Как я продавал машины. Про Tahoe и Aveo

Тоже стою перед выбором и совмещением несовместимого... Семья подросла, хочется что-то 7-ми месное... БУ кота в мешке как-то не хочется... В кредит сильно лезть как-то тоже... Подождут пока хотелки короче...

И налог, налог транспортный, почти 50 000 рублей ежегодно!...

Какую самую идиотскую покупку ты помнишь?

Насчет валенок,-пиздеть не буду,не видел, но вот чему был свидетелем лично : В А-Ате в одном из автосалонов пришли мы с родственником приценятся к Митсубиши Лансер в далеком 1999 году. Пока оговаривали с манагером комплектацию и навороты, -я обратил внимание на невзрачного мужичка, который все время крутился возле Паджеро, все щупал и нюхал его. Никто к нему не подходил, через полчаса он подошел к нашему манагеру и спросил где можно оформить 6 штук Паджер, Манагер про нас забыл успешно и чуть ли не слился с ним в ритме аргентинского танго. Мужичек махнул кому-то в окно,-зашли дяденьки в количестве 2 человек, и из обычного пакета заплатили за все наликом.

Только манагер-пидарас встречает покупана по одежке, особенно в салоне люксовых авто. Когда в 2009 году мы в Самаре в салоне GM покупали свой Н3, он не стоил ебанических денег, Адвенчер комплектация, стоил 1300 тыс. рублей. Но, отношение к нам было такое же, как и к тем, кто покупал там H2 или Escalade, также усаживали в кабинете, носили кофе, снабжали всей документацией и брошюрами, а также возили от вокзала на SRXe, тестили H3 и H2, и вообще, парнишка был на редкость грамотный и вежливый. Помог отогнать машину до Саратовской области, был вознагражден денежкой и после, при обращении по любому поводу никогда не было никаких отказов или косяков.
Кстати, при нас же, когда забирали своего белого Хомяка, абсолютно обычно одетый мужик, забирал белый Н2, и также получил весь сервис и самое благодушное отношение, ибо так и должно быть, к ним ведь пришли покупать осознанно, а не насильно.
Семья кстати эта, в стартпосте, может просто пришла прицениться, да увидели красивую машину и офигели, попросили посчитать, что такого? Блять, это ваша работа - считать, а не фыркать, кто какой пришел. В результате ведь они купили автомобиль, все равно, пусть не такой дорогой. Но блять, это такой бизнес, если бы в том же Лексусе всех, кто не в дольчигаббане пришел, нахуй от дверей посылали, много бы они продали, особенно учитывая, что большинство таких тачил берутся в лизинги на конторы, и зачастую приходят покупать их обычне люди, в обычной одежде а не гламурные хуесоски и пидоры.

И этот пример не эксклюзивный, к сожалению. Люди подписываются под такой фигней... А потом ногти грызут.

владею тахой 5 лет, 2008 года - сейчас пробег 140тыс - даже не думаю менять...использую не так часто - для жопы есть еще тачка попроще

Вот где говно.
Девочка менеджер, мальчик менеджер..а работать кто будет?

самую идиотскую не помню, а вот самую страшную для меня помню.
Лет 10 назад я продавал машины на люберецком авторынке. Продавал БМВ семерку двум чеченцам. Машина была вылизана прям до блеска. Но мотор жутко стучал и прям плевался маслом.
Уже после оформления договора, покупан показал мне ксиву сотрудника Грозненского ОМОНа и сказал что если машина до Грозного не доедет, то он вернется.
Короче через 2 дня я позвонил и спросил как доехали и услышал что добрались нормально, только масла за дорогу заливали как бензина. Тут я выдохнул и прибухнул )))

Надеюсь и дальше не будет. Уже практически весь американский автопром испоганили и дизелями и заменами больших атмосферников на меньший литраж с турбиной.

Может для амерского рынка делают,там с бензом полегче...

Оч приятный автобус, владел с 12 по 16 год, продал с пробегом 65000, о чем до сих пор жалею, можно было еще пару лет катать.

Иногда наблюдаю обратную картину. Мужики и тетеньки приезжают на всяких тахо, тундрах, бмвах, поршкаенах и сдают металлолом. 10,20,50кг. Даже пивные банки. Самым неожиданным сдатчиком было тело на хаммере с пиндосскими номерами.)))

Я каждое утро езжу на огромной тачке с очень мощным мотором за 6 миллионов рублей.
Автобус называется.


