2140 по сравнению с этим "чудом" - просто эталон японского качества....
Я вот прямо стесняюсь спросить...А разве 2137 - не тот же 2140 в кузове универсал???
Всё так. Но грузопассажирские варианты в СССР гоняли в хвост и в гриву. Про какое "из частной коллекции" речь? Там на третий круг одометр пошёл.
Начнём с того, что грузопассажирская версия была выполнена в трёхдверном исполнении. То же, что предлагается в объявлении,- обычный семейный вариант. кроме того, заявлено, что кузов не красился - к чему теоретизировать про третий круг одометра?
Начнём с того, что грузопассажирская версия была выполнена в трёхдверном исполнении. То же, что предлагается в объявлении,- обычный семейный вариант. кроме того, заявлено, что кузов не красился - к чему теоретизировать про третий круг одометра?
Начнём ч того, что 2136/2137 - это единственные грузопассажирские исполнения 2138/2140, никаких трёхдверных не было, а "универсал" по советской классификации - кузов грузопассажирский.
2140 по сравнению с этим "чудом" - просто эталон японского качества....
Я вот прямо стесняюсь спросить...А разве 2137 - не тот же 2140 в кузове универсал???
Всё так. Но грузопассажирские варианты в СССР гоняли в хвост и в гриву. Про какое "из частной коллекции" речь? Там на третий круг одометр пошёл.
Начнём с того, что грузопассажирская версия была выполнена в трёхдверном исполнении. То же, что предлагается в объявлении,- обычный семейный вариант. кроме того, заявлено, что кузов не красился - к чему теоретизировать про третий круг одометра?
1. Пруфы про 3-х дверку - в студию 2. Затем, что в 80-м году ни в какую "частную коллекцию" Москвичи не покупались
Начнём с того, что грузопассажирская версия была выполнена в трёхдверном исполнении. То же, что предлагается в объявлении,- обычный семейный вариант. кроме того, заявлено, что кузов не красился - к чему теоретизировать про третий круг одометра?
Начнём ч того, что 2136/2137 - это единственные грузопассажирские исполнения 2138/2140, никаких трёхдверных не было, а "универсал" по советской классификации - кузов грузопассажирский.
Как то эта модель на понятие "раритет за миллион" не тянет.
Да, их на дорогах почти не встретишь - как и газ-24 универсал, ваз-2108, азлк-2141. Даже в идеальном состоянии такие машины дороже 50-100 тысяч трезвый человек покупать не станет, советским говном жители ex-СССР давно наелись. Практически все советские-российские автомобиля - упрощенная копия зарубежных оригиналов. Начиная от Форда (Газоновские модели), Ваза, Москвича (Фиат, Симка, Опель) и заканчивая Ладой, котрая перелицованная Дачия-Рено.
У нас из самобытных легковушек только нива и, с натяжкой, уаз (помесь Джипа с Ведровером)
Никаких оригинальных технических решений в этих москвичах не применяли - это не татра 613, ценности особой не представляет. Зато эти машины при постоянном использовании запросто сделают из здорового человека инвалида. Если в человеке больше 175см роста - поездка на втором ряду даже вдвоем в этом москвиче - просто пытка, коленками уши обнимать.
не красили Москвичи в такие кислотные цвета. Единственные похожие - Крон (до 1979), Мимоза (с 1981 года) и Цитрон (желто-зеленый), но там другой оттенок.
2140 по сравнению с этим "чудом" - просто эталон японского качества....
Я вот прямо стесняюсь спросить...А разве 2137 - не тот же 2140 в кузове универсал???
Всё так. Но грузопассажирские варианты в СССР гоняли в хвост и в гриву. Про какое "из частной коллекции" речь? Там на третий круг одометр пошёл.
Начнём с того, что грузопассажирская версия была выполнена в трёхдверном исполнении. То же, что предлагается в объявлении,- обычный семейный вариант. кроме того, заявлено, что кузов не красился - к чему теоретизировать про третий круг одометра?
1. Пруфы про 3-х дверку - в студию 2. Затем, что в 80-м году ни в какую "частную коллекцию" Москвичи не покупались
1) Москвич 2734 -Гугл в помощь! 2) Мне всегда искренне доставляет, когда человек, родившийся в 1980 году, начинает мне с умным видом рассказывать, что и как там в 1980 году было Это сообщение отредактировал MADMAXru - 4 фев 2018 в 19:01
Начнём с того, что грузопассажирская версия была выполнена в трёхдверном исполнении. То же, что предлагается в объявлении,- обычный семейный вариант. кроме того, заявлено, что кузов не красился - к чему теоретизировать про третий круг одометра?
Начнём ч того, что 2136/2137 - это единственные грузопассажирские исполнения 2138/2140, никаких трёхдверных не было, а "универсал" по советской классификации - кузов грузопассажирский.
Т.е. про 2734 мы забываем, да?
Москвич-2137 — советский грузо-пассажирский автомобиль, выпускавшийся в Москве на заводе АЗЛК с 1976 по 1985 год на базе легкового автомобиля Москвич-2140. ТЫЦ
Он новый был гавном. И через год пользования\непользования все равно оставался гавном. Что, через 30 лет он стал коллекционным гавном?
2140 по сравнению с этим "чудом" - просто эталон японского качества....
У бати 2140 1981г.в в люксовом исполнении жив до сих пор. Для сельской местности незаменимый аппарат. И первое четырехколесное мое А в использовании просто пиздец. Кулиса из пластиковых деталек которая разъебывается через километров 50 и скорости включаешь по памяти. Зимой дубак как ни утепляй, сидушки неудобные, даже родные. Двери которые закрываются только с ноги. За счет рессор, негруженный пиздец какой жестий. Жигули тех годов комфортней были. Но зато такой пепелац тащит то что сейчас таскает газель, нетребовательный, кузов крепкий, по топливу по паспорту требовал 93, по факту на и 76 не чихал
1) Москвич 2734 -Гугл в помощь! 2) Мне всегда искренне доставляет, когда человек, родившийся в 1980 году, начинает мне с умным видом рассказывать, что и как там в 1980 году было
Начнём с того, что грузопассажирская версия была выполнена в трёхдверном исполнении. То же, что предлагается в объявлении,- обычный семейный вариант. кроме того, заявлено, что кузов не красился - к чему теоретизировать про третий круг одометра?
Начнём ч того, что 2136/2137 - это единственные грузопассажирские исполнения 2138/2140, никаких трёхдверных не было, а "универсал" по советской классификации - кузов грузопассажирский.
Т.е. про 2734 мы забываем, да?
Москвич-2137 — советский грузо-пассажирский автомобиль, выпускавшийся в Москве на заводе АЗЛК с 1976 по 1985 год на базе легкового автомобиля Москвич-2140. ТЫЦ
Разуй глаза и читай внимательнее! На той же странице ТЫЦ:
Практически все советские-российские автомобиля - упрощенная копия зарубежных оригиналов. Начиная от Форда (Газоновские модели), Ваза, Москвича (Фиат, Симка, Опель) и заканчивая Ладой, котрая перелицованная Дачия-Рено.
Ну-ка, можно с этого места про Москвич поподробнее? Про Kadett и 400 все в курсе, а оригиналы остальных "упрощённых копий" назвать можете? Начиная с 402, пожалуйста.
Начнём с того, что грузопассажирская версия была выполнена в трёхдверном исполнении. То же, что предлагается в объявлении,- обычный семейный вариант. кроме того, заявлено, что кузов не красился - к чему теоретизировать про третий круг одометра?
Начнём ч того, что 2136/2137 - это единственные грузопассажирские исполнения 2138/2140, никаких трёхдверных не было, а "универсал" по советской классификации - кузов грузопассажирский.
Т.е. про 2734 мы забываем, да?
Москвич-2137 — советский грузо-пассажирский автомобиль, выпускавшийся в Москве на заводе АЗЛК с 1976 по 1985 год на базе легкового автомобиля Москвич-2140. ТЫЦ
Разуй глаза и читай внимательнее! На той же странице ТЫЦ:
Что я должен прочитать? Что грузопаасажирскую версию называли "универсал"? И наоборот? Я где-то написал, чтот это НЕ универсал? Это ты, с упорством пятикласника доказываешь, что М-2137 - НЕ "грузо-пассажирская" версия.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
кароч за сто тыров забираю 
yaplakal.com
MADMAXru4 фев 2018 в 18:46