяч. Технологичнее некуда, не так ли? Это же куда эффективнее, чем ремонтные размеры, гильзы, хон, то да сё. Для них технологичнее. А для потребителя - расходы.

Я приведу другой пример. Как раньше чинился телевизор? Мужик с паяльником что-то там менял. А теперь? Мужик с паяльником способен переставить чип в корпусе BGA? Не-а. Он просто поменяет плату на новую. Скажете, что корпуса BGA не технологичны? Вся мировая эл. промышленность не согласится. Их очень удобно монтировать. На производственной линии со всем причитающимся тех. процессом. Электронику как-то извиняет то, что она с годами радикально подешевела. Компьютеры начинаются от 15 тысяч рублей. А вот автомобили... Мда.

Систему пердоотвода чистили, заодно уж

Сейчас все делается для того, чтобы рукажопы сами ничего не могли сделать. Чтобы побольше гемора. И только сервис справится.

Пиздешь, на 10 печка в моторном отсеке, замена моторчика 30 мин, замена радиатора печки часа полтора. Ничего в салоне разбирать не нужно.

Неправильная машина.
в Ауди 100 замена моторчика печки - из подкапотно пространства.
Со снятием кондиционера, топливной аппаратуры и ... моторчика дворников

Опель Корса В, 1996г., табуретка-табуреткой, но что бы куда то подлезть и что то заменить-тот еще ужас, замена ремня генератора-тот еще квест, двигатель снимать надо, ну или гемора на пару дней и руки-щупальца, если шланг какой лопнул, что сзади движка-то только со снятием двигатели или полный разбор и снятие ГБЦ, так туда не подлезешь.
Упихано так, что ни залезешь никуда.

если в гелике нахлобучился моторчик, то там уже надо гелик менять,не?

П-фф...
Моторчики, УАЗики... Во!

Нуууу, наверное потому что неудобно под торпеду залазить. А так кресла снял, на пол лег и работай себе в удовольствие.

Либо джус постит очередное пиздобольство