Автомобиль есть-у жены.Второй нам не потянуть по экономическим соображениям.Содержание одного авто обходится примерно в 10.000 в месяц.
Это суммарные расходы за год разделить на12месяцев.
Бензин,масло,колодки,резина,страховка...

Ну да , вышел человек с кодграббером , замаскированным под Нокию , проверил чей это код он перехватил , увидел , что Хаммера и решил , что этот вариант упускать не следует ...

Интересно, на первой странице фото тахо - это какая то комплектация или обновленный или самодел от автосалона?
Красные суппорта, диски и эмблема шеви черного цвета?

Это сообщение отредактировал Себеш - 27.02.2018 - 12:18

Страховка на корыто средней паршивости - если полная (а-ля КАСКО), то 6-8% от рын. стоимости. Т.е., если, например, Мазда 3 новая стоит 120 тыс. шек, то аналог КАСКО будет в районе 5,500-6,000, в зависимости от стажа, места проживания и т.д.

А по обязаловке у нас страхуется только здоровье пассажиров/пешиков. "Жестянка" страхуется отдельно, а не как у вас, с вашим ипанутым (это не я придумал, а тут прочитал) ОСАГО. Обязаловка - примерно 1,500 шек (на авто до 3,5 тонн), плюс ещё примерно 800-1,000 шек. на франшизу "железа" - в зависимости, какой "урон" твоё корыто может нанести другим участникам ДД при ДТП.

Поэтому, тут у нас почти все новые авто страхуются, без колебаний - и, обычно, страховые не "крутят носом", а выплачивают, как положено, за вычетом амортизации, ессно. Ну, а суммы за ущерб "мясу" вообще могут быть астрономическими, т.к. "потолка" как такового нет. С ушлым адвокатом можно и несколько лямов отсудить у страховой... Зато т.н. "регуляция" есть.

Про угоны: пиздят и пиздят.... В основном, это касается популярных иппонцев/немцев, а также джипов и корссоверов всех мастей. В последние годы к ним добавились и кореёские корыта. Любят арабцы это дело, к сожалению. 80% угоняемых ТС "уходят" на Зап. Берег или на запчасти.

Для понимания пропорций, сред. зарплата 7-8 тыс. шек. после налогов.


З.Ы. про мото писать не буду, тут это вообще, отдельная больная тема. (на моего "бегемота" обязаловка 6,500 шек., к слову. Ещё фрашшиза на "железо" - 300 шек., что по-божески, кончно..)
Причину я уже выше писал - высокая вероятность ДТП и, как следствие, огромные расходы для страховой - как на лечение, так и на послеамбулаторное восстановление. Вот ведь продуманные какие, учитывают все риски, млин.

Это сообщение отредактировал mrzorg - 27.02.2018 - 12:24

Блин, откройте "тайну" - как такой пробег получается? у меня в год не меньше 50 000 км? Это вообще на машине не ездить, а в гараже тряпочкой протирать?

Это сообщение отредактировал vik395 - 27.02.2018 - 12:29

очень просто: вторая машина. Ездит по выходным

Тах так себе. Мне Сабурбан больше по нраву.
45 см если чо :)

Небольшие пробеги засчет компактности расположения дом/офис. Летом - 50/50 на втором авто.
У меня и сейчас на авто, которое купил после тахо - пробег 18 тысяч (чз 3 месяца будет 2 года)
Сейчас жалею, что не взял обновленный тахо, что то он мне на то время показался не оч внешне, сейчас бы уже не раздумывал бы. Через годик возьму его снова.

Это сообщение отредактировал Себеш - 27.02.2018 - 12:46

Мой авто с июня 2016 прошел 21 тыс. км. Ну в июне будет 25 - 27 тыс.
Машина в семье сейчас одна. Юзается практически каждый день.

В том же июне 2016 продал Лексус IS 250 2006 г.в. с пробегом 45 тыс.км. (покупался новым, т.ч. по пробегу вопросов нет).

Т.ч. нет ничего удивительного в том, что за 4 года машина откатала 65 тыс. км.

и отсосала

Опять же - в моем городе обычный ежедневный пробег порядка 20-30 км, в столицах наверное 100-150

Наивный :) Благодаря таким банки и живут-жируют... Только КАСКО на него будет 6-8% стоимости. ПОЛНОЕ КАСКО почти всегда обязательно при кредитном договоре. А чтоб получить на такую машину КАСКО, надо установить на нее спутниковую противоугонную систему. Опять же, с ежемесячной абон. платой. Плюс осаго, плюс налоги... Уже больше 3-5% стоимости. Это если она у тебя просто стоит в гараже ;)