48 ведущих колес: автопоезда-гиганты советских ракетных войск

г Ясный РТБ 1985-1987 , америке кирдык

вроликах не показано как сзади идет офицер управляющий задней тележкой , он в наушниках и на пузе у него пульт ДУ , очень ответственные ребята,

уже 25 лет прошло!

В этой отрасли, во первых, стремительный прогресс и напряженная борьба как в западной "школе" так и в нашей. Технологии старше 3 (трех) лет считаются уже чуть ли не общедоступными. Гриф стоит скорее по традиции, чем по необходимости. Как дипломированный химик-технолог по специальности пороха и твердые ракетные топлива это сообщаю.

Общее направление работ известно и у нас и у них. Детали могут быть не известны, но в целом достижения регулярно "всплывают" в профильной литературе.

МАЗ 500 серии, видал как-то такой. Причем видал его в пожарном варианте. Ну норм такая тачанка, ЯП дом на колесах сделал.

Ага. Мощность мотора и сцепная тяга позволяют таскать с собой ж/д цистерну соляры. А канистра там просто что б завести и прогреть.

Дом на колёсах на его базе конечно крут будет, но мне почему то кажется что путешествовать на нём будет дороже чем на самолёте, потому как топливо эта скотина потребляет шопиздец
У нас катаются иногда МАЗы четырёхосные и восьмиосные с завода "Баррикады" в степь и обратно, зачем не знаю, но вживую видеть этого мастадонта конечно то ещё зрелище. Мощь и ярость воплощённая в стали, пышущая жаром низко рокочущего движка и солярочной гарью, ползёт тебе неспешно навстречу занимая большую часть двухполосной дороги,ты притормаживаешь смещаясь на обочину что бы не зацепило ненароком это чудо-юдо и думашь "Й-о-п-т-в-о-ю-м-а-т-ь....."

Вот и брат говорит©

Это сообщение отредактировал Вальрих - 15.07.2018 - 21:41

А вот так перевозили ракеты по ЖД в "пассажирских "вагонах, на окнах занавесочки.

Спрашивали про категории.
Категория "С" и "Е" , ну ещё и корочки мехвода колесных шасси, которые выдают после соответствующего обучения.
Откуда знаю? Так у самого конечно поскромнее квалификация, на 543 МАЗай, но есть. В сапоговской учебке получил.
На 543 показался немного, сказать, что колоссально, ничего не сказать, охренивительно
А уж на аппаратах, что в посте, так ещё круче наверное

Мне тоже показался однажды стрёмным один состав пассажирский, который тянула сцепка из двух грузовых электровозов. Причем он пассажирскую узловую станцию проехал без остановки. А вот на следующей, где грузовые обычно меняли тягу или пропускали пассажирских, у него какие то молодые и чисто одетые "обходчики" колесные пары простукивали. И не одна пара, как обычно, а прям по паре на каждый вагон.
Когда железным дорожным людям вопрос задавал - отмахивались, говорили зэков везут, солдат, состав перегоняют к лету на летнее расписание, ну как то все невпопад.

Это сообщение отредактировал зудука - 15.07.2018 - 22:03

Учебка Острогожск или Чебаркуль ?

А мне кажется жутко неэффективаня штука, дорогая, жрет много..в лесах застрят может.

Там подразделение инженерной разведки, которое заранее едит проверяет габариты - там такое жже шасси с пустышкой.

Это сообщение отредактировал Volkov86 - 15.07.2018 - 23:03

Острогожск, мать его

Было дело. МАЗик:

Красивая машина,а час их выпускают?

Выпускают, но мало. На МЗКТ мне автобус собирали МАЗ.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

И ВУСы, и разряды, и категории, и допуски...
Всё у них есть, и многое с гражданскими документами пересекается. Со своим армейским допуском на ЭУ, без пересдач на "гражданке" работал.

А что б купить гладкоствол пошлют "учиться". Только вот на днях с отставником на предмет РОХи трындели. Всё на общих основаниях и хоть ты два раза мастер военного дела и чемпион округа - иди плати и учись.

...Чаще всего, у нас на Качатке, использовались морские транспорты вооружения - "Даугава" и "Ветлуга"...Ракетовозы...Свой кран и в трюме, баллистические ракеты...Швартовались и перегружали...

Многоосных шасси.

МОЩА!!!

...Наши "тележки", на Р-29Р, были такими...

...Вот, кстати, фото "Ветлуги" (слева)...Справа, виден нос 667 бдр, пришвартованный к плавкрану...На дальнем плане - "Маршал Неделин", корабль "военного" космоса, предназначенный для испытания и слежения за новыми видами ракетного оружия...Огромная махина...Всегда встречал нас с морей стоя на якоре перед входом в базу...Вероятно, швартоваться у пирса. не позволяла осадка...

Напомнило анекдот.
Какой вы русские изобретательный народ, чего только не придумаете... лишь бы дороги не делать :)

Ну, советские тягачи все уже не один десяток раз видели, а вот я как-то задался вопросом, а как там у хохлов американцев, у них же тоже есть шахтные баллистические ракеты.

Оказалось всё банально, они просто проложили к ним нормальные дороги :) Да и ракеты поменьше, так как были твердотопливными и упор делался на точность (т.е. снижение КВО, а не мощность). Да, конечно, можно пошутить, что для ядерной боеголовки пофиг отклонение на километр. Но для уничтожения укрепленных шахт с ракетами, повышение точности позволяет сильно снизить мощность боеголовки необходимую для уничтожения.

А вот так выглядят их тягачи.

А так разгрузка