Новая находка ВАЗ-2109 1990г.в. 8000км

На табличке ВАЗ 21093, но сам авто ВАЗ 2109 (крыло короткое).
Как на сервисной книжке 1990 г. может быть указан ВАЗ 21099, который начали выпускать с 1991 года.

Это сообщение отредактировал ЮджинниждЮ - 13.08.2018 - 05:48

Не понимаю людей ! Нахрен машину покупать ..Если на ней не ездить ?
Платить налоги т.д. много лет подряд !

Пойду гараж проверю,может тоже какой нибудь раритет стоит

Ну да, еще тогда айфонов не было! Факт, что айфонов тогда не было нигде в принципе, обычно не принимается во внимание сторонниками развала Союза.

Насколько помню, то 21093 - это индекс модели с длинным крылом, а представленный экземпляр по кузову - 2109 с коротким крылом и "клювом попугая", хоть и имеющий двигатель объемом 1.5 литра.

Мне вот печально, когда такое вижу. Машина ведь была тогда таки штукой очень дорогой, человек копил может быть, купил машину, а нифига не пользовался. Такая вот дефицитная штука - мечта практически - так и осталась стоять десятилетия целые без дела.

Нет, 21093 это индекс модели с двигателем 1.5 литра.

https://ru.wikipedia.org/wiki/ВАЗ-2109

Автомобиль начали выпускать в 1987 году. Первоначально автомобиль оснащался рядными 4-цилиндровыми 8-клапанными карбюраторными бензиновыми двигателями объёмом 1100, 1300 и 1500 см³.
В 1991 году был разработан новый дизайн «передка» машины. Автомобили с таким передним оформлением начали выпускать сразу после начала выпуска седана ВАЗ-21099. С 1994 года на эти машины также стали устанавливаться 4-цилиндровые 8-клапанные бензиновые двигатели ВАЗ-21083 1500 см³, в которых применялась инжекторная система подачи топлива с распределённым впрыском топлива.

Модификации
На протяжении выпуска ВАЗ-2109 было выпущено несколько модификаций:
ВАЗ-2109 — базовая модель, карбюраторный двигатель 1,3 литра (1987—1997)
ВАЗ-21091 — модификация с карбюраторным двигателем 1,1 литра (1987—1997)
ВАЗ-21093 — модификация с карбюраторным двигателем 1,5 литра (1988—2006)
ВАЗ-21093i — модификация с инжекторным двигателем 1,5 литра (опытное производство с 1994, постоянное — с ноября 1998)
ВАЗ-2109-90 — модификация с РПД ВАЗ-415
ВАЗ-2109 Carlota — модификация бельгийской фирмы Scaldia-Volga (1991—1996?). Стоимость единицы в 1991 году составляла 9100 долл. США[3].
Оформление «передка» ВАЗ-2109 после 1991 года, длинное крыло
ВАЗ-2109 Baltic GL (L) — финская модификация с инжекторным двигателем 1,5 литра (1995—1998)

С учетом перечисленных нестыковок, скорее всего конструктор-новодел. Закос под оригинал, да.

Что лично мне, я смотрю на это устройство: - Какой же стрем! В свое время была Хонда Прелюд 86 года. Схожий автомобиль, по размеру и конструктиву. А каждую деталь, глянь - небо и земля. Да Форд Гранада 78 года, по сравнению с этим уебищем, образец совершенства и дизайна.

У меня была в 97-ом 21083 с коротким крылом, низким торпедом и движком 1,5 литровым. Классная точила, А какая печка была теплая с низким торпедом. В 40 градусный мороз убавлял подачу жидкости в печку, потому что жарила. Движок был мощный и управляемость отменная... Продал через год перед дефолтом за неделю. Потом локти кусал после дефолта

А щас наоборот с коротким крылом ценнее аппараты.

Все не верно . 21093 - 1,5 литра , 2109 - 1,3 литра , 21091 - 1,1 литара . И короткое крыло тут ни при чем , С короткими крыльями шли первые машины .
Далее на фото не сервисная книжка а отдельно приобретенное руководство по ремонту .

В советское время автомобили с пробегом стоили дороже чем на заводе.

Простите за интерес, мануал мультимодельный, присутствует 21099, Разве 21099 выпускалась в 1990м?

а ты номера не видишь?

Одометр кривой, бачок тормозухи не пожелтел, гайки на стойках должны окислиться, новодел по ходу. И провода свечные тогда кажется красного цвета шли. Ну и пыли нет совсем, стаканы на стойках новые. Подозрительно все это.

Да какая это капсула времени-то? С 90го года выпуска, она просто ездила не много и всё, акум стоит производства явно после 2010года, да и времени прошло понты ещё, таких вот вёдер ещё много гоняет.

Блин, до сих помню запах нашей новой "девятки" 1990-го года.
Неплохая была в целом машина, долго прослужила.
Но всегда что-то в ней по мелочам было сломано.
То замок двери, то обшивка отвалится, то кресло перекосится, то трамблер, то кронштейн передний лопнет - опять развал-схождение.

Это низкая панель. Еще были с высокой панелью.

Скручен пробег.... 8300-947,5 не сходится, однако.

пепельница царапаная

Пепельница почирканная такая потому, что она крашенная.
У меня была восьмерка реэкспортная, переделанная обратно в левый руль. Салон с завода у нее был коричневым и когда переделывали, практически все было поменяно в серый свет, но пепельница и руль остались коричневыми. Потом кто-то (я был далеко не первым владельцем) видимо просто их покрасил в серый цвет и были они примерно такими же почирканными.
Самое интересное, что потом я на других 08 и 09 тоже встречал такие же почирканные, крашенные пепельницы. Может быть в те времена на заводе был дефицит серых пепельниц и ставили крашенные коричневые? Хз...

Была девятина 95 года. купил я ее в 96 и стал третьим (!) хозяином за год и проездил на ней 7 лет. Так вот из з/частей за 130 000 пробега были меняны только передние стойки, грёбаный коммутатор и сальник распредвала. С учетом того, что тачка жила в Сибири - это очень хороший показатель надежности. Машина была реекспортная, действительно многие детали были венгерскими.

А просто человек предполагает, а господь - располагает.

Человек всю жизнь копил, думал, на пенсии будет ездить... А до пенсии-то и не дожил... И некому ездить теперь...

У меня так у соседей было - копили долго, купили, если не ошибаюсь в 1985 году, "шестерку", даже, кажется, один год съездили куда-то, то ли в Крым, то ли на Кавказ... А в 1986 году - у них у мужа - то ли инсульт случился, то ли еще что...

В общем, лежал чел почти год, прикованный к кровати, жена за ним ухаживала, но, потихоньку выхаживала, через год он стал подниматься, даже на улицу выходить... Видимо, надеялся, что еще встанет, и еще поездит... Но уже ничего не вышло - в середине девяностых он умер, а машина - так и осталась стоять в гараже, не новая, но и почти не поюзанная. Кажется, до сих пор стоит, и молодым - она не особо нужна, у молодых - более новые тачки...

Грустно это все...

Да сама Украина как "капсула времени", остановилась в 90-х. Есть корни в Украине, но туда уже не пускают.
Лет 10 назад во дворе дома, где жил в Одессе, умер еврей и завещал кому-то из родственников гараж вросший в землю около дома. Этот родственник решил его в металлолом сдать. Так в гараже оказалась 21-я Волга с пробегом чуть больше 10 тыс. км. в идеальном состоянии. В "Вечерней Одессе" об этом случае писали.

Это сообщение отредактировал Cepgey - 13.08.2018 - 09:39

Это так называемый "счетчик суточного пробега", может вручную сбрасываться на "0" . Никакой взаимосвязи показаний с одометром не имеет поэтому